Volkswagen Amarok: пикап первого поколения¶
Volkswagen Amarok — среднеразмерный пикап, выпускавшийся немецкой компанией Volkswagen с 2010 по 2020 год на заводе в аргентинском городе Пачеко (провинция Буэнос-Айрес). Модель первого поколения разрабатывалась преимущественно для рынков Южной Америки, Австралии и Европы, где она конкурировала с такими автомобилями, как Toyota Hilux, Ford Ranger и Nissan Navara. Название модели происходит из языка инуитов и означает «волк».
¶История создания
Разработка пикапа велась под внутренним индексом Volkswagen T1 Pickup. Проект стартовал в середине 2000-х годов, когда концерн решил заполнить нишу грузопассажирского автомобиля, отсутствовавшую в его модельном ряду. Прототип был представлен в 2008 году на выставке IAA в Ганновере, а серийная версия дебютировала в конце 2009 года. Продажи начались в 2010 году в Аргентине и Бразилии, затем автомобиль появился в Европе, Австралии и Южной Африке. В 2011 году стартовала сборка на заводе Volkswagen в Ганновере для европейского рынка, однако в 2014 году производство в Германии было свёрнуто, и все автомобили стали выпускать только в Аргентине.
¶Конструкция и технические характеристики
Amarok первого поколения построен на рамной конструкции с несущей рамой лестничного типа. Передняя подвеска — независимая, на двойных поперечных рычагах, задняя — зависимая, на неразрезном мосту с рессорами. Привод — задний или подключаемый полный (Part-Time) с понижающей передачей. В отличие от многих конкурентов, автомобиль изначально предлагался с постоянным полным приводом в версиях с автоматической коробкой передач.
Грузовая платформа отличалась одной из самых больших в классе: длина кузова составляла 1555 мм, ширина — 1620 мм. Грузоподъёмность достигала 1,15 тонны, что позволяло использовать автомобиль в коммерческих целях. Объём багажного отделения за задним рядом сидений был увеличен по сравнению с конкурентами.
¶Двигатели и трансмиссия
Основу линейки составляли дизельные двигатели семейства EA189 и EA288 объёмом 2,0 литра. В зависимости от версии мощность составляла от 122 до 180 лошадиных сил. Бензиновые моторы объёмом 2,0 литра (TSI) предлагались преимущественно на рынках Южной Америки. Коробки передач — шестиступенчатая механическая или восьмиступенчатая автоматическая ZF 8HP.
¶Комплектации и оснащение
Автомобиль предлагался в нескольких уровнях отделки: от базовой коммерческой версии до люксовой Highline. В богатых комплектациях присутствовали кожаный салон, климат-контроль, мультимедийная система с навигацией, подогрев сидений и камера заднего вида. Для своего класса Amarok выделялся высоким уровнем комфорта и качеством отделки, приближенным к легковым моделям Volkswagen.
¶Рестайлинг 2016 года
В 2016 году модель подверглась плановому обновлению. Изменения затронули внешность: появились новые фары со светодиодными элементами, изменённая решётка радиатора и бамперы. В салоне обновилась мультимедийная система, а также было переработано рулевое колесо. Главным техническим изменением стало появление трёхлитрового дизельного двигателя V6 мощностью от 163 до 224 лошадиных сил, который пришёл на смену двухлитровым агрегатам на ряде рынков. Двухлитровые моторы остались в гамме для некоторых стран.
¶Спортивные и специальные версии
На базе Amarok создавались специальные модификации. В 2013 году была выпущена ограниченная серия Amarok Canyon с усиленной подвеской, защитой днища и внедорожными шинами. В 2017 году появилась версия Dark Label с затемнёнными элементами экстерьера. Для рынка Австралии предлагалась модификация с увеличенным клиренсом и усиленной ходовой частью. Также существовали коммерческие версии с однокабинной компоновкой, однако основным вариантом оставался четырёхдверный Double Cab.
¶Продажи и позиционирование на рынке
Amarok первого поколения был ориентирован на покупателей, которым требовался не только грузовой автомобиль, но и комфортный транспорт для ежедневного использования. В Европе модель позиционировалась как премиальный пикап, что отражалось в цене — она была выше, чем у основных конкурентов. В Австралии автомобиль завоевал популярность благодаря мощным дизельным двигателям и высокой грузоподъёмности. В России Amarok официально продавался с 2011 по 2015 год, после чего поставки были прекращены из-за экономической ситуации и локализации производства Volkswagen в других регионах.
¶Прекращение выпуска и второе поколение
Производство Amarok первого поколения завершилось в 2020 году. Всего было выпущено около 830 тысяч автомобилей. В 2022 году дебютировало второе поколение модели, разработанное совместно с Ford на базе пикапа Ford Ranger. Оно выпускается в Южной Африке и не имеет технической преемственности с оригинальным Amarok, что делает первое поколение отдельной вехой в истории Volkswagen.
¶Оценки и критика
Автомобиль получил в целом положительные отзывы за управляемость, мощные двигатели и качество сборки. К недостаткам относили высокую цену, ограниченный угол складывания спинки заднего дивана и жёсткую заднюю подвеску на бездорожье при пустой платформе. В краш-тестах Euro NCAP в 2011 году модель получила четыре звезды из пяти возможных.
¶Источники
- Официальные пресс-релизы Volkswagen AG о модели Amarok (2010–2020).
- Данные каталога Euro NCAP о результатах краш-теста Volkswagen Amarok (2011).
- Материалы журнала «За рулём» и Autoreview о тест-драйвах и характеристиках модели.
- Статистика продаж Volkswagen Commercial Vehicles в отчётах компании за 2010–2020 годы.