Ямщик — профессия почтовых возчиков в России¶
Ямщик — историческая русская профессия: человек, занимавшийся гоньбой (перевозкой почты, пассажиров и грузов) на этапных подводах по ямским станциям — специальным почтовым перевалочным пунктам. Слово происходит от «яма» — так называли станции, расставленные через определённые расстояния (обычно 10–15 вёрст) вдоль почтовых дорог.
¶Этимология и происхождение термина
Слово «ямщик» образовано от «ям» — так в Древней Руси именовали почтовые станции. Сам термин «яма» в значении почтового поста появился в XVI веке, предположительно под влиянием тюркских языков (в тюркских наречиях «jam» означал «почта, станция»). Ямщики составляли особое сословие, приписанное к ямской повинности — государственной обязанности содержать подводы и обслуживать почтовую гоньбу.
¶История ямской гоньбы
¶Зарождение
Первые упоминания о ямской гоньбе в Московском государстве относятся к правлению Ивана Грозного. В 1533 году была организована почтовая станция между Москвой и Новгородом. При Петре I система была существенно реформирована: в 1693 году открылась первая регулярная почта между Москвой и Архангельском, а в 1701 году учреждена Канцелярия почтовых дел. В 1712 году открыто регулярное сообщение между Москвой и Санкт-Петербургом.
¶Расцвет
К середине XVIII века ямская сеть покрывала основную часть Российской империи. Ямщики возили почту, государственных чиновников, а с 1824 года — частных пассажиров по «ямскому тарифу». Пассажирские перевозки по ямам были популярны до появления железных дорог. Расценки устанавливались по расстоянию и времени ожидания: за подводу платили по 5 копеек с версты при гоньбе и 3 копейки при езде «своим ходом».
¶Упадок
С открытием Московско-Петербургской железной дороги (1851) и последующего развития железнодорожной сети ямская гоньба постепенно утратила значение. Окончательно ямская повинность была отменена в 1860-х годах, а почтовые перевозки перешли на железнодорожный и пароходный транспорт.
¶Образ ямщика в культуре
Ямщик стал одним из узнаваемых образов русской культуры — символом дороги, простора и вольной жизни. В поэзии ямщик часто выступает как персонаж, воплощающий дух русского пространства.
¶В литературе
- А. С. Пушкин, «Зимнее утро» (1829): «Вечор, ты помнишь, вьюга злилась, / На мутном небе мгла носилась; / Луна, как бледное пятно, / Сквозь тучи мрачные блистала, / И печально смотрела ты…» — в стихотворении присутствует образ дороги и ямской гоньбы. Более отчётливо ямщик показан в поэме «Домик в Коломне» и в «Сказке о попе и о работнике его Балде».
- М. Ю. Лермонтов, «Три пальмы» (1831): «Мы в пустыне устали и молим питья, / Нам бы тень, нам бы тень полуденную!» — утомлённые путники мечтают о привале, типичной для ямской гоньбы картине.
- Н. В. Гоголь, «Мёртвые души» (1842): в сцене поездки Чичикова по уездным дорогам фигурируют ямщики и ямские подводы.
¶В музыке
Песня «Ямщик, не гони лошадей» («Не гони, ямщик, коня») — известная русская народная песня, ставшая одним из символов ямской культуры. Её мотив использовался в различных обработках, в том числе в исполнении Дмитрия Хворостовского и других вокалистов.
¶Ямщики в других странах
Профессии, аналогичные русским ямщикам, существовали в разных странах:
| Страна | Название | Особенности |
|---|---|---|
| Франция | Мальтёр (мальтыжер) | Возчики почтовых карет |
| Англия | Коучмен | Водители почтовых дилижансов |
| США | Пони-экспресс | Курьеры на лошадях (1860–1861) |
| Российская империя | Ямщик | Гоньба на этапных подводах |
¶Память
- В честь ямщиков названы улицы и переулки в ряде российских городов (например, Ямская улица в Москве, Ямская слобода в Твери).
- В Твери, Ярославле и других городах на месте бывших ямских слобод сохраняются топонимы.
- Музей почтовой истории в Санкт-Петербурге содержит экспозицию, посвящённую ямской гоньбе.
¶Источники
- «Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона»
- Большая российская энциклопедия
- «История почты в России», учебное пособие
- Словарь русского языка С. Ожегова