Тавотница — приспособление для смазки¶

Тавотница — приспособление (чаще всего шприц-насос цилиндрической формы) для нагнетания пластичной смазки (тавота, солидола, литола) в трущиеся узлы механизмов и машин через маслёнку (смазочный ниппель). Название происходит от слова «тавот» — вида консистентной смазки, получаемой загущением индустриальных масел мылами (обычно натриевыми или кальциевыми).

¶Устройство и принцип работы

Традиционная ручная тавотница представляет собой цилиндрический корпус (бочонок), внутри которого перемещается поршень с уплотнением. На переднем конце корпуса расположен наконечник с конусным или шариковым клапаном, надеваемый на смазочный ниппель (маслёнку). Заполнение происходит через отверстие в задней части корпуса или через откручиваемый бочонок: пластичная смазка загружается вручную или закачивается из тубы/ведра. При перемещении поршня вперёд (толканием рукоятки или ввинчиванием штока) смазка под давлением подаётся через ниппель в полость подшипника, шарнира или другого узла.

Типичная ручная тавотница имеет объём 100—300 см³ и создаёт давление нагнетания до 10—15 МПа, чего достаточно для преодоления сопротивления клапанов и подводящих каналов. Корпус обычно изготавливается из алюминиевого сплава, стали или прочного пластика; поршень — с резиновым уплотнительным кольцом.

¶Виды тавотниц

По способу нагнетания различают:

• Ручные (поршневые) — наиболее распространённый тип, приводятся вручную рычажным или винтовым механизмом.
• Рычажные (пистолетные) — снабжены длинным рычагом, обеспечивающим большее усилие и удобство работы в стеснённых условиях; часто применяются в автосервисах.
• Ножные — с приводом от педали, освобождающие обе руки оператора.
• Электрические и пневматические — используются для нагнетания больших объёмов смазки в промышленности и на транспорте; работают от аккумулятора или сжатого воздуха.
• Стационарные централизованные системы — автоматизированные комплексы, подающие смазку по магистралям к точкам смазки (используются на металлургическом, горнодобывающем и другом тяжёлом оборудовании).

По типу применяемой смазки тавотницы делят на устройства для мягких пластичных смазок (тавот, солидол) и для более вязких составов (литол, графитные смазки), что определяется конструкцией уплотнений и мощностью привода.

¶Тавот и тавотница в отечественной технической традиции

В советской технической литературе и на предприятиях слово «тавотница» закрепилось как обобщённое обозначение любого ручного приспособления для нагнетания пластичной смазки, независимо от того, какой именно смазкой оно заправлено. Тавот (обычно марки Т, ТГ, ТЗ) широко применялся для смазки подшипников электродвигателей, сельскохозяйственной техники, рельсовых стрелочных переводов и других узлов. С развитием химии смазочных материалов тавот во многом вытеснен более универсальными литолом (ЛИТОЛ-24), солидолом и синтетическими смазками, однако название «тавотница» сохранилось в быту и в отраслевой речи как наименование инструмента в целом.

¶Применение

Тавотницы используются в самых разных областях:

• Автомобильный транспорт — смазка шаровых опор, наконечников рулевых тяг, крестовин карданных валов, подшипников ступиц (до перехода на необслуживаемые узлы).
• Сельское хозяйство — обслуживание тракторов, комбайнов, сеялок и другой техники, значительная часть узлов которой имеет традиционные смазочные ниппели.
• Промышленность и энергетика — обслуживание электродвигателей, вентиляторов, насосов, конвейерного оборудования.
• Железнодорожный транспорт — смазка элементов стрелочных механизмов, подшипниковых узлов.
• Бытовое применение — смазка велосипедных и мотоциклетных цепей, петель, резьбовых соединений.

¶Маслёнка (смазочный ниппель)

Тавотница работает в паре с маслёнкой — одноразовым или многоразовым клапанным элементом, запрессованным или ввинченным в корпус узла. Маслёнка пропускает смазку только в одном направлении (в полость узла) и предотвращает вытекание её наружу и попадание грязи. Наиболее распространены маслёнки с шариковым клапаном под конусный наконечник тавотницы; существуют также маслёнки под пружинный штуцер и под быстросъёмные системы. Отсутствие маслёнки на узле означает, что он не предназначен для периодической смазки и является необслуживаемым.

¶Хранение и уход

Для сохранения работоспособности тавотницу следует хранить с небольшим остатком смазки, защищающей уплотнения от высыхания, и не допускать попадания в бочонок пыли и абразива. Резиновые уплотнения периодически смазываются и заменяются при износе. Наконечник перед надеванием на маслёнку протирается от загрязнения.

Источники:

• ГОСТ 18322-78. Термины и определения в области технического обслуживания и ремонта техники.
• Каганов О. И., Смазочные материалы и смазка узлов трения автомобилей. — М.: Транспорт.
• Справочник конструктора машиностроения: в 3 т. — М.: Машиностроение.
• Справочник по смазочным материалам. — М.: Химия.