Слив топлива из топливного бака ВАЗ-2109¶

Слив топлива из бака — операция обслуживания топливной системы автомобиля, заключающаяся в откачке бензина из топливного бака через сливную пробку, шланг или иным способом. На автомобилях ВАЗ-2109 («Самара-1», переднеприводный седан, выпускавшийся с 1987 года на Волжском автозаводе) такая процедура может потребоваться при замене бака, ремонте топливной магистрали, необходимости перекачать топливо в другую ёмкость или при подготовке автомобиля к длительному хранению.

¶Конструкция топливной системы ВАЗ-2109

Топливная система ВАЗ-2109 состоит из бака ёмкостью 43 литра, топливного насоса (механического, приводимого в действие распредвалом на карбюраторных версиях или электрического погружного на инжекторных), топливного фильтра, магистралей и системы вентиляции. На карбюраторных модификациях (ВАЗ-2109 с карбюратором Солекс) бак расположен под днищем кузова в правой задней части, крепится двумя хомутами. Инжекторные модификации (ВАЗ-21099 и поздние 2109 с инжектором) оснащены электробензонасосом, установленным внутри бака.

Сливная пробка расположена в нижней точке бака. В заводской комплектации она закручена с моментом около 20–25 Н·м и уплотнена алюминиевой шайбой. Для слива топлива через неё требуется ёмкость объёмом не менее 40 литров, ключ на 12 или специальная сливная воронка, а также шланг подходящего диаметра.

¶Способы слива топлива

¶Через сливную пробку бака

Наиболее распространённый способ. Автомобиль устанавливается на смотровую яму или подъёмник, чтобы обеспечить доступ к днищу. Под сливное отверстие устанавливается чистая ёмкость. Ключом на 12 пробка аккуратно откручивается, после чего бензин вытекает самотёком. Полный слив занимает 10–15 минут. Для ускорения процесса можно открыть пробку горловины бака, чтобы компенсировать разрежение.

При откручивании пробки важно не упустить уплотнительную шайбу — она может выпасть в ёмкость или на землю. После слива пробка закручивается с новой шайбой, момент затяжки не должен превышать 25 Н·м, иначе резьба в баке может повредиться.

¶Через шланг сливной магистрали

На карбюраторных ВАЗ-2109 существует сливной (обратный) шланг, идущий от карбюратора к баку. Через него можно слить бензин, сняв шланг с патрубка на баке и опустив его конец в ёмкость. Для принудительной откачки используется механический бензонасос, которым можно прокачать топливо вручную. Этот способ удобен, когда нужно слить небольшое количество топлива (5–10 литров) без подъёма автомобиля.

¶Через шланг на горловине бака

При наличии шланга и воронки можно откачать бензин через горловину, создав разрежение. Способ применим при малом объёме топлива, так как требует физических усилий и не обеспечивает полного слива.

¶Необходимые инструменты и материалы

Для работы потребуются:

• ключ рожково-разводной или головка на 12 мм;
• ёмкость из металла или полиэтилена объёмом 40–50 литров с плотной крышкой;
• ветошь;
• шланг внутренним диаметром 8–10 мм (для способа через обратку);
• новые уплотнительные шайбы (алюминиевые или паронитовые) для сливной пробки.

¶Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющееся жидкость, пары которой образуют взрывоопасные смеси. При работе необходимо:

• исключить курение и открытый огонь в радиусе не менее 10 метров;
• обеспечить вентиляцию (работа на улице или в хорошо проветриваемом помещении);
• использовать ёмкость с плотно закрывающейся крышкой;
• не допускать попадания бензина на лакокрасочное покрытие — он разрушает его;
• работать в перчатках и защитных очках;
• не сливать топливо в канализацию или на грунт.

После завершения работы руки моются с мылом, ёмкость с топливом хранится вдали от источников тепла.

¶Типичные неисправности при сливе

Частая проблема — закисание сливной пробки. За годы эксплуатации резьба может покрыться коррозией, и пробка не поддаётся стандартному ключу. В этом случае применяют проникающие смазки (WD-40), нагрев газовой горелкой или специальные съёмники. Вторая проблема — засорение сливного отверстия отложениями, накапливающимися на дне бака. Для очистки используется щётка или продувка сжатым воздухом.

При замене бака на новый необходимо проверить целостность крепёжных хомутов и шлангов системы вентиляции, а также заменить уплотнительные шайбы на всех соединениях.

Источники: руководство по эксплуатации и ремонту ВАЗ-2109 (ВАЗа, 1994); книга «Устройство и ремонт автомобилей ВАЗ-2108, 2109, 21099» (Л. Шугуров, 2000); каталог запчастей АвтоВАЗа.