Слив топлива из бака Лады Гранты¶
Слив топлива из бака Лады Гранты — процедура удаления бензина из топливного бака автомобиля Лада Гранта (ВАЗ-2190), выполняемая в технических целях: хранении автомобиля, замене топливного бака, промывке топливной системы, перекачке топлива или подготовке к ремонту. Лада Гранта — бюджетный седан (а с 2018 года — универсал и хэтчбек) российского производства АвтоВАЗа, оснащаемый бензиновыми двигателями объёмом 1,6 л (8 и 16 клапанов) и 1,8 л. Топливная система автомобиля включает бак ёмкостью 50 литров, топливный модуль с электробензонасосом, фильтр грубой и тонкой очистки, магистрали подачи и обратки.
¶Конструкция топливной системы Лады Гранты
Топливный бак Лады Гранты изготовлен из полиэтилена высокой плотности и расположен под задним сиденьем, в районе задней подвески. Бак крепится к кузову двумя хомутами. В верхней части бака установлен топливный модуль, объединяющий электробензонасос (ЭБН), датчик уровня топлива с поплавком и регулятор давления (на ранних версиях — вынесенный отдельно, на поздних — встроенный в модуль).
Топливный модуль фиксируется в баке через уплотнительное кольцо и стопорное кольцо. Подача бензина к двигателю осуществляется по топливной рампе, обратный сброс — по магистрали «обратки», которая на Гранте (в отличие от некоторых других моделей ВАЗа) заведена в бак. Электробензонасос включается при повороте ключа зажигания в положение «ON» и создаёт давление около 3,8 бар.
¶Способы слива топлива
¶Через сливную пробку на баке
На Ладе Гранте сливной пробки на баке не предусмотрено — конструктивно бак не имеет штатного сливного отверстия. Поэтому единственный штатный способ удалить бензин — откачать его через топливный модуль или через магистраль подачи.
¶Откачка электробензонасосом
Наиболее распространённый способ: электробензонасос используется как насос для перекачки топлива в отдельную ёмкость. Порядок действий:
- Подготавливается ёмкость объёмом до 50 л с плотной крышкой, шланг внутренним диаметром 8 мм (внешний — около 10 мм), хомуты, ключи на 17 и 10, ветошь.
- Отсоединяется минусовая клемма аккумуляторной батареи.
- Под задним сиденьем снимается лючок доступа к топливному модулю.
- От модуля отсоединяется трубка подачи (на поздних модификациях — быстросъёмный фитинг, на ранних — шланг с хомутом).
- Трубка направляется в подготовленную ёмкость.
- Клемма АКБ подключается обратно, включается зажигание — насос начинает качать бензин в ёмкость. Процесс контролируется: при пустом баке насос начинает шуметь всухую, зажигание выключается.
Для ускорения процесса можно подать питание на насос напрямую через разъём модуля, минуя реле, или замкнуть соответствующие контакты в диагностическом разъёме OBD-II (выводы 1 и 4).
¶Откачка шприцем или трубкой (метод «сифона»)
Для небольших объёмов (несколько литров) можно отсоединить шланг обратки или подачи на топливной рампе и, включив зажигание, слить бензин в ёмкость. Требуется соблюдать осторожность: бензин под давлением разбрызгивается, возможен пожар.
¶Полный демонтаж топливного модуля
При необходимости полного опустошения бака (например, перед заменой бака или промывкой) топливный модуль извлекается: сбрасывается давление в системе (выключение насоса и запуск двигателя до остановки), отсоединяется разъём модуля, трубки подачи и обратки, ключом-съёмником или самодельным приспособлением снимается стопорное кольцо, модуль аккуратно извлекается из бака. Через отверстие под модуль остатки топлива откачиваются насосом или шлангом.
¶Меры безопасности
Бензин — легковоспламеняющееся вещество, пары его образуют с бензовоздушную смесь, взрывоопасную в замкнутом объёме. При сливе топлива необходимо:
- исключить источники открытого огня и искрения в радиусе не менее 10 м;
- обеспечить вентиляцию помещения (работа только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом боксе);
- применять только ёмкости из антистатических материалов, не допускать трения пластиковых ёмкостей о кузов;
- не курить, не пользоваться открытым пламенем;
- использовать перчатки: бензин разрушает лакокрасочное покрытие и раздражает кожу;
- не допускать попадания бензина на аккумулятор и в разъёмы электропроводки.
При работе с электробензонасосом обязательно отсоединение минусовой клеммы АКБ на этапе разборки и подключение только после полной сборки системы.
¶Применение слитого топлива
Слитый бензин пригоден для использования при условии отсутствия в нём примесей и воды. Топливо из исправной системы можно использовать по назначению или хранить в герметичной ёмкости вдали от жилых помещений. При промывке топливной системы слитое топливо подлежит утилизации как отработанный нефтепродукт.
¶Особенности модификаций
На ранних Грантах (до 2014 года) регулятор давления топлива размещался в топливной рампе, а «обратка» заведена в бак — это упрощает откачку через шланг обратки. На поздних версиях регулятор встроен в топливный модуль, обратная магистраль может отсутствовать, и слива приходится выполнять через подающую магистраль. На Грантах с двигателем 1,8 л (ВАЗ-21278) конструкция топливной системы аналогична, но расход топлива и производительность насоса отличаются.
Источники:
- Руководство по эксплуатации и ремонту Лада Гранта (ВАЗ-2190), АвтоВАЗ.
- Каталог запчастей АвтоВАЗ: топливная система Лада Гранта.
- Руководство по ремонту автомобилей ВАЗ-2190/2191/2194, издательства «За рулём» и «Моделист-конструктор».