Tank 500 — рамный внедорожник¶
Tank 500 — полноразмерный рамный внедорожник премиум-класса, выпускаемый китайской компанией Great Wall Motor под брендом Tank (отдельное подразделение, специализирующееся на внедорожной технике). Модель, впервые представленная в 2021 году, занимает в линейке бренда промежуточное положение между среднеразмерным Tank 300 и флагманским Tank 700. Автомобиль сочетает классическую рамную конструкцию с гибридными силовыми установками и насыщенным электронным оснащением, позиционируясь как конкурент таких моделей, как Toyota Land Cruiser Prado и Lexus GX.
¶История
Анонс Tank 500 состоялся на автосалоне в Чэнду в августе 2021 года. Серийное производство началось на заводе Great Wall Motor в городе Тяньцзинь в конце 2021 года, а продажи на китайском рынке стартовали в марте 2022 года. Первоначально модель предлагалась только с бензиновым двигателем V6 с турбонаддувом. В 2022 году автомобиль вышел на рынки Ближнего Востока, Австралии и ряда других стран. В России официальные продажи Tank 500 начались в 2023 году, что совпало с уходом с рынка ряда западных и японских конкурентов. В 2024 году модельный ряд пополнился гибридной версией Tank 500 Hi4-T с подзаряжаемой силовой установкой.
¶Конструкция и технические характеристики
¶Кузов и шасси
Tank 500 построен на лонжеронной раме лестничного типа. Кузов — стальной несущий, пятидверный, типа универсал. Габаритная длина составляет 4878 мм (в версиях с запасным колесом на задней двери — 5070 мм), ширина — 1934 мм, высота — 1905 мм. Колесная база — 2850 мм. Дорожный просвет заявлен на уровне 224 мм. Подвеска — независимая двухрычажная спереди и неразрезной мост на пружинах сзади. Угол въезда составляет 29,6 градуса, угол съезда — 24 градуса.
¶Силовые агрегаты
Базовым для Tank 500 является бензиновый двигатель V6 объёмом 3,0 литра с турбонаддувом, развивающий мощность 299 лошадиных сил и крутящий момент 500 Н·м. Двигатель агрегатируется с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач собственной разработки Great Wall (9AT). Гибридная версия Hi4-T оснащается рядным четырёхцилиндровым двигателем 2,0 литра с турбонаддувом (245 л. с.) в сочетании с электромотором, встроенным в 9-ступенчатую автоматическую трансмиссию. Суммарная мощность гибридной установки достигает 408 л. с., крутящий момент — 750 Н·м. Ёмкость тяговой батареи составляет 37,1 кВт·ч, запас хода на электротяге — около 100 км по циклу WLTP.
¶Трансмиссия и внедорожный арсенал
Все версии Tank 500 оснащены системой полного привода с двухскоростной раздаточной коробкой и муфтой в приводе передних колёс. В базовой комплектации предусмотрена блокировка заднего межколёсного дифференциала, в более дорогих версиях добавляется блокировка переднего дифференциала. Автомобиль имеет систему выбора режимов движения (стандарт, экономия, спорт, снег, грязь, песок, камни) и функцию помощи при спуске с крутого склона. В гибридной версии реализован режим внешнего электропитания (V2L) мощностью до 3,3 кВт.
¶Салон и оснащение
Интерьер Tank 500 выполнен в премиальном ключе: используется сочетание натуральной кожи, деревянных вставок и алюминия. Автомобиль имеет трёхрядную компоновку салона (7 мест) или двухрядную (5 мест) в некоторых версиях. Передние сиденья оснащены электрорегулировками, вентиляцией, подогревом и функцией массажа. Для второго ряда доступны подогрев и вентиляция.
Центральная консоль оборудована 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью и 14,6-дюймовым сенсорным дисплеем мультимедийной системы. Поддерживаются беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, навигация, панорамная система камер кругового обзора высокого разрешения. В автомобиле предусмотрены проекционный дисплей, аудиосистема с 12 динамиками, трёхзонный климат-контроль, панорамная крыша с люком. Список электронных ассистентов включает адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон и распознавание дорожных знаков. Заявлен высокий уровень пассивной безопасности: кузов содержит до 60 % высокопрочных сталей.
¶Tank 500 на российском рынке
Официальные продажи Tank 500 в России начались в мае 2023 года. Изначально предлагалась только бензиновая версия с двигателем V6 3.0, затем в 2024 году была представлена гибридная модификация Hi4-T. Автомобиль собирается в Китае и поставляется в Россию по схеме параллельного импорта через официального дистрибьютора. Tank 500 стал одной из самых дорогих китайских моделей на российском рынке, составив конкуренцию ушедшим с рынка Toyota Land Cruiser Prado, Lexus GX и другим рамным внедорожникам. Продажи сопровождаются официальной гарантией производителя сроком 5 лет или 120 000 км пробега.
¶Критика и отзывы
В обзорах российских автожурналистов Tank 500 отмечают высокий уровень комфорта, богатое оснащение и уверенные внедорожные качества. К слабым сторонам относят значительный расход топлива бензиновой версии (в среднем 14–16 л/100 км в смешанном цикле), сложность конструкции, потенциально дорогое обслуживание, а также недостаточно отлаженную работу некоторых электронных систем. Отдельные нарекания вызывает качество лакокрасочного покрытия. Вместе с тем, гибридная версия Hi4-T получила положительные оценки за низкий расход топлива в городском цикле при условии регулярной подзарядки батареи.
¶Перспективы модели
Tank 500 продолжает оставаться одной из ключевых моделей бренда Tank, формируя его имидж на международных рынках. В 2025 году ожидается рестайлинг модели, в ходе которого планируется обновление мультимедийной системы и расширение списка стандартного оборудования. Бренд Tank также анонсировал расширение модельного ряда в России, включая появление более доступных версий Tank 300 и флагманского Tank 700.