Тосол — антифриз для автомобильных систем охлаждения¶

Тосол — товарный знак антифризов, разработанный в СССР в 1971 году на Государственном научно-исследовательском институте органической химии и технологии (ГОСНИИОХТ) под руководством группы учёных во главе с Б. В. Петровым. В обиходе слово «тосол» стало нарицательным и употребляется для обозначения любой охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля с неорганическими ингибиторами коррозии, хотя первоначально обозначало конкретный продукт с определённым составом и допуском.

¶История

Работы по созданию отечественной незамерзающей охлаждающей жидкости начались в конце 1960-х годов. Существовавшие тогда импортные аналоги не устраивали по стоимости и доступности, а применявшиеся в СССР составы на основе солевых растворов (например, водно-солевые смеси) обладали высокой агрессивностью к металлу и коротким сроком службы.

В 1971 году на ГОСНИИОХТ была получена новая композиция на основе этиленгликоля с комплексом неорганических ингибиторов — нитритов, боратов, силикатов, фосфатов и бензоата натрия. Сокращение «ТОС» в названии «Тосол» расшифровывается как «Технология органического синтеза», а буква «ОЛ» указывает на принадлежность к классу спиртов (этим же принципом в СССР образовывали названия химических соединений). Товарный знак «Тосол» был зарегистрирован в 1971 году.

В 1990-х годах, после распада СССР, права на товарный знак были переданы Государственному научно-исследовательскому институту органической химии и технологии, а затем — структурам, связанным с ОАО «Химпром». Производство лицензированных составов продолжается, однако на рынке под маркой «Тосол» продаётся множество продуктов разных производителей, не всегда соответствующих исходной рецептуре.

¶Состав

Классический тосол представляет собой водный раствор этиленгликоля (моноэтиленгликоля) с добавлением пакета ингибиторов коррозии. Оригинальная рецептура включала:

• Этиленгликоль — 50–60 % от массы раствора;
• Воду — до 40 %;
• Ингибиторы коррозии: нитрит натрия, борат натрия, силикат натрия, фосфат натрия, бензоат натрия;
• Краситель (обычно синий или зелёный) — для визуального контроля утечек.

Ключевое отличие тосола от современных «карбоксилатных» антифризов (G12, G13 по спецификации Volkswagen) — использование неорганических ингибиторов. Такие составы образуют на внутренних поверхностях системы охлаждения защитную плёнку, что повышает коррозионную стойкость, но снижает теплоотдачу и требует более частой замены.

¶Классификация

Тосолы выпускаются в двух основных вариантах:

Существуют также составы с температурой замерзания −30 °C и −25 °C. Маркировка «А» означает «антифриз», цифра — температуру замерзания в градусах Цельсия.

¶Применение

Тосол применяется в системах охлаждения автомобильных двигателей внутреннего сгорания, а также в стационарных двигателях, теплообменниках и системах отопления. Основные функции жидкости:

1. Предотвращение замерзания системы охлаждения зимой;
2. Повышение температуры кипения летом (до 108–110 °C);
3. Защита металлических элементов двигателя от коррозии;
4. Обеспечение циркуляции тепла от двигателя к радиатору.

¶Отличие от современных антифризов

Современные антифризы по спецификациям G11, G12, G12+, G13 отличаются от тосола типом ингибиторов и сроком службы. Карбоксилатные антифризы (G12) содержат органические ингибиторы и служат до 5 лет, тогда как тосол требует замены каждые 2–3 года или 40–60 тысяч километров. Смешивание тосола с антифризами других типов не рекомендуется — это может привести к выпадению осадка и коррозии системы.

¶Экологические аспекты

Этиленгликоль токсичен при проглатывании, поэтому утилизация отработанного тосола должна осуществляться в специализированных пунктах. В ряде регионов России действуют программы приёма отработанных антифризов.

¶Источники

• ГОСТ 28084-89. Жидкости незамерзающие и охлаждающие. Общие технические условия.
• Справочник «Антифризы и охлаждающие жидкости», под ред. В. А. Волкова.
• Материалы Государственного научно-исследовательского института органической химии и технологии (ГОСНИИОХТ).