Самолёт: определение и классификация¶

Самолёт — это пилотируемый или беспилотный летательный аппарат тяжелее воздуха, у которого подъёмная сила создаётся преимущественно за счёт аэродинамических сил, возникающих на неподвижных относительно корпуса несущих поверхностях (крыльях) при движении аппарата в атмосфере. Движение обеспечивается силовой установкой — поршневыми, турбовинтовыми, турбореактивными или иными двигателями. Самолёт относится к классу аэродинов — аппаратов тяжелее воздуха, в отличие от аэростатов и дирижаблей, использующих архимедову силу.

Термин «самолёт» в русском языке закрепился в начале XX века; ранее применялись слова «аэроплан», «летательная машина». В ряде языков сохранились оба корня: английское airplane и аэроплан во французском.

¶История

Первые теоретические основы полёта тяжелее воздуха заложили в XIX веке Джордж Кейли, Отто Лилиенталь и Николай Жуковский, разработавший теорию подъёмной силы. Практическое первенство в управляемом полёте на аппарате с двигателем обычно приписывают братьям Райт (1903, США). В России значительный вклад внесли работы Жуковского и Сергея Чаплыгина, а также конструкторские разработки Игоря Сикорского, создавшего в 1913 году первые в мире многомоторные самолёты «Русский витязь» и «Илья Муромец».

В годы Первой мировой войны самолёты превратились из экспериментальных машин в боевое средство. В 1920–1930-е годы развивалась гражданская авиация, появились регулярные пассажирские линии. Реактивная эра началась с полётов экспериментальных машин в Германии и СССР в конце 1930-х — начале 1940-х, а массовое применение реактивных двигателей относится к периоду после Второй мировой войны. В СССР были созданы пассажирские и боевые самолёты конструкторских бюро Туполева, Ильюшина, Сухого, Микояна и других.

¶Устройство

Основные элементы конструкции:

• Планер — корпус, включающий фюзеляж, крыло и оперение (горизонтальное и вертикальное).
• Крыло — несущая поверхность, создающая подъёмную силу; может иметь механизацию (закрылки, предкрылки).
• Силовая установка — двигатели и движители (воздушные винты, реактивные сопла).
• Шасси — опоры для взлёта, посадки и передвижения по земле.
• Системы управления — рули, элероны, а также гидравлические, электрические и электронные системы.
• Бортовое оборудование — навигационные, радиосвязные, вычислительные и жизнеобеспечивающие системы.

¶Классификация

Самолёты классифицируют по нескольким признакам.

По назначению:

• гражданские (пассажирские, грузовые, административные, сельскохозяйственные);
• военные (истребители, бомбардировщики, штурмовики, разведчики, транспортные);
• специальные (санитарные, спасательные, исследовательские).

По типу двигателя:

• поршневые;
• турбовинтовые;
• турбореактивные;
• реактивные прямоточные и иные.

По скорости:

• дозвуковые;
• сверхзвуковые;
• гиперзвуковые (экспериментальные).

По взлётно-посадочным характеристикам:

• сухопутные;
• гидросамолёты (летающие лодки, поплавковые);
• палубные;
• вертикального взлёта и посадки.

По числу крыльев и их расположению различают монопланы, бипланы, а также схемы «высокоплан» и «низкоплан».

¶Основные характеристики

Ключевые параметры самолёта — максимальная взлётная масса, дальность полёта, крейсерская и максимальная скорость, практический потолок, число пассажиров или масса полезной нагрузки. Например, современные магистральные лайнеры перевозят от 100 до 500 и более пассажиров на дальность до 15 000 км, а крейсерская скорость превышает 900 км/ч.

¶Применение

Самолёты используются для пассажирских и грузовых перевозок, в военной авиации, для авиационных работ (аэрофотосъёмка, тушение пожаров, сельхозавиация), в науке и спасательных операциях. Авиация обеспечивает связь труднодоступных регионов России, где наземная инфраструктура ограничена.

¶Безопасность и регулирование

Полёты регулируются международными нормами (ИКАО) и национальным законодательством. В России действуют Федеральные авиационные правила, сертификация воздушных судов и лётного состава. Безопасность обеспечивается конструктивными решениями, техническим обслуживанием и управлением воздушным движением.

¶Интересные факты

• Первый в мире многомоторный самолёт «Илья Муромец» совершил полёт в 1913 году.
• Самый массовый пассажирский самолёт в истории — Boeing 737.
• Рекорд дальности беспосадочного полёта среди серийных лайнеров принадлежит машинам, преодолевавшим более 17 000 км.

Источники: Большая российская энциклопедия; работы Н. Е. Жуковского; материалы ИКАО; Федеральные авиационные правила РФ.