Pagani Automobili итальянский производитель гиперкаров¶

Pagani Automobili S.p.A. — итальянская компания по производству гиперкаров, основанная в 1992 году конструктором Орацио Пагани. Предприятие специализируется на выпуске мелкосерийных автомобилей класса «люкс» с применением карбоновых материалов и двигателей, поставляемых компанией Mercedes-AMG. Штаб-квартира и производственные мощности расположены в коммуне Сан-Чезарио-суль-Панаро в регионе Эмилия-Романья, недалеко от Модены.

¶История

Орацио Пагани начал карьеру в 1977 году, создавая гоночные автомобили в Аргентине. В 1983 году он переехал в Италию, где устроился на работу в компанию Lamborghini. В Lamborghini Пагани участвовал в разработке моделей Countach и LM002, а также занимался проектированием карбоновых компонентов. К концу 1980-х годов он сформировал собственную концепцию суперкара, сочетающего передовые композитные материалы и высокопроизводительный двигатель.

В 1988 году Пагани основал исследовательскую компанию Pagani Composite Research, которая занималась разработкой карбоновых технологий. В 1992 году была официально зарегистрирована компания Pagani Automobili. Первой моделью стал гиперкар Zonda C12, представленный в 1999 году. Автомобиль оснащался 12-цилиндровым двигателем Mercedes-Benz M120 объёмом 6,0 литра мощностью 394 лошадиные силы. Название Zonda происходит от имени ветра в Андах.

С 2002 года компания начала выпуск модификаций Zonda с более мощными двигателями, включая версии S, F и Cinque. В 2005 году была представлена модель Zonda F, получившая улучшенную аэродинамику и сниженную массу. Всего было выпущено около 140 экземпляров Zonda в различных исполнениях.

В 2011 году дебютировала вторая модель компании — Huayra, названная в честь бога ветра в мифологии инков. Автомобиль получил двигатель Mercedes-AMG M158 объёмом 6,0 литра с двумя турбинами, развивающий 730 лошадиных сил. Huayra отличалась активными аэродинамическими элементами и дверями, открывающимися вверх по типу «крыло бабочки». В 2017 году на автосалоне в Женеве была представлена более мощная версия Huayra Roadster, а в 2019 году — трековая модификация Huayra R с атмосферным двигателем V12.

В сентябре 2022 года компания представила третью модель — Utopia, оснащённую двигателем V12 мощностью 864 лошадиные силы. Utopia доступна с механической или роботизированной коробкой передач. Производство модели ограничено серией из 99 экземпляров.

¶Технологии и конструкция

Отличительной особенностью автомобилей Pagani является широкое применение карбона. Компания использует собственную технологию плетения карбоновых волокон, позволяющую создавать кузовные панели с уникальным рисунком. Для некоторых элементов применяется карбон-титан — материал, сочетающий карбоновые волокна и титановую проволоку, что повышает прочность и лёгкость конструкции.

Шасси гиперкаров Pagani выполнено в виде монокока из карбона с алюминиевыми подрамниками. Такая конструкция обеспечивает высокую жёсткость на кручение при минимальной массе. Снаряжённая масса автомобилей составляет около 1250–1280 килограммов.

Подвеска — независимая на двойных поперечных рычагах с электронно-управляемыми амортизаторами. Тормозная система — углекерамические диски Brembo. Аэродинамика автомобилей включает активные элементы: регулируемые антикрылья и воздушные заслонки, которые автоматически изменяют положение в зависимости от скорости и режима движения.

Двигатели для всех серийных моделей поставляет Mercedes-AMG. Силовые агрегаты дорабатываются специалистами Pagani: изменяются системы впуска и выпуска, настраивается электроника управления. Каждый двигатель собирается вручную и имеет табличку с подписью механика.

¶Производство и персонализация

Производственный процесс Pagani характеризуется высокой долей ручного труда. Ежегодно компания выпускает ограниченное количество автомобилей — обычно от 20 до 40 экземпляров. Срок сборки одного гиперкара может достигать нескольких месяцев. Все автомобили изготавливаются под конкретного заказчика с учётом его пожеланий.

Программа персонализации позволяет клиентам выбирать цвет кузова, отделку салона, материалы и варианты оснащения. Интерьеры автомобилей отличаются сочетанием кожи, алькантары и полированного алюминия. Приборная панель и элементы управления часто выполняются по индивидуальным эскизам.

¶Модельный ряд

Основные серийные модели Pagani:

• Zonda (1999–2011) — первая модель, выпускавшаяся в многочисленных модификациях: C12, S, F, Cinque, Tricolore и других.
• Huayra (2011–2024) — вторая модель с турбированным двигателем, включая версии Coupé, Roadster, BC и R.
• Utopia (с 2022) — третья модель, предлагаемая с механической коробкой передач.

Кроме серийных автомобилей, компания выполняет индивидуальные заказы на уникальные версии, часто называемые по имени заказчиков. Такие экземпляры выпускаются в единичном количестве и имеют эксклюзивные технические и дизайнерские решения.

¶Рекорды и признание

Автомобили Pagani неоднократно устанавливали рекорды на гоночных трассах. В 2017 году модель Huayra BC показала время круга 6 минут 47 секунд на трассе Нюрбургринг в Германии. В 2022 году версия Huayra R продемонстрировала высокие результаты на тестах в итальянской Имоле.

Компания получила несколько международных наград за дизайн и инженерные решения. В 2012 году Huayra была признана журналом Top Gear «Суперкаром года». В 2016 году модель Huayra BC получила награду «Дизайн года» на конкурсе в рамках Парижского автосалона.

¶Владельцы и культура

Автомобили Pagani принадлежат известным коллекционерам и знаменитостям, включая гонщиков Льюиса Хэмилтона и Рубенса Баррикелло, предпринимателя Флойда Мейвезера и других. Стоимость новых автомобилей составляет от 2 до 3 миллионов евро, а эксклюзивные версии на вторичном рынке могут оцениваться значительно дороже.

Гиперкары Pagani регулярно участвуют в выставках и конкурсах элегантности, таких как Pebble Beach Concours d’Elegance в США. Модели Zonda и Huayra появлялись в кинофильмах и видеоиграх, включая серию Need for Speed и Forza Motorsport.

¶Компания сегодня

По состоянию на 2025 год Pagani Automobili остаётся независимым семейным предприятием. Орацио Пагани занимает пост президента компании, его сын Кристофер Пагани возглавляет отдел дизайна. Штат компании насчитывает около 200 сотрудников. Производственные мощности включают цеха по работе с карбоном, сборочный цех и отдел исследований и разработок.

Компания продолжает развивать направление трековых автомобилей и индивидуальных проектов. В 2023 году была анонсирована программа создания эксклюзивных версий на базе модели Utopia. Pagani также участвует в разработке электрических технологий, однако сроки появления полностью электрической модели официально не объявлены.