Международный аэропорт Пхукет¶

Международный аэропорт Пхукет (тайск. ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต, IATA: HKT, ICAO: VTSP) — международный аэропорт, расположенный на северо-востоке острова Пхукет в Таиланде, в 32 километрах от административного центра провинции — города Пхукет. Является вторым по величине и пассажиропотоку аэропортом Таиланда после аэропорта Суварнабхуми в Бангкоке и главными воздушными воротами для туристических курортов Андаманского побережья.

¶История

Аэропорт был построен в 1968 году на месте бывшей взлетно-посадочной полосы времен Второй мировой войны, использовавшейся для военных нужд. Изначально он имел статус внутреннего и обслуживал рейсы из Бангкока, которые выполняла национальная авиакомпания Thai Airways. Первоначальная пропускная способность составляла около 1,5 миллиона пассажиров в год.

В 1990-х годах, с ростом популярности Пхукета как международного курорта, началась поэтапная реконструкция и расширение аэропорта. В 2004 году была введена в эксплуатацию новая взлетно-посадочная полоса длиной 3000 метров, способная принимать широкофюзеляжные дальнемагистральные самолеты, включая Boeing 747 и Airbus A380. В том же году аэропорт пережил разрушительное цунами в Индийском океане, однако здание терминала пострадало незначительно, и операции были быстро восстановлены.

Международный статус аэропорт получил в 1992 году, когда начались регулярные рейсы в Сингапур и Гонконг. В 2016 году был открыт новый международный терминал (T2) площадью около 65 000 квадратных метров, что позволило увеличить пропускную способность до 12,5 миллиона пассажиров ежегодно. В 2018 году аэропорт обслужил рекордные 18,6 миллиона пассажиров, превысив проектную мощность.

¶Инфраструктура и терминалы

Аэропорт имеет две взлетно-посадочные полосы: основную длиной 3000 метров и резервную длиной 2500 метров, которые используются в зависимости от направления ветра и интенсивности движения. Аэродром способен принимать все типы коммерческих воздушных судов, включая Airbus A380 (при соблюдении ограничений по нагрузке на покрытие).

Пассажирский комплекс состоит из двух терминалов:

• Терминал 1 (T1) — международный, обслуживает рейсы за пределы Таиланда. Построен в 1990-х годах и модернизирован в 2016 году.
• Терминал 2 (T2) — внутренний, открыт в 2016 году, обслуживает рейсы по Таиланду, преимущественно в Бангкок, Чиангмай и Утопао.

Оба терминала соединены переходом и имеют общую зону прилета. В аэропорту работают магазины беспошлинной торговли, кафе и рестораны, залы ожидания повышенной комфортности, пункты обмена валюты, банкоматы, камеры хранения, а также медицинский пункт.

¶Авиакомпании и направления

Аэропорт Пхукет обслуживает рейсы более 40 авиакомпаний. Среди них — Thai Airways, Bangkok Airways, Thai AirAsia, Thai Lion Air, VietJet Air, Singapore Airlines, Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines, Aeroflot (по состоянию на 2024 год — выполняет рейсы из Москвы), S7 Airlines (полеты приостановлены с 2022 года) и другие.

Основные международные направления: Сингапур, Куала-Лумпур, Гонконг, Шанхай, Сеул, Токио, Дубай, Доха, Стамбул, Москва. Внутренние рейсы связывают Пхукет с Бангкоком (аэропорты Суварнабхуми и Дон Мыанг), Чиангмаем, Краби, Самуи, Утопао и Хатъяем.

В зимний сезон (с ноября по март) значительно увеличивается количество чартерных рейсов из России, Китая и стран Европы.

¶Наземный транспорт

Аэропорт связан с городом Пхукет и курортными зонами (Патонг, Ката, Карон, Сурин) несколькими видами транспорта:

• Такси — официальные такси с фиксированными тарифами, которые оплачиваются в стойке у выхода из терминала. Поездка до Патонга занимает около 45–60 минут и стоит примерно 700–900 бат.
• Автобусы — рейсовые автобусы до автовокзала Пхукет-Тауна (маршрут Airport Bus) и до курортных пляжей (маршрут Airport Phuket Bus, следующий через Патонг, Карон и Кату).
• Аренда автомобилей и мотоциклов — в здании аэропорта работают стойки международных и местных компаний по прокату.
• Трансферы — частные трансферы, заказываемые заранее через интернет или туристические компании.

¶Статистика и экономическое значение

Аэропорт Пхукет является ключевым экономическим объектом провинции. Туризм обеспечивает около 90 % доходов бюджета Пхукета, и авиасообщение — основной способ доставки туристов на остров. По данным Управления аэропортов Таиланда (AOT), в 2019 году (допандемийный год) аэропорт обслужил около 18,9 миллиона пассажиров, из которых примерно 11 миллионов — международные рейсы.

В 2020–2021 годах, в связи с пандемией COVID-19 и закрытием границ, пассажиропоток сократился более чем на 80 %. Восстановление началось в 2022 году с отменой карантинных ограничений. По итогам 2023 года аэропорт обслужил около 15 миллионов пассажиров, что составляет примерно 80 % от допандемийного уровня.

¶Происшествия

За всю историю аэропорта крупных авиакатастроф с человеческими жертвами непосредственно на его территории не происходило. Наиболее известное происшествие — аварийная посадка самолета Boeing 737 авиакомпании One-Two-GO Airlines (рейс OG 269) 16 сентября 2007 года. При заходе на посадку в условиях сильного ливня самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и столкнулся с ограждением, в результате чего погибли 90 из 130 человек, находившихся на борту. Причиной катастрофы были признаны ошибки экипажа и сложные метеоусловия.

В 2015 году произошло еще одно серьезное происшествие: самолет Airbus A330-300 авиакомпании Thai Airways, выполнявший рейс из Бангкока, при посадке в условиях сильного дождя выкатился за пределы полосы. Жертв не было, однако аэропорт был закрыт на несколько часов.

¶Перспективы развития

Управление аэропортов Таиланда (AOT) в 2023 году утвердило план расширения аэропорта Пхукет до 2030 года. Проект предусматривает строительство третьего пассажирского терминала, расширение перрона и увеличение пропускной способности до 25 миллионов пассажиров в год. Также рассматривается возможность строительства нового международного аэропорта в провинции Пхангнга на материке, что позволило бы разгрузить Пхукет в пиковые сезоны.