Продуваемый корпус¶

Продуваемый корпус — конструкция корпуса судна, в котором вода, попавшая в отсеки через пробоину, удерживается и откачивается с помощью системы продувания сжатым воздухом, что позволяет сохранять плавучесть и устойчивость судна. Продувание осуществляется путём подачи сжатого воздуха в затопленный отсек, вытесняя воду через донные продувные клапаны или специальные отверстия в наружной обшивке. Продуваемые корпуса применяются на судах, где критически важна непотопляемость, — прежде всего на военных кораблях, а также на некоторых гражданских судах с высокими требованиями к мореходности.

¶Принцип действия

Продувание основано на вытеснении воды сжатым воздухом. При обнаружении затопления отсека воздух подаётся в его верхнюю часть, создавая избыточное давление. Вода выдавливается через донные продувные клапаны (пробки), расположенные в нижней части наружной обшивки, и выбрасывается за борт. Для эффективного продувания отсек должен быть герметичен: все проёмы — двери, люки, патрубки, кабельные вводы — закрываются специальными герметичными затворами.

Ключевые элементы системы продувания:

• Компрессоры — производят сжатый воздух высокого давления (обычно 3–10 МПа), запас которого хранится в баллонах.
• Воздушные баллоны — резервуары для хранения сжатого воздуха, рассчитанные на несколько продуваний.
• Продувные линии — трубопроводы, подающие воздух в затопленные отсеки.
• Донные продувные клапаны — обратные клапаны, пропускающие воду наружу, но не допускающие затопления снаружи при отсутствии давления.
• Вентиляционные и продувные задвижки — запорная арматура, разделяющая отсеки и предотвращающая перетекание воды между ними.

¶Конструкция корпуса

Продуваемый корпус отличается от обычного повышенной раздельностью и герметичностью отсеков. Корпус делится на водонепроницаемые отсеки поперечными и продольными переборками, каждая из которых снабжена герметичными дверями. Продольные переборки повышают непотопляемость, так как при затоплении одного отсека соседние остаются сухими.

Обшивка продуваемого корпуса выполняется с повышенными требованиями к прочности и герметичности. Сварные швы контролируются неразрушающими методами, а в критических зонах применяется двойное днище и бортовые цистерны, которые при пробое принимают часть повреждения на себя.

¶Применение

¶На военных кораблях

Продуваемые корпуса являются стандартом для боевых кораблей. Требования к непотопляемости военных судов закреплены в нормативных документах: корабль должен сохранять плавучесть при затоплении любого одного отсека (а при конструктивной защите — и нескольких смежных). Системы продувания на военных кораблях обычно включают несколько независимых компрессорных установок и запас сжатого воздуха, рассчитанный на многократное продувание.

¶На гражданских судах

На гражданских судах продуваемые отсеки применяются реже. Чаще используются балластные цистерны, которые при затоплении заполняются водой контролируемо, а при необходимости откачиваются насосами. Однако на судах с высокими требованиями к непотопляемости — например, на ледоколах, научно-исследовательских судах и некоторых пассажирских судах — элементы продуваемой конструкции присутствуют.

¶Сравнение с иными методами обеспечения непотопляемости

¶Ограничения

Продувание эффективно только при относительно небольших пробоинах и отсутствии кренящих моментов. При крупных повреждениях, особенно ниже ватерлинии, объём воды может превышать возможности компрессоров, а продувание затопленного отсека с большой площадью повреждения нецелесообразно. В таких случаях применяют аварийные меры: затопление контрпробоин, балластировка противокренными цистернами, герметизация повреждённых участков.

¶См. также

• Непотопляемость судна
• Водонепроницаемая переборка
• Донный продувной клапан

¶Источники

• Правила классификации и постройки морских судов Российского морского регистра судоходства
• Техническая эксплуатация судов: учебное пособие для морских учебных заведений
• Справочник по конструкции корпуса судна