Брянский машиностроительный завод¶

Брянский машиностроительный завод (полное наименование — Открытое акционерное общество «Брянский машиностроительный завод», сокращённо ОАО «БМЗ») — российское предприятие тяжёлого машиностроения, расположенное в городе Брянске. Специализируется на производстве магистральных и маневровых тепловозов, грузовых железнодорожных вагонов, а также продукции для металлургии и энергетики. Входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг» — крупнейшего в России производителя подвижного состава для железных дорог.

¶История

Предприятие ведёт историю от Брянского рельсопрокатного, железоделательного и механического завода, основанного в 1873 году в посёлке Радица-Крыловка близ Брянска. Инициаторами строительства выступили российские промышленники Пётр Губонин и Виктор Голубев. Завод был ориентирован на выпуск рельсов для быстро развивавшейся сети железных дорог Российской империи.

В конце XIX века предприятие расширило номенклатуру: здесь начали изготавливать паровозы, вагоны, мостовые конструкции, а также различные металлоизделия. К началу XX века завод стал одним из крупнейших металлургических и машиностроительных комплексов страны. В 1890-е годы на нём работали несколько тысяч человек.

В советский период предприятие было перепрофилировано и получило название «Брянский машиностроительный завод». В 1920–1930-е годы здесь осваивался выпуск паровозов и вагонов новых типов. В годы Великой Отечественной войны оборудование завода было эвакуировано, а само предприятие серьёзно пострадало; после освобождения Брянска в 1943 году началось его восстановление.

Во второй половине XX века БМЗ стал одним из ведущих производителей маневровых тепловозов в СССР. С 1970-х годов завод выпускал тепловозы серии ТЭМ, которые широко использовались на промышленных предприятиях и станциях.

¶Продукция

Основные направления выпуска предприятия:

• Маневровые тепловозы — серии ТЭМ2, ТЭМ7, ТЭМ18 и их модификации, применяемые на железных дорогах и в промышленности.
• Магистральные грузовые тепловозы — в том числе тепловозы серии 2ТЭ25К «Пересвет», выпускавшиеся с 2000-х годов.
• Грузовые вагоны — полувагоны, платформы и другие типы подвижного состава.
• Продукция для металлургии — запчасти и узлы для доменного и прокатного оборудования.
• Товары народного потребления — в отдельные периоды выпускались бытовые изделия.

Тепловозы ТЭМ18ДМ и 2ТЭ25КМ относятся к числу наиболее известных образцов продукции завода и эксплуатируются на многих железных дорогах России и стран СНГ.

¶Структура и управление

ОАО «БМЗ» имеет форму открытого акционерного общества. Контрольный пакет акций принадлежит структурам «Трансмашхолдинга». Предприятие располагает собственными производственными мощностями: механосборочными, заготовительными, сварочными и сборочными цехами, а также испытательными подразделениями.

Юридический адрес и основная производственная площадка находятся в Брянске. Численность персонала в разные годы составляла от нескольких тысяч до более десяти тысяч человек.

¶Значение и современное положение

БМЗ — одно из системообразующих предприятий Брянской области и значимый работодатель региона. Завод обеспечивает выпуск подвижного состава, востребованного на сети Российских железных дорог и у промышленных потребителей. Предприятие участвует в программах обновления парка маневровых и грузовых локомотивов.

В 2010-е и 2020-е годы завод продолжал выпуск тепловозов и вагонов, ориентируясь на внутренний рынок. Продукция предприятия поставлялась также в страны ближнего зарубежья.

¶Интересные факты

• Завод дал начало целому промышленному району Брянска — так называемой Брянской промышленной зоне.
• В годы первых пятилеток предприятие выпускало не только транспорт, но и оборудование для строящихся металлургических комбинатов.
• Название «БМЗ» в советское время было широко известно среди железнодорожников как марка надёжных маневровых локомотивов.

¶Источники

• Официальные материалы ЗАО «Трансмашхолдинг».
• Официальный сайт ОАО «Брянский машиностроительный завод».
• Энциклопедические и краеведческие издания о промышленности Брянской области.
• Материалы по истории российского железнодорожного машиностроения.