Виды ВАЗ-2101¶
ВАЗ-2101 «Жигули» — легковой автомобиль класса седан, выпускавшийся Волжским автомобильным заводом с 1970 года; базовая модель семейства «Жигули», на основе которой в СССР и России была создана широкая линейка модификаций и последующих моделей, получивших обобщённое народное название «жигули».
¶История
Производство ВАЗ-2101 началось в 1970 году по лицензии итальянской компании Fiat (модель Fiat 124, признанная «Автомобилем года 1967»). Завод в Тольятти выпускал автомобиль в кузове седан с четырёхцилиндровым рядным двигателем объёмом 1,2 л и мощностью 64 л. с. К 1975 году на базе «единички» было создано семейство моделей, различавшихся объёмом двигателя, отделкой и назначением.
¶Классификация моделей семейства
¶ВАЗ-2101
Базовая модель, седан с двигателем 1,2 л (64 л. с.), механической четырёхступенчатой коробкой передач. Отличалась круглыми фарами и «квадратной» решёткой радиатора. Выпускалась до 1988 года, всего собрано более 4,8 млн экземпляров.
¶ВАЗ-2102
Универсал на базе «единички», выпускался с 1972 года. Имел увеличенный багажный отсек и задние сиденья, складывающиеся для увеличения грузового пространства. Двигатель — 1,3 л (69 л. с.).
¶ВАЗ-2103
Представительский седан, выпускавшийся с 1972 года. Оснащался двигателем 1,5 л (77 л. с.), имел более богатую отделку салона, хромированные детали, часы на приборной панели, подголовники задних сидений. Считался «люксовым» вариантом в семействе.
¶ВАЗ-2106
Самая массовая модель семейства, выпускавшаяся с 1976 года. Двигатель 1,6 л (75 л. с.), четырёхступенчатая КПП (с 1980-х — пятиступенчатая). Имела улучшенную шумоизоляцию и отделку по сравнению с 2101. Производилась до 2006 года, включая экспортные варианты.
¶ВАЗ-2107
Поздняя модернизация «тройки», выпускалась с 1982 года. Отличалась новой решёткой радиатора, обновлённой приборной панелью, двигателем 1,6 л (75 л. с.). Производилась до 2012 года, была одним из последних карбюраторных седанов на российском рынке.
¶ВАЗ-2104
Универсал на базе «семёрки», выпускался с 1984 года. Двигатели 1,3–1,7 л. Имел увеличенный багажник и заднюю дверь с подъёмным стеклом.
¶ВАЗ-2105
Полностью переработанная модель, выпускавшаяся с 1980 года. Имела более угловатый кузов, новую панель приборов, двигатель 1,3 л (69 л. с.). Считалась более современной по сравнению с предшественниками.
¶ВАЗ-2108/2109/21099
Хэтчбеки «восьмого» семейства (1984–2000-е годы) с поперечно расположенным двигателем 1,3–1,6 л. Модель 21099 — седан на базе хэтчбека. Несмотря на техническую новизну, в народе их тоже причисляли к «жигулям».
¶ВАЗ-2110/2111/2112
Семейство «дестяжек» (1995–2014 годы) с инжекторными двигателями 1,5–1,6 л. Включало седан, универсал и хэтчбек. Технически уже не относились к классическим «жигулям», но продолжали линию ВАЗовских легковых автомобилей.
¶Тюнинг и модификации
Классические «жигули» были популярны в любительском автоспорте: ралли, кольцевые гонки, дрэг. Существовали заводские спортивные версии (ВАЗ-21011 с двигателем 1,3 л, ВАЗ-2106 с турбонаддувом) и многочисленные самодельные модификации. Автомобили также широко применялись в качестве такси, учебных и служебных машин.
¶Значение
Семейство «Жигули» стало одним из символов советского автомобилестроения. ВАЗ-2101 и его модификации оставались массовыми автомобилями в СССР и России на протяжении более 40 лет, а модель 2106 выпускалась дольше всех других легковых автомобилей отечественного производства. На базе этих машин было создано множество кустарных и мелкосерийных моделей, а также они стали основой для развития отечественного автоспорта.
Источники:
- «Автомобиль ВАЗ-2101. Руководство по эксплуатации», ВАЗ, 1971
- История Волжского автомобильного завода (официальный сайт АО «АВТОВАЗ»)
- Каталоги моделей ВАЗ 1970–2000-х годов
- Журнал «За рулём», архивные выпуски