Volkswagen Sharan¶

Volkswagen Sharan — минивэн, выпускавшийся немецким концерном Volkswagen с 1995 по 2020 год. Относится к классу больших семейных минивэнов (MPV) с однообъёмной или близкой к ней компоновкой, тремя рядами сидений и передним либо полным приводом. Модель стала первым крупносерийным минивэном марки Volkswagen и на протяжении двух поколений выпускалась на совместном предприятии AutoEuropa в Палмеле (Португалия).

¶История

¶Предпосылки и совместный проект

В начале 1990-х годов европейские производители обратили внимание на растущий спрос на вместительные семейные автомобили. Volkswagen, Ford и Chrysler рассматривали возможность совместной разработки такой платформы, однако в итоге Volkswagen объединил усилия с Ford. Результатом стало соглашение о создании общего минивэна: Volkswagen выпускал модель под именем Sharan, Ford — под именем Galaxy, а позднее к проекту присоединилась компания Seat с моделью Alhambra. Все три автомобиля собирались на одном заводе AutoEuropa в Португалии и технически были близки.

Название Sharan происходит от персидского слова, означающего «носильщик» или «носитель», что подчёркивало вместительность модели.

¶Первое поколение (1995–2010)

Первое поколение дебютировало в 1995 году. Автомобиль имел длину около 4,6 м, предлагался в пяти- и семиместной конфигурации, с раздвижными задними дверями. Гамма двигателей включала бензиновые агрегаты объёмом от 1,8 до 2,8 л и дизельные от 1,9 л. Привод был передним, для части версий — полным (система 4Motion). В 2000 году модель пережила обновление, а в 2004-м — более существенный рестайлинг. Первое поколение выпускалось до 2010 года и пользовалось устойчивым спросом в Европе.

¶Второе поколение (2010–2020)

Второе поколение представили в 2010 году на Женевском автосалоне. Автомобиль перешёл на платформу MQB концерна Volkswagen, стал длиннее и просторнее предшественника. Сотрудничество с Ford на этом этапе прекратилось: Ford разработал собственное следующее поколение Galaxy и S-Max самостоятельно. Sharan второго поколения оснащался бензиновыми двигателями TSI и дизельными TDI, предлагался с механической и роботизированной коробкой DSG. Производство завершилось в 2020 году; преемником в модельном ряду фактически стал более компактный и современный Volkswagen Multivan и линейка электрических ID.

¶Конструкция и характеристики

Sharan построен по схеме с поперечным расположением двигателя и несущим кузовом. Для второго поколения применялась платформа MQB с поперечным двигателем. Характерные черты:

• три ряда сидений (в большинстве версий — семь мест);
• трансформируемый салон: второй и третий ряды складываются, образуя ровный пол;
• раздвижные задние двери, облегчающие посадку в тесных условиях;
• большой объём багажника — от примерно 300 л при семи местах до более 2000 л при сложенных задних рядах.

Габариты второго поколения: длина около 4,85 м, ширина около 1,9 м, высота около 1,72 м. Снаряжённая масса — примерно от 1,7 до 1,9 т в зависимости от версии.

¶Двигатели и оснащение

В разные годы на Sharan устанавливались:

Часть версий оснащалась полным приводом 4Motion. В оснащение входили климат-контроль, мультимедийные системы, парктроники, системы стабилизации и подушки безопасности для всех рядов.

¶Рынки и значение

Sharan продавался преимущественно в Европе, а также поставлялся в Россию, где был популярен среди семей и в корпоративном сегменте как вместительный и комфортный автомобиль. Модель конкурировала с Ford Galaxy, Seat Alhambra, Renault Espace, Citroën C4 Picasso (в старших версиях) и японскими минивэнами. Благодаря общей платформе с Ford и Seat Sharan стал примером успешной платформенной кооперации в автомобилестроении.

¶Критика и особенности эксплуатации

К числу недостатков модели относили высокий расход топлива у мощных бензиновых версий, стоимость обслуживания роботизированных коробок DSG и дизельных систем с насос-форсунками, а также немалые габариты, затрудняющие парковку в городе. В то же время отмечались просторный салон, трансформируемость и надёжность базовых агрегатов. На вторичном рынке Sharan ценится как практичный семейный автомобиль, хотя стоимость запчастей и ремонта выше, чем у массовых седанов.

¶Прекращение выпуска

К концу 2010-х спрос на классические минивэны в Европе сократился: покупатели переориентировались на кроссоверы и кроссовер-минивэны. В 2020 году Volkswagen прекратил выпуск Sharan, завершив 25-летнюю историю модели. Всего за два поколения было произведено несколько сотен тысяч экземпляров.

Источники: официальные пресс-релизы Volkswagen, автомобильные справочники и каталоги моделей, обзоры европейских автомобильных изданий.