Станция метро «Дубровка» в Москве¶
«Дубровка» — станция Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена, расположенная между станциями «Крестьянская Застава» и «Кожуховская». Открыта 11 декабря 1999 года в составе первого участка Люблинской линии. Название получила по историческому району Дубровка и одноимённой улице в Юго-Восточном административном округе Москвы. Станция относится к типу односводчатых, глубокого заложения.
¶История
Строительство Люблинской линии началось в 1990-е годы и стало одним из немногих крупных инфраструктурных проектов метростроения в Москве того периода. Участок от «Чкаловской» до «Волжской», включавший «Дубровку», был введён в эксплуатацию 11 декабря 1999 года. Первоначально линия носила название Люблинской, а в 2007 году после продления в центр города была переименована в Люблинско-Дмитровскую.
Станция проектировалась с учётом сложных гидрогеологических условий: трасса проходит через насыщенные водой грунты и зоны исторической застройки. При сооружении применялись современные для конца 1990-х годов технологии водопонижения и укрепления породы.
¶Архитектура и оформление
«Дубровка» — односводчатая станция глубокого заложения. Свод опирается на массивные опоры, а центральный зал не разделён колоннами, что создаёт ощущение простора. Путевые платформы отделены от центральной части.
Оформление выдержано в сдержанной цветовой гамме. Путевые стены облицованы светлым мрамором, пол выложен гранитом. Тема оформления связана с названием: в декоре использованы растительные мотивы, отсылающие к дубраве. Освещение обеспечивают люминесцентные светильники, закреплённые вдоль свода.
Наземные вестибюли выполнены в виде типовых павильонов, интегрированных в городскую застройку. Выходы ведут к улице Шарикоподшипниковской и к жилым кварталам района Дубровка.
¶Расположение и выходы
Станция находится в Юго-Восточном административном округе Москвы, в районе Южнопортовый, вблизи границы с районом Печатники. Основные выходы ведут:
- к Шарикоподшипниковской улице;
- к 1-й и 2-й улицам Машиностроения;
- к жилым кварталам исторической Дубровки;
- к территории бывшего завода «Динамо» и другим промышленным зонам.
Рядом расположены остановки наземного городского транспорта, обеспечивающие пересадку на автобусы и электробусы.
¶Пассажиропоток и значение
«Дубровка» обслуживает преимущественно жителей прилегающих кварталов и работников расположенных рядом предприятий и офисов. По данным Московского метрополитена, станция относится к категории со средним пассажиропотоком — заметно меньше, чем центральные пересадочные узлы, но стабильно востребована в утренние и вечерние часы пик.
Значение станции возросло после развития прилегающих территорий: реконструкции промышленных зон, строительства жилых комплексов и деловых центров. «Дубровка» обеспечивает связь этого сектора города с центром и юго-востоком столицы.
¶Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Линия | Люблинско-Дмитровская (салатовая) |
| Тип | Односводчатая, глубокого заложения |
| Дата открытия | 11 декабря 1999 года |
| Глубина заложения | около 62 метров |
| Количество выходов | два наземных вестибюля |
| Пересадки | отсутствуют |
Глубина заложения делает станцию одной из наиболее глубоких на линии. Эскалаторы связывают платформенный зал с наземными вестибюлями.
¶Интересные факты
- Открытие «Дубровки» стало частью первого пускового участка Люблинской линии, который долгое время оставался единственным крупным вводом метро в Москве на рубеже 1990-х и 2000-х годов.
- Район Дубровка исторически связан с рабочими слободами и промышленными предприятиями; название закрепилось за местностью задолго до появления метро.
- Станция не имеет пересадок на другие линии, что делает её «тупиковой» по пересадочным возможностям, но компенсируется удобными выходами к жилой застройке.
¶Источники
- Официальный сайт Московского метрополитена.
- Схемы и путеводители по метрополитену Москвы.
- Материалы по истории строительства Люблинско-Дмитровской линии.
- Публикации о топонимике московских районов.