Швартовка судна: определение и способы¶
Швартовка (от нидерл. meren — привязывать, крепить) — процесс закрепления судна (корабля, плавучего сооружения) у причала, пирса, набережной или у другого плавучего объекта с использованием специальных тросов — швартовов. Швартовка обеспечивает неподвижное положение судна во время погрузочно-разгрузочных работ, посадки и высадки пассажиров, стоянки в порту или на рейде. Операция включает комплекс действий по маневрированию, подаче и закреплению швартовных концов, а также контролю за положением судна относительно причального сооружения.
¶Цель и назначение
Основная цель швартовки — надежное удержание судна у причала или иного объекта при воздействии ветра, течения и волнения. В отличие от якорной стоянки, швартовка позволяет зафиксировать судно в непосредственной близости от береговой инфраструктуры, обеспечивая безопасный доступ к грузовым кранам, пассажирским трапам и береговым коммуникациям. Швартовка также применяется при формировании составов из нескольких судов (например, при буксировке барж), при стоянке у рейдовых бочек и при перегрузке грузов между судами в открытом море (борт о борт).
¶Устройство швартовного оборудования
Для выполнения швартовки суда оснащаются комплексом специальных устройств и механизмов.
¶Швартовные тросы
Швартовы изготавливаются из стальных тросов, синтетических волокон (полипропилен, капрон, кевлар) или растительных материалов (пенька, манила). Синтетические тросы обладают высокой прочностью, упругостью и малым весом, что делает их наиболее распространенными на современных судах. Стальные тросы применяются на крупнотоннажных танкерах и сухогрузах, однако они менее эластичны и требуют осторожного обращения.
¶Швартовные клюзы и киповые планки
Клюзы — это отверстия в фальшборте или палубе судна, через которые пропускаются швартовы. Киповые планки — металлические конструкции с роликами или без них, направляющие трос при его подаче на берег и предохраняющие его от перетирания об острые кромки.
¶Кнехты
Кнехты — парные металлические тумбы, установленные на палубе в носовой и кормовой частях судна. Швартовный трос накладывается на кнехты восьмеркообразными шлагами (оборотами) для надежного закрепления. Количество шлагов зависит от диаметра троса и силы натяжения.
¶Швартовные механизмы
Для выбирания (натяжения) швартовов используются швартовные шпили и лебедки. Шпиль — механизм с вертикальным валом и барабаном, вращающимся вокруг вертикальной оси. Лебедки имеют горизонтальный барабан. Современные автоматические швартовные лебедки поддерживают постоянное натяжение троса, компенсируя изменения осадки судна при грузовых операциях и колебаниях уровня воды.
¶Кранцы
Кранцы — амортизирующие устройства (пневматические, резиновые, деревянные), размещаемые между бортом судна и причалом для предотвращения повреждений корпуса при ударах во время швартовки.
¶Способы швартовки
Существуют различные способы швартовки, классифицируемые по расположению судна относительно причала и условиям выполнения.
¶Лагом (бортом)
Наиболее распространенный способ при стоянке у причалов в портах. Судно подходит к причалу под углом, близким к прямому, и гасит инерцию, после чего подаются швартовы. Различают швартовку лагом к причалу, к другому судну (борт о борт) и к рейдовым плавучим причалам.
¶Кормой
Применяется на пассажирских паромах, круизных лайнерах и судах типа ро-ро. Судно подходит к причалу кормой, что обеспечивает удобство погрузки через кормовые аппарели. Носовая часть при этом удерживается якорем или носовыми швартовами, заведенными на бочки.
¶Носом
Используется редко, в основном для маломерных судов и при швартовке к специальным пирсам. Судно подходит к причалу носовой частью.
¶Швартовка на рейде
При отсутствии причальной стенки судно может швартоваться к рейдовым бочкам или палам. На бочки заводятся носовые и кормовые швартовы, что обеспечивает надежную фиксацию судна в заданной точке акватории.
¶Порядок выполнения швартовных операций
Швартовка — сложная и ответственная операция, выполняемая под руководством капитана или вахтенного помощника. Процесс включает несколько этапов:
- Подготовка: заблаговременно готовятся швартовные тросы, кранцы, проверяется работа швартовных механизмов. На баке и юте формируются швартовные команды.
- Маневрирование: судно подходит к причалу с минимальной скоростью, используя подруливающие устройства, руль и машину. Учитываются ветер, течение и гидрометеорологические условия.
- Подача швартовов: с судна на берег (или с берега на судно) подается проводник (легкий линь), с помощью которого передается швартовный трос. На берегу трос закрепляется за береговой кнехт или пал.
- Закрепление и натяжение: швартовы выбираются шпилями или лебедками, накладываются на судовые кнехты. Порядок натяжения: сначала носовые продольные, затем прижимные, затем кормовые.
- Контроль: после окончания швартовки вахтенная служба ведет наблюдение за состоянием швартовов, своевременно подтягивая или потравливая (ослабляя) их при изменении осадки или уровня воды.
¶Классификация швартовов
По направлению и назначению швартовы делятся на:
- Продольные (носовые и кормовые) — предотвращают продольное смещение судна вдоль причала.
- Прижимные (шпринги) — удерживают судно перпендикулярно причалу, не давая ему отойти от стенки.
- Шпринги (диагональные) — носовые и кормовые шпринги предотвращают продольные перемещения и одновременно прижимают судно к причалу.
¶Особенности швартовки в различных условиях
В условиях сильного ветра или течения швартовка усложняется. Для удержания судна могут использоваться буксиры, которые заводятся к носу или корме и помогают погасить инерцию и прижать судно к причалу. При швартовке крупнотоннажных судов, особенно танкеров, буксирная помощь часто является обязательной.
При швартовке в штормовых условиях или на открытых рейдах применяются специальные схемы расстановки швартовов, а также дополнительные крепления (например, прижимные тросы с береговых лебедок).
¶Отшвартовка
Отшвартовка — процесс освобождения судна от швартовных связей и отхода от причала. Выполняется в обратном порядке: сначала убираются прижимные швартовы, затем продольные. Тросы потравливаются и сбрасываются с кнехтов, после чего судно с помощью машины и руля отходит от причала.
¶Безопасность швартовных операций
Швартовные операции относятся к работам повышенной опасности. Основные риски связаны с разрывом швартовного троса, который может нанести тяжелые травмы находящимся рядом людям. Запрещается находиться вблизи натянутого троса, в петлях швартовов и на линии их возможного отскока. Персонал швартовной команды должен использовать защитные каски, рукавицы и непромокаемую одежду. На судах действуют инструкции по технике безопасности, регламентирующие действия экипажа при выполнении швартовных операций.