Снятие тормозного диска автомобиля¶

Снятие тормозного диска — операция по демонтажу тормозного диска с ступицы колеса автомобиля, выполняемая при замене изношенного или повреждённого диска, при ремонте ступичного подшипника, замене сайлентблоков подвески или проведении кузовного ремонта. Процедура относится к категории средней сложности и может быть выполнена в условиях обычного гаража с применением стандартного набора инструментов.

¶Инструменты и материалы

Для снятия тормозного диска потребуется:

• домкрат и подставки (козлы) для безопасной фиксации автомобиля;
• баллонный ключ или гайковёрт для снятия колеса;
• ключи и головки (обычно на 14, 17, 19, 21 мм — в зависимости от модели);
• шестигранный ключ Torx (для крепёжных винтов диска);
• молоток и выколотка из мягкого металла;
• проникающая смазка (WD-40 или аналог);
• ветошь и щётка по металлу;
• при необходимости — съёмник для ступицы.

¶Подготовительные работы

Перед началом операции автомобиль устанавливают на ровной площадке, включают первую передачу (или стояночный тормоз) и подкладывают упоры под задние колёса. Домкратом поднимают нужную сторону и устанавливают машину на подставки. Снимают колесо, после чего получают доступ к тормозному суппорту.

¶Порядок снятия

¶1. Демонтаж тормозного суппорта

Суппорт крепится к поворотному кулаку двумя болтами. Предварительно болты обрабатывают проникающей смазкой и дают ей подействовать 10–15 минут. Ключом нужного размера болты ослабляют и выкручивают. Суппорт аккуратно снимают с диска и подвешивают на проволоке к элементам подвески — отсоединять тормозной шланг не рекомендуется, чтобы не нарушить герметичность системы и не засорить её воздухом.

¶2. Снятие тормозной колодки

Если колодки не были сняты ранее, их извлекают из суппорта. Колодки снимают в направлении, перпендикулярном диску, при необходимости слегка разжимают стопорные пружины.

¶3. Демонтаж скобы суппорта

Скоба крепится к поворотному кулаку двумя болтами большего размера. Их выкручивают после обработки проникающей смазкой. Скобу снимают с диска.

¶4. Снятие тормозного диска

Диск удерживают на ступице один-два винта с головкой Torx (или болты под шестигранник). Их выкручивают, после чего диск снимают со ступицы. В большинстве случаев диск «прикипает» к ступице из-за коррозии и температурных перепадов. Для демонтажа применяют один из способов:

• обстукивание диска молотком по краю со стороны тормозного диска (удары наносят по периметру, постепенно проворачивая диск);
• вворачивание регулировочных винтов в резьбовые отверстия диска (если они предусмотрены конструкцией) — винты упираются в ступицу и выдавливают диск;
• применение съёмника.

После снятия диска ступицу очищают от ржавчины и загрязнений щёткой по металлу и наждачной бумагой, обрабатывают тонким слоем медной смазки — это облегчит установку нового диска и предотвратит его прикипание в будущем.

¶Установка нового диска

Перед установкой новый диск протирают обезжиривающим составом — заводская консервационная смазка ухудшает сцепление колодок с диском. Диск надевают на ступицу, фиксируют винтами, после чего монтируют скобу суппорта, колодки и сам суппорт. Болты затягивают с рекомендованным моментом затяжки (указывается в руководстве по эксплуатации конкретной модели).

¶Особенности для разных типов привода

На автомобилях с передним приводом диск снимается проще — ступица остаётся на месте. На моделях с задним и полным приводом диск может быть составной частью ступицы, и для его снятия требуется демонтировать узел целиком, что значительно усложняет операцию.

¶Типичные ошибки

• Отсоединение тормозного шланга при снятии суппорта.
• Использование молотка без выколотки — приводит к повреждению диска и ступицы.
• Установка диска без обезжиривания.
• Затяжка болтов «на глаз» без применения динамометрического ключа.

¶Рекомендации

Замену тормозных дисков на одной оси выполняют парно — на левом и правом колесе одновременно. После установки новых дисков перед выездом на дорогу необходимо несколько раз нажать тормозную педаль для прижатия колодок к дискам. Первые 100–200 км рекомендуется избегать резкого торможения — новые диски должны притереться.

¶Источники

• Руководства по эксплуатации и ремонту автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ.
• Автомобильные справочники по ремонту тормозных систем.
• Техническая документация производителей тормозных компонентов (Bosch, TRW, ATE).