Скайфуд — доставка еды дронами¶

Скайфуд (от англ. sky — «небо» и food — «еда») — обобщённое название концепции и сервисов доставки готовой еды и продуктов с помощью беспилотных летательных аппаратов, прежде всего дронов (БПЛА). Термин применяется как к экспериментальным проектам по доставке блюд из ресторанов, так и к сервисам доставки продуктов, работающим в городской и пригородной среде. Скайфуд рассматривается как часть более широкого направления — городской воздушной мобильности и беспилотной логистики, где вместо курьеров на автомобилях или велосипедах груз перемещается по воздуху.

¶История

Идея доставки еды по воздуху возникла одновременно с развитием коммерческих дронов в 2010-х годах. Первые публичные демонстрации состоялись в 2013 году, когда крупная интернет-компания Amazon представила концепцию доставки небольших посылок дронами Prime Air. Вслед за этим аналогичные проекты запустили сервисы доставки еды и логистические операторы в разных странах.

В 2016 году в Рейкьявике (Исландия) начал работу один из первых в мире регулярных сервисов доставки еды дронами: заказы из ресторанов доставлялись в радиусе нескольких километров за считанные минуты. В 2018 году в Китае компания по доставке еды запустила тестовые полёты дронов в пригородах Шанхая. В 2019 году в США и Австралии были одобрены первые коммерческие маршруты для дронов-курьеров, доставляющих продукты и напитки.

В России интерес к теме возник в середине 2010-х годов. В 2016 году в подмосковном Долгопрудном был проведён показательный полёт дрона, доставившего пиццу из ресторана, — одна из первых публичных демонстраций такого рода в стране. В 2020 году в ряде регионов России тестировались доставки дронами в рамках экспериментальных правовых режимов для беспилотной авиации. В 2021 году в Москве и Санкт-Петербурге прошли испытания доставки еды и продуктов дронами в рамках проектов Национальной технологической инициативы.

¶Технические основы

Типичный дрон для доставки еды — это мультикоптер (чаще всего квадрокоптер или гексакоптер) с грузоподъёмностью от 1 до 5 кг и дальностью полёта от 5 до 20 км. Конструктивно он включает:

• Несущую раму и винты — обеспечивают подъём и управление.
• Аккумуляторную батарею — основной источник питания; время полёта обычно составляет 15–30 минут.
• Систему навигации — GPS/ГЛОНАСС, инерциальные датчики, иногда компьютерное зрение для обхода препятствий.
• Контейнер для груза — термобокс, сохраняющий температуру блюда, с системой крепления и дистанционного раскрытия.
• Канал связи — для управления, телеметрии и подтверждения доставки.

Доставка может осуществляться двумя способами: сбросом груза с высоты (в специальной упаковке с парашютом или амортизатором) либо посадкой дрона в заданной точке — на площадке, крыше или у входа в здание.

¶Регулирование

Ключевое препятствие для скайфуда — не техника, а правовое поле. В большинстве стран полёты дронов над населёнными пунктами ограничены: требуется регистрация аппарата, сертификация оператора, согласование маршрутов с авиационными властями и соблюдение требований к высоте и удалению от людей.

В России основным регулятором выступает Росавиация; полёты беспилотников регулируются Воздушным кодексом и постановлениями правительства. С 2020 года действует механизм экспериментальных правовых режимов, позволяющий тестировать доставку дронами в отдельных регионах. Для коммерческой эксплуатации в городах требуется установление зон и маршрутов, согласованных с органами местной власти и службами безопасности.

¶Преимущества и ограничения

К потенциальным преимуществам скайфуда относят:

• Скорость — доставка за 10–30 минут, особенно на короткие расстояния.
• Обход пробок — маршрут по воздуху не зависит от загруженности улиц.
• Доступность — возможность доставки в районы со сложной дорожной сетью.
• Снижение нагрузки на дороги — меньше курьерского транспорта.

Ограничения:

• Малая грузоподъёмность — крупные заказы дронами пока не доставляются.
• Зависимость от погоды — сильный ветер, дождь и снег ограничивают полёты.
• Время работы батареи — требует частой замены или подзарядки.
• Безопасность — риск падения аппарата на людей, животных или имущество.
• Шум — работа винтов создаёт акустическое загрязнение в жилых районах.
• Экономика — стоимость доставки дроном пока выше традиционной в большинстве городов.

¶Применение

Помимо доставки готовых блюд, скайфуд охватывает:

• доставку продуктов из магазинов и тёмных складов;
• снабжение отдалённых и труднодоступных поселений;
• доставку в места массовых мероприятий и на объекты, куда затруднён проезд;
• экстренную доставку в медицинских и спасательных целях (в том числе лекарств).

В ряде стран дроны применяются для доставки еды на острова, в горные районы и в поселения, где отсутствует круглогодичное дорожное сообщение.

¶Перспективы

Развитие скайфуда связывают с совершенствованием аккумуляторов, автоматизацией маршрутов и созданием сети посадочных площадок — дронопортов. Предполагается интеграция дронов в единую систему управления воздушным движением, что позволит одновременно обслуживать множество аппаратов. По оценкам отраслевых аналитиков, массовое коммерческое применение доставки еды дронами зависит от снятия регуляторных ограничений и снижения стоимости полёта. В России направление рассматривается в рамках программ развития беспилотных авиационных систем и цифровой логистики.

¶См. также

• Беспилотный летательный аппарат
• Городская воздушная мобильность
• Доставка еды
• Дронопорт

Источники: материалы отраслевых изданий по беспилотной авиации, публикации о проектах доставки дронами, нормативные акты Российской Федерации в области использования воздушного пространства.