ВАЗ-2170 «Лада Приора¶

ВАЗ-2170 — легковой автомобиль класса «С» (гольф-класс), выпускавшийся на Волжском автомобильном заводе с 2004 года как преемник седана ВАЗ-2170 «Лада Приора». Относится к семейству Priora, в которое также входили универсал (ВАЗ-2171), лифтбек (ВАЗ-2172), универсал-фургон (ВАЗ-2173) и седан с кузовом седан-купе (ВАЗ-2170 с кузовом купе, не серийный). Автомобиль разрабатывался как замена устаревшей модели ВАЗ-2110 и стал одной из массовых машин российского автопрома 2000-х — 2010-х годов.

¶История разработки

Разработка нового седана началась в конце 1990-х годов под кодовым обозначением ВАЗ-2170. Проект должен был заменить семейство ВАЗ-2110, выпускавшееся с 1995 года. Официальный дебют седана состоялся в 2004 году, серийное производство стартовало на главном конвейере ВАЗа в Тольятти в том же году. Первые машины продавались под маркой «Лада Приора».

В 2007 году началось производство универсала ВАЗ-2171, а в 2008-м — лифтбека ВАЗ-2172. Все три кузова строились на единой платформе и имели общую силовую структуру. В 2013 году завод провёл глубокую модернизацию модели — обновились передняя и задняя части кузова, интерьер, электроника; обновлённые машины получили индекс «Приора 2» или «Приора рестайлинг».

¶Устройство и характеристики

ВАЗ-2170 строился на основе платформы ВАЗ-2110 с рядом существенных изменений: усиленный кузов, новая передняя подвеска (качественно переработанная схема McPherson), торсионная балка сзади, улучшенная шумоизоляция.

¶Двигатели

Наиболее распространёнными были моторы объёмом 1,6 л мощностью 98 и 106 л. с. Трансмиссия — пятиступенчатая механическая коробка передач; автоматическая коробка в штатной комплектации не предлагалась, хотя на рынке существовали сторонние решения.

¶Ходовая часть

Передняя подвеска — независимая, стойки Макферсон с винтовыми пружинами. Задняя — полузависимая торсионная балка. Тормоза — дисковые передние, барабанные задние (на части модификаций — дисковые задние). Рулевое управление — реечное, с электроусилителем (на рестайлинговых версиях).

¶Модификации и оснащение

В ходе производства выпускались комплектации от базовой «Классик» до топовой «Люкс» с кондиционером, подушками безопасности, ABS, электроусилителем руля, центральным замком с дистанционным управлением. С 2013 года на части машин стали устанавливать систему стабилизации (ESP) и подушки безопасности водителя и переднего пассажира.

Существовали также специальные серии: «Приора Спорт» с аэродинамическим обвесом и турбированным мотором, «Приора Купе» — гоночный кузов для кольцевых гонок, а также полицейские и таксомоторные версии.

¶Экспорт

ВАЗ-2170 поставлялся на рынки СНГ, а также в ряд стран Африки, Южной Америки и Ближнего Востока. Экспортные версии могли отличаться комплектацией и силовыми агрегатами. В 2015 году производство седана ВАЗ-2170 было свёрнуто в пользу рестайлинговой модели «Лада Веста», разработанной при участии итальянского бюро Italdesign. Универсал ВАЗ-2171 и лифтбек ВАЗ-2172 выпускались до 2018 года.

¶Значение

ВАЗ-2170 стал одним из самых массовых автомобилей российского автопрома середины 2000-х — начала 2010-х годов. По итогам продаж модель многократно входила в тройку лидеров российского рынка. Простая конструкция, доступность запчастей и ремонтопригодность сделали «Приору» популярной как среди частных владельцев, так и в корпоративных автопарках и такси. Модель также стала основой для многочисленных тюнинг-проектов и любительских модификаций.

¶Источники

• Руководство по эксплуатации ВАЗ-2170 «Лада Приора»
• Автомобильный журнал «За рулём», обзоры ВАЗ-2170
• Официальные материалы Волжского автомобильного завода
• Каталоги запчастей и технические описания семейства Priora