Volkswagen Polo: история и характеристики модели¶

Volkswagen Polo — субкомпактный автомобиль (хетчбэк, седан, ранее также универсал и купе), выпускаемый немецкой компанией Volkswagen с 1975 года. Модель занимает в модельном ряду производителя положение ниже Golf и является одним из самых массовых автомобилей европейского рынка в классе B. За время производства сменилось шесть поколений, а совокупный тираж превысил 18 миллионов экземпляров.

¶История и поколения

¶Первое поколение (Typ 86, 1975–1981)

Polo debuted в апреле 1975 года как более доступная альтернатива Golf, созданная на укороченном шасси Audi 50. Первоначально автомобиль предлагался только с двухдверным кузовом хетчбэк и двигателями объёмом 0,9–1,1 литра мощностью 40–50 л. с. В 1979 году появилась спортивная модификация Polo GT с двигателем 1,3 л (60 л. с.).

¶Второе поколение (Typ 86C, 1981–1994)

Выпускалось с августа 1981 года. Отличалось квадратным дизайном кузова, который сохранялся до 1994 года с двумя рестайлингами (1986 и 1990). В гамме появились трёх- и пятидверные хетчбэки, седан Polo Classic, универсал Polo Variant и коммерческий фургон Polo Caddy. В 1982 году дебютировала версия Polo Coupe. На базе второго поколения в 1987 году выпускался ограниченный тираж Polo GT G40 с механическим нагнетателем (115 л. с.).

¶Третье поколение (Typ 6N/6KV, 1994–2002)

Представлено в 1994 году. Автомобиль получил более округлые формы и современную гамму бензиновых (1,0–1,6 л) и дизельных (1,4–1,9 л) двигателей. В 1995 году появился седан Polo Classic (Typ 6KV), который выпускался в Бразилии и Аргентине. В 1999 году Polo прошёл рестайлинг, получив новую оптику и изменённый интерьер. На базе третьего поколения в 2001 году построен первый кроссовер марки — Volkswagen CrossPolo.

¶Четвёртое поколение (Typ 9N, 2002–2009)

Дебютировало в 2002 году. Модель перешла на платформу PQ24, общую с Škoda Fabia и Seat Ibiza. Отличительной чертой стали круглые фары головного света (после рестайлинга 2005 года — трапециевидные). Гамма двигателей включала бензиновые агрегаты 1,2–1,6 л и дизели 1,4–1,9 л. В 2003 году появился Polo GTI с двигателем 1,8 л турбо (150 л. с.). Седан четвёртого поколения, разработанный в Бразилии, продавался в Латинской Америке, Индии и ЮАР.

¶Пятое поколение (Typ 6R/6C, 2009–2017)

Премьера состоялась на Женевском автосалоне в марте 2009 года. Автомобиль построен на платформе PQ25, получил более строгий дизайн в стиле старших моделей Volkswagen и стал заметно просторнее. В 2009 году Volkswagen Polo пятого поколения был признан «Европейским автомобилем года». Модель отличалась высоким уровнем безопасности: в краш-тестах Euro NCAP она получила пять звёзд. В 2014 году проведён рестайлинг (Typ 6C), обновивший внешность и линейку двигателей.

¶Шестое поколение (Typ AW, с 2017 года)

Представлено в июне 2017 года. Перешло на модульную платформу MQB A0, значительно выросло в размерах (длина — 4053 мм) и приблизилось по габаритам к Golf четвёртого поколения. Автомобиль получил полностью цифровую приборную панель (опционально), современные системы помощи и широкую гамму трёхцилиндровых и четырёхцилиндровых двигателей. В 2021 году проведён рестайлинг. В 2024 году Volkswagen объявил о прекращении производства Polo с ДВС в Европе к 2025 году в связи с переходом на электромобили.

¶Volkswagen Polo Sedan (Россия)

С 2010 года на заводе Volkswagen в Калуге выпускается специальная версия — Volkswagen Polo Sedan, разработанная для российского рынка. Автомобиль создан на удлинённой платформе пятого поколения Polo и отличается увеличенной колёсной базой (2552 мм) и просторным салоном. Первоначально седан оснащался бензиновым двигателем 1,6 л (105 л. с.) в паре с механической или автоматической коробкой передач. В 2015 году модель прошла рестайлинг, получив новую внешность и двигатель 1,6 л мощностью 110 л. с. В 2019 году на той же платформе началось производство обновлённого Polo Sedan, а в 2020 году модель сменила название на Volkswagen Polo (без приставки Sedan), поскольку в гамме для России остался только седан. В 2022 году из-за санкций и остановки завода производство автомобиля в России прекратилось.

¶Конструкция и технические характеристики

Все поколения Polo используют переднеприводную компоновку с поперечно расположенным двигателем. Подвеска — независимая типа МакФерсон спереди и полузависимая торсионная балка сзади (на ранних поколениях — зависимая пружинная). Кузова — несущие, стальные, с высокой степенью пассивной безопасности.

Типичная гамма двигателей включает бензиновые агрегаты рабочим объёмом 1,0–1,8 литра и дизельные — 1,2–1,9 литра. Мощность варьируется от 60 до 200 л. с. (Polo GTI шестого поколения). Коробки передач — механические (5- или 6-ступенчатые) и автоматические (гидромеханические, роботизированные DSG, вариатор на ранних версиях для азиатских рынков).

¶Спортивные версии

Флагманской модификацией линейки является Volkswagen Polo GTI. Первое поколение GTI появилось в 1998 году на базе третьего поколения с двигателем 1,6 л (120 л. с.). Четвёртое поколение GTI (2003) оснащалось турбомотором 1,8 л (150 л. с.). Пятое поколение GTI (2010) получило двигатель 1,4 л TSI с двойным наддувом (180 л. с.). Шестое поколение GTI (2018) использует двухлитровый турбомотор TSI мощностью 200 л. с. с 6-ступенчатой DSG. Также выпускались версии Polo R (2013–2014) мощностью 220 л. с. и Polo R WRC — омологационная версия для раллийного чемпионата мира (2013, 2,0 л, 220 л. с.).

¶Автоспорт

Volkswagen Polo активно использовался в ралли. С 2013 по 2016 год заводская команда Volkswagen Motorsport выступала в чемпионате мира по ралли (WRC) на Polo R WRC, завоевав четыре подряд титула чемпиона мира среди пилотов (Себастьен Ожье — 2013–2016) и производителей. В 2017 году на базе Polo шестого поколения построен Polo R5 — раллийный автомобиль категории R5, который стал одной из самых популярных машин в национальных чемпионатах и в WRC-2.

¶Интересные факты

• Название «Polo» происходит от игры в поло, что символизирует спортивный характер и динамику модели.
• В 2010 году Polo пятого поколения стал первым автомобилем класса B, получившим пять звёзд в краш-тестах Euro NCAP.
• В Индии и Бразилии выпускались собственные версии Polo, существенно отличающиеся от европейских.
• В 2018 году Polo шестого поколения стал «Всемирным автомобилем года» в номинации «Городской автомобиль».

¶Источники

• Volkswagen AG — официальные пресс-релизы и техническая документация.
• «Авторевю» — обзоры и тесты Volkswagen Polo разных поколений.
• Euro NCAP — результаты краш-тестов Volkswagen Polo.
• FIA WRC — статистика выступлений Volkswagen Motorsport.