Циклично-поточная технология открытых горных работ¶

Циклично-поточная технология открытых горных работ — это способ ведения открытой разработки месторождений полезных ископаемых, при котором в единой технологической цепи последовательно сочетаются циклические и поточные процессы. В отличие от традиционной циклической технологии, где все основные операции (выемка, перемещение, отвалообразование) выполняются машинами циклического действия, циклично-поточная технология предполагает перевалку горной массы с циклического оборудования на непрерывно действующий конвейерный транспорт на определённом этапе транспортной цепочки.

¶Сущность и принципиальная схема

Основная идея технологии заключается в разделении транспортных функций. Вскрышные породы или полезное ископаемое экскаваторами циклического действия (механическими лопатами, гидравлическими экскаваторами) грузятся в автосамосвалы, которые доставляют горную массу к перегрузочному пункту. На перегрузочном пункте горная масса выгружается в приёмный бункер дробильно-перегрузочной установки (ДПУ) или непосредственно на колосниковый грохот. Далее материал поступает на конвейерную линию, по которой транспортируется на значительные расстояния — к отвалу, обогатительной фабрике или складу.

Таким образом, короткое плечо транспортировки (от забоя до перегружателя) выполняется гибким автомобильным транспортом, а длинное плечо — экономичным конвейерным. Это позволяет сократить количество автосамосвалов и снизить затраты на топливо и обслуживание, одновременно увеличив производительность транспортной системы.

¶Разновидности технологии

Выделяют несколько основных вариантов циклично-поточной технологии, различающихся местом установки дробильного оборудования:

• Стационарные дробильно-перегрузочные установки — размещаются на борту карьера или на поверхности на весь срок отработки. Отличаются высокой производительностью и надёжностью, но требуют значительных капитальных вложений и не всегда удобны при развитии горных работ вглубь.
• Полустационарные (переносные) установки — монтируются на специальных фундаментах или салазках и периодически перемещаются по мере углубления карьера. Позволяют сократить плечо автотранспортной откатки.
• Мобильные (самоходные) дробильные агрегаты — устанавливаются непосредственно в забое или на рабочем борту и передвигаются по мере подвигания фронта работ. Обеспечивают максимальную гибкость, но имеют меньшую единичную мощность и сложнее в обслуживании.

¶Преимущества и недостатки

К основным преимуществам циклично-поточной технологии относятся:

• Высокая производительность труда за счёт сокращения парка автосамосвалов и диспетчеризации конвейерного транспорта.
• Снижение эксплуатационных затрат на транспортирование горной массы (расход электроэнергии на конвейерном транспорте значительно ниже, чем расход дизельного топлива).
• Независимость от погодных условий на магистральных транспортных путях.
• Возможность преодоления больших глубин карьера без устройства многокилометровых автомобильных съездов.

Недостатки технологии связаны с необходимостью предварительного дробления горной массы (так как конвейерный транспорт требует кусков определённой крупности), высокой стоимостью оборудования и сложностью организации перегрузочных пунктов. Кроме того, технология чувствительна к абразивности и влажности пород.

¶Область применения

Циклично-поточная технология применяется на крупных карьерах по добыче руд чёрных и цветных металлов, угля, а также при разработке месторождений строительных горных пород. Она получила широкое распространение на горнодобывающих предприятиях России (например, на карьерах Лебединского и Стойленского ГОКов, на разрезах Кузбасса), а также в Казахстане, Украине и других странах. Эффективность технологии возрастает при глубине карьера более 100–150 метров и грузопотоках свыше 10–15 миллионов тонн в год.

¶Перспективы развития

Современное развитие технологии связано с внедрением автоматизированных систем управления, увеличением единичной мощности дробильных агрегатов (до 10–12 тысяч тонн в час) и созданием полностью мобильных комплексов, способных работать непосредственно в забое без промежуточного автотранспорта. Перспективным направлением является использование крутонаклонных конвейеров, позволяющих сократить длину транспортных коммуникаций.

¶Источники

• Ржевский В. В. «Открытые горные работы. Технология и комплексная механизация».
• Трубецкой К. Н., Потапов М. Г. и др. «Справочник. Открытые горные работы».
• Методические материалы кафедр открытых горных работ Московского государственного горного университета.