Thai Airways: национальная авиакомпания Таиланда¶

Thai Airways International (тайск. การบินไทย) — крупнейшая авиакомпания Таиланда и национальный авиаперевозчик страны, базирующийся в Бангкоке. Штаб-квартира и главный транзитный узел (хаб) расположены в международном аэропорту Суварнабхуми. Компания входит в глобальный авиационный альянс Star Alliance и является одним из старейших и наиболее узнаваемых перевозчиков Юго-Восточной Азии. Thai Airways выполняет регулярные пассажирские и грузовые рейсы по более чем 60 направлениям в Азии, Европе, Океании и на Ближнем Востоке.

¶История

Авиакомпания была основана 29 марта 1960 года как совместное предприятие государственной таиландской компании Thai Airways Company и скандинавской авиакомпании SAS (Scandinavian Airlines). Первоначально доля SAS составляла 30 %, что обеспечивало передачу технического и управленческого опыта. Первый рейс был выполнен 1 мая 1960 года по маршруту Бангкок — Гонконг — Токио на самолёте Douglas DC-6B. Название Thai Airways International было выбрано, чтобы отличать нового международного перевозчика от внутренней Thai Airways Company.

В 1977 году правительство Таиланда выкупило долю SAS, и компания перешла под полный государственный контроль. В 1988 году произошло слияние с внутренним перевозчиком Thai Airways Company, после чего компания стала единым национальным авиаперевозчиком, обслуживающим как внутренние, так и международные линии. В 1997 году Thai Airways стала одним из пяти основателей альянса Star Alliance.

В 2000-е годы флот компании пополнился флагманскими широкофюзеляжными лайнерами Boeing 747-400, Airbus A340 и Boeing 777. В 2011 году начались поставки Airbus A380-800 — на тот момент крупнейших пассажирских самолётов в мире. Компания эксплуатировала шесть таких машин на высоконагруженных маршрутах в Европу и Азию.

¶Финансовые трудности и реструктуризация

С конца 2010-х годов Thai Airways столкнулась с серьёзными финансовыми проблемами, вызванными ростом конкуренции со стороны лоукостеров, снижением спроса на премиальные перевозки и неэффективностью управления. Пандемия COVID-19 в 2020 году привела к почти полной остановке международного авиасообщения. 17 мая 2020 года Центральный суд по делам о несостоятельности Таиланда одобрил заявку компании на реструктуризацию долга — фактическую процедуру банкротства с защитой от кредиторов. Долговая нагрузка компании оценивалась более чем в 300 млрд тайских батов (около 9 млрд долларов США).

В рамках плана реструктуризации компания сократила парк воздушных судов, отказалась от убыточных маршрутов, продала часть активов, включая дочерние компании Thai Smile и Nok Air, и пересмотрела структуру флота в пользу более экономичных самолётов. В 2022 году, после снятия карантинных ограничений в Таиланде, компания постепенно восстановила международную сеть. 19 мая 2023 года Thai Airways официально вышла из процедуры реструктуризации, сохранив статус государственной компании (Министерство финансов Таиланда владеет контрольным пакетом акций).

¶Маршрутная сеть и флот

Thai Airways традиционно специализируется на дальнемагистральных перевозках. Основу маршрутной сети составляют рейсы из Бангкока в крупнейшие города Европы (Лондон, Париж, Франкфурт, Копенгаген, Цюрих), Австралии (Сидней, Мельбурн, Перт), Японии (Токио, Осака, Нагоя), Китая, Индии и Ближнего Востока. Внутренние рейсы выполняются в Пхукет, Чиангмай, Краби и другие туристические центры.

Флот компании (по состоянию на 2024 год) насчитывает около 60 широкофюзеляжных самолётов и включает:

• Boeing 777-300ER — основной дальнемагистральный тип;
• Boeing 787-8 и Boeing 787-9 Dreamliner;
• Airbus A350-900;
• Airbus A330-300 — среднемагистральные и ближнемагистральные рейсы;
• Airbus A320neo — для региональных маршрутов.

Средний возраст флота составляет около 10 лет. В 2023–2024 годах компания разместила заказы на новые Boeing 787 Dreamliner для замены стареющих Boeing 777 и Airbus A330.

¶Классы обслуживания

Thai Airways предлагает четырёхклассную компоновку на большинстве дальнемагистральных рейсов:

• Royal First Class — первый класс с полностью раскладывающимися креслами, предлагается на Boeing 777-300ER и Airbus A380 (до вывода последних из эксплуатации);
• Royal Silk Class — бизнес-класс с креслами, трансформирующимися в горизонтальные спальные места;
• Premium Economy — премиальный экономический класс, введённый в 2023 году на Boeing 787 и A350;
• Economy Class — экономический класс с шагом кресел 31–32 дюйма.

На всех дальних рейсах предоставляется питание, характерное для тайской кухни, а также международные блюда. Компания известна фирменным бортовым обслуживанием, сочетающим тайское гостеприимство и западные стандарты сервиса.

¶Дочерние компании и участие в альянсе

Thai Airways является членом Star Alliance с момента его основания в 1997 году. В рамках альянса компания имеет код-шеринговые соглашения с такими перевозчиками, как Lufthansa, Singapore Airlines, United Airlines, ANA и другими.

Исторически Thai Airways владела долями в нескольких региональных авиакомпаниях:

• Thai Smile — бюджетный суббренд для среднемагистральных рейсов (в 2024 году полностью интегрирован в основную компанию);
• Nok Air — тайский лоукостер (доля продана в ходе реструктуризации);
• Thai AirAsia — совместное предприятие с малайзийской AirAsia (доля продана в 2015 году).

¶Происшествия

Thai Airways имеет относительно хорошую статистику безопасности для перевозчика с почти 65-летней историей. Крупнейшая катастрофа в истории компании произошла 31 июля 1992 года, когда рейс TG 311 (Airbus A310-300) разбился при заходе на посадку в Катманду (Непал), погибли все 113 человек на борту. Причиной стали ошибки экипажа в условиях сложного рельефа местности и плохой погоды.

10 сентября 2001 года рейс TG 114 потерпел аварию в аэропорту Бангкока: при разбеге взорвался двигатель Boeing 737-400, самолёт загорелся. Погибших не было, однако лайнер был полностью уничтожен. В 2013 году Boeing 777-200 при посадке в Бангкоке выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы в плохую погоду; никто из 288 пассажиров серьёзно не пострадал.

¶Современное состояние

После выхода из реструктуризации в 2023 году Thai Airways демонстрирует восстановление операционных показателей. Компания вернулась к прибыльности благодаря восстановлению туристического потока в Таиланд (страну в 2023 году посетили более 28 млн иностранных туристов) и оптимизации затрат. В 2024 году авиакомпания объявила о планах расширения маршрутной сети, включая возобновление рейсов в Брюссель, Милан и Осло, а также о размещении заказа на 45 новых самолётов Boeing 787. Thai Airways продолжает оставаться флагманским перевозчиком Таиланда и одним из ключевых игроков на рынке авиаперевозок Юго-Восточной Азии.