Станция метро «Киевская¶
«Киевская» — название нескольких станций метрополитена на территории России, а также станций в других странах. Наибольшую известность носят станции Московского метрополитена, образующие крупный пересадочный узел на западе столицы. Станции с таким названием получили имя в честь города Киева и Киевского направления железной дороги, вдоль которого они расположены.
¶Московский метрополитен
В Москве название «Киевская» носят три станции, относящиеся к разным линиям и образующие единый пересадочный комплекс:
| Линия | Открытие | Тип станции |
|---|---|---|
| Арбатско-Покровская (3) | 1937 год | пилонная, глубокого заложения |
| Кольцевая (5) | 1954 год | пилонная, глубокого заложения |
| Филёвская (4) | 1937 год | наземная, с береговыми платформами |
Все три станции расположены в районе Дорогомилово, у Бородинской улицы и Большой Дорогомиловской улицы, вблизи Киевского вокзала. Переход между Арбатско-Покровской и Кольцевой линиями осуществляется по эскалаторам и пешеходным мостикам; Филёвская линия связана с ними через наземный вестибюль.
¶Станция Филёвской линии
Открыта 20 марта 1937 года в составе первой очереди Филёвской линии (тогда — участок «Киевская» — «Смоленская»). Расположена на эстакаде над путями Киевского направления Московской железной дороги. Имеет две береговые платформы и остеклённый вестибюль. Станция считается одной из немногих наземных станций московского метро, построенных в 1930-е годы.
¶Станция Арбатско-Покровской линии
Открыта 13 марта 1937 года в составе участка «Киевская» — «Площадь Революции». Это пилонная станция глубокого заложения. Архитектурное оформление посвящено теме дружбы народов и Украине: пилоны облицованы мрамором, стены украшены мозаичными панно и лепниной. В оформлении использованы мотивы украинского народного орнамента.
¶Станция Кольцевой линии
Открыта 14 марта 1954 года в составе участка Кольцевой линии «Киевская» — «Парк культуры». Пилонная станция глубокого заложения с богатым архитектурным убранством: мрамор разных сортов, мозаичные панно из смальты на тему труда и достижений народного хозяйства Украины. Потолок центрального зала украшен лепными орнаментами и светильниками.
¶Пересадочный узел
Киевский узел — один из крупнейших в Московском метрополитене. Он связывает три линии, Киевский вокзал и пригородные электропоезда Киевского направления. Пассажиропоток узла высок за счёт транзитных пассажиров, следующих из аэропорта Внуково и городов юго-запада Подмосковья. Вблизи расположены гостиница «Украина» (ныне — «Рэдиссон Славянская»), Бородинская панорама, Кутузовский проспект.
¶Станции в других городах
Помимо Москвы, станции с названием «Киевская» существуют в метрополитенах других стран:
- Киевский метрополитен — станция «Киевская» на Сырецко-Печерской линии, открытая в 2010 году; расположена вблизи одноимённого железнодорожного вокзала.
- В ряде городов бывшего СССР название встречалось в проектах, но не всегда было реализовано.
¶Архитектурное значение
Станции московского узла относятся к числу признанных памятников советской архитектуры середины XX века. Их оформление отражает идеологию и эстетику своего времени: синтез архитектуры, скульптуры и монументальной живописи. Станции Кольцевой линии традиционно причисляют к так называемому «сталинскому ампиру» в подземном зодчестве. В постсоветский период проводились реставрации мозаик и отделки.
¶Пассажирская инфраструктура
Узел оборудован эскалаторами, турникетами, кассами и переходами. Выходы ведут к Киевскому вокзалу, Бородинской улице, Большой Дорогомиловской улице и набережной Москвы-реки. Рядом расположены остановки наземного транспорта и станция «Киевская» Московского центрального диаметра (D4).
¶Значение названия
Топоним связан с Киевским направлением железной дороги и историческим Киевским трактом, который вёл из Москвы на юго-запад, в сторону Украины. Название закрепилось за районом, вокзалом и станциями метро, став устойчивым элементом городской топонимики.
Источники: официальные материалы Московского метрополитена, энциклопедические справочники по архитектуре Москвы, путеводители по метрополитену.