Масло для двигателя Лада Приора¶

Масло для Лады Приоры — смазочный материал, применяемый в бензиновых двигателях автомобиля Лада Приора (ВАЗ-2170 и модификации). Правильный выбор масла определяет ресурс двигателя, его топливную экономичность и надёжность системы смазки. Завод-изготовитель — АО «АВТОВАЗ» — рекомендует для большинства моторов Приоры масла класса вязкости 5W-30 и 5W-40 с допусками API SN/CF и ACEA A3/B4.

¶Двигатели Лада Приора

На Приору устанавливались несколько вариантов бензиновых двигателей:

Для 8-клапанных моторов допускается применение масел 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40. Для 16-клапанных — 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-50. Масла с индексом 0W-20 завод не рекомендует.

¶Классификация масел

¶По вязкости (SAE)

Классификация SAE (Society of Automotive Engineers) определяет вязкость масла при разных температурах. Первая цифра перед W указывает на низкотемпературную вязкость: чем меньше число, тем легче масло прокачивается в мороз. Буква W (Winter — «зима») означает всесезонность. Второе число — высокотемпературная вязкость, определяющая толщину масляной плёнки при рабочей температуре двигателя (около 90–100 °C).

Для условий средней полосы России оптимальным считается 5W-40: обеспечивает уверенный пуск до −30 °C и достаточную вязкость на прогретом моторе. Масло 5W-30 лучше подходит для новых двигателей с малыми зазорами и для эксплуатации в умеренном климате. Масла 10W-40 рекомендуются для моторов с пробегом свыше 100–150 тыс. км.

¶По составу

• Минеральные масла — продукт переработки нефти, наименее дорогие, но быстро стареют и требуют замены каждые 5–7 тыс. км. Для современных моторов Приоры практически не применяются.
• Полусинтетические — смесь минеральной основы с синтетической (обычно 30–50 % синтетики). Оптимальный компромисс цены и качества, замена — каждые 7–8 тыс. км.
• Полностью синтетические — созданы методом синтеза (полиальфаолефины, сложные эфиры). Наибольшая стабильность свойств, ресурс до 10–15 тыс. км. Рекомендуются для 16-клапанных моторов, работающих в тяжёлых режимах.

¶Рекомендации завода

Руководство по эксплуатации ВАЗ-2170 указывает: для двигателей ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127 при температуре окружающего воздуха выше −25 °C следует применять масло 5W-30, ниже −30 °C — 0W-30 (при условии использования оригинального масла «Лукойл»). Допускается использование масел, рекомендованных по API SL/CF, SM/CF, SN/CF.

Заводская норма заполнения системы смазки — 3,5 л для 8-клапанных и 16-клапанных моторов при замене масла вместе с фильтром. Проверка уровня производится щупом на ровной площадке через 5–10 минут после остановки двигателя; допустимый диапазон — между отметками MIN и MAX.

¶Популярные марки масел

На российском рынке для Приоры чаще всего используют:

• Лукойл Генезис Арктик 5W-30 / 5W-40 — российское масло, сертифицировано АВТОВАЗом, доступная цена.
• Rosneft Magnum Ultragen 5W-30 / 5W-40 — рекомендовано заводом для ряда моторов ВАЗ.
• G-Energy Synthetic 5W-40 — синтетика на основе гидрокрекинга.
• Shell Helix HX8 5W-40, Castrol Magnatec 5W-40, Mobil 1 5W-40 — импортные аналоги, широко представленные в России.
• NGSN SN 5W-40 — бюджетный вариант российского производства.

¶Замена масла

Регламент замены масла в руководстве по эксплуатации — каждые 15 тыс. км, однако практика эксплуатации в России (город, пробки, низкокачественное топливо) рекомендует сокращать интервал до 7–10 тыс. км. Симптомы необходимости внеочередной замены: появление стука гидрокомпенсаторов, потемнение масла на щупе, увеличение расхода масла.

Замена выполняется на прогретом двигателе: сливается старое масло через сливную пробку картера, устанавливается новый масляный фильтр (предварительно наполненный маслом и смазанный уплотнительное кольцо), заливается новое масло до нижней отметки щупа, затем уровень доводится после запуска двигателя и кратковременной работы.

¶Значение выбора масла

Несоответствие масла допускам двигателя приводит к образованию нагара на клапанах и поршнях, закоксовке маслосъёмных колец, повышенному износу распредвалов и гидрокомпенсаторов. Для 16-клапанных моторов ВАЗ-21126/21127 особое значение имеет малозольность масла (класс ACEA A3/B4 или C3), поскольку высокозольные масла ускоряют износ каталитического нейтрализатора.

Источники:

• Руководство по эксплуатации автомобиля Лада Приора (ВАЗ-2170), АО «АВТОВАЗ»
• Технические условия и каталоги смазочных материалов ПАО «Лукойл»
• Каталоги моторных масел Rosneft, G-Energy
• Материалы профильных автомобильных изданий («За рулём», «Движок»)