Kia K7 — флагманский седан бизнес-класса¶

Kia K7 — переднеприводный полноразмерный седан бизнес-класса, выпускавшийся южнокорейской компанией Kia Motors с 2009 по 2021 год. Модель занимала в модельном ряду производителя положение между среднеразмерным седаном Kia Optima и флагманским представительским седаном Kia K9. На большинстве экспортных рынков, включая Россию, автомобиль продавался под названием Kia Cadenza, тогда как обозначение K7 использовалось на внутреннем рынке Южной Кореи. Модель выпускалась в трёх поколениях и позиционировалась как более доступная альтернатива таким автомобилям, как Toyota Avalon, Nissan Teana и Ford Taurus.

¶История

Первое поколение Kia K7 (индекс Type) дебютировало в ноябре 2009 года на Сеульском автосалоне. Автомобиль был построен на собственной платформе Kia, родственной Hyundai Grandeur (Azera), с которым разделял большинство агрегатов. Дизайн разрабатывался под руководством Петера Шрайера, который в тот период занимал пост главного дизайнера Kia. Модель отличалась фирменной решёткой радиатора «тигриный нос» и плавными линиями кузова.

Второе поколение K7 (индекс YG) появилось в 2016 году. Оно получило более современную платформу, увеличенную колёсную базу и новый дизайн в рамках стилистики «Liquid Architecture». Автомобиль стал заметно технологичнее: появились адаптивная подвеска, системы полуавтономного управления и расширенный набор электронных ассистентов.

Третье, последнее поколение K7 (индекс YG Facelift) было представлено в 2019 году как глубокая модернизация второго поколения. В 2021 году производство модели завершилось: на смену ей пришёл электрический седан Kia EV6, а нишу большого седана в модельном ряду занял обновлённый Kia K8, построенный на новой платформе.

¶Конструкция и технические характеристики

Все поколения Kia K7 имели несущий кузов, переднюю независимую подвеску типа McPherson и многорычажную заднюю подвеску. Привод — только передний; полноприводные версии не предлагались ни для одного из поколений. Кузов автомобиля изготавливался преимущественно из высокопрочной стали, что обеспечивало высокую жёсткость на кручение.

Модель оснащалась широкой гаммой двигателей, которая различалась в зависимости от рынка сбыта. Наиболее распространёнными были:

• бензиновые атмосферные V6 объёмом 2,4 л (180–190 л. с.) и 3,0 л (250–270 л. с.);
• бензиновый V6 3,3 л (290 л. с.) для рынка Северной Америки;
• дизельный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2,2 л (190–202 л. с.), доступный преимущественно на корейском рынке;
• гибридная силовая установка на базе 2,4-литрового четырёхцилиндрового двигателя и электромотора суммарной мощностью около 200 л. с.

В паре с двигателями работали шестиступенчатая автоматическая коробка передач (первые два поколения) либо восьмиступенчатый «автомат» (третье поколение). Расход топлива в смешанном цикле составлял от 7 до 11 литров на 100 км в зависимости от типа двигателя.

¶Комплектации и оснащение

Kia K7 традиционно отличалась высоким уровнем базового оснащения. Уже в начальных версиях присутствовали кожаный салон, двухзонный климат-контроль, электропривод передних сидений, подогрев и вентиляция кресел, камера заднего вида и мультимедийная система с навигацией.

В старших комплектациях предлагались:

• панорамная стеклянная крыша;
• аудиосистема премиум-класса Lexicon или Harman/Kardon с 12–14 динамиками;
• адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и старта;
• система автоматического экстренного торможения;
• контроль слепых зон и удержания в полосе;
• проекционный дисплей на лобовое стекло;
• вентиляция задних сидений и электропривод заднего ряда (опция для лимузин-версий);
• система кругового обзора.

Салон автомобиля был ориентирован на комфорт задних пассажиров: в топовых версиях устанавливались раздельные задние кресла с электроприводом, подогревом и вентиляцией, а также отдельный блок управления климатом.

¶Безопасность

По результатам краш-тестов, проводившихся в США по методике IIHS (Страховой институт дорожной безопасности), Kia Cadenza второго поколения получила высшую оценку «Top Safety Pick+» за 2018–2020 годы. Автомобиль демонстрировал хорошую защиту водителя и пассажиров при фронтальном и боковом ударах. В стандартное оснащение для рынка США входили восемь подушек безопасности, включая коленную подушку водителя.

¶Рынки сбыта и продажи

На внутреннем рынке Южной Кореи автомобиль пользовался стабильным спросом и входил в число лидеров сегмента больших седанов. В США модель продавалась с 2013 года под именем Cadenza и занимала нишу между Optima и K900. В России автомобиль официально реализовывался с 2011 по 2019 год под названием Kia Cadenza; объёмы продаж были умеренными из-за высокой конкуренции со стороны европейских и японских моделей бизнес-класса.

В 2019 году в России было продано около 1,5 тысячи экземпляров модели, после чего поставки были прекращены в связи с обновлением модельного ряда Kia. На вторичном рынке автомобиль ценится за надёжность, богатое оснащение и относительно невысокую стоимость обслуживания по сравнению с немецкими одноклассниками.

¶Преемник

В 2021 году компания Kia представила модель K8, которая пришла на смену K7. Новый седан построен на новой платформе и отличается более современным дизайном, гибридными силовыми установками и расширенным набором систем помощи водителю. Тем не менее, Kia K7 остаётся востребованной моделью на вторичном рынке благодаря удачному сочетанию цены, комфорта и надёжности.

¶Источники

• Официальные пресс-релизы Kia Motors Corporation за 2009–2021 годы.
• Данные краш-тестов IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), отчёты 2018–2020 годов.
• Обзоры и технические характеристики на портале «Авторевю».
• Статистика продаж Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) за 2011–2019 годы.
• Каталог Autohome.com.cn — технические спецификации Kia K7.