Северное машиностроительное предприятие¶

Северное машиностроительное предприятие (Севмаш) — крупнейшая российская судостроительная верфь, расположенная в Северодвинске Архангельской области. Предприятие специализируется на строительстве и ремонте атомных подводных лодок, а также на создании морской техники для добычи углеводородов на шельфе. Входит в состав Объединённой судостроительной корпорации (ОСК). Полное наименование — Акционерное общество «Производственное объединение „Северное машиностроительное предприятие“».

¶История

¶Основание и первые десятилетия

Предприятие основано 21 декабря 1936 года как завод № 402. Строительство велось в устье Северной Двины, в районе, получившем название Судострой (позднее — город Молотовск, с 1957 года — Северодвинск). Изначально завод предназначался для строительства крупных надводных кораблей, в первую очередь линкоров и крейсеров.

В 1938 году был заложен первый корабль — линкор «Советский Союз». В годы Великой Отечественной войны предприятие перешло на выпуск продукции военного назначения, ремонтировало корабли Северного флота. После войны завод вернулся к крупносерийному судостроению.

¶Переход к атомному подводному флоту

Ключевой этап в истории предприятия связан с развитием атомного подводного флота СССР. В 1954 году на заводе началось строительство первой советской атомной подводной лодки проекта 627 «К-3» («Ленинский комсомол»), спущенной на воду в 1957 году. С этого момента Севмаш стал основной площадкой страны по созданию атомных подводных лодок.

В 1959 году предприятие получило современное название — «Северное машиностроительное предприятие». В последующие десятилетия здесь строились подводные лодки нескольких поколений: проектов 627, 671, 667, 941 («Акула»), 949 и других. Всего за годы работы верфь выпустила более 130 атомных подводных лодок.

¶Постсоветский период

В 1990-е годы, после распада СССР, объёмы государственного оборонного заказа резко сократились. Предприятие диверсифицировало деятельность, начав выпуск продукции гражданского назначения и морской техники для нефтегазовой отрасли. В 2000-е годы Севмаш вернулся к выполнению крупных оборонных контрактов, включая строительство подводных лодок новых проектов.

¶Деятельность

¶Военное судостроение

Основное направление работы предприятия — строительство атомных подводных лодок для Военно-морского флота России. Севмаш строит стратегические ракетные подводные крейсеры проекта 955 «Борей» и многоцелевые атомные подводные лодки проекта 885 «Ясень». Также предприятие выполняет ремонт и модернизацию ранее построенных кораблей.

¶Гражданское судостроение

Севмаш участвует в создании морских платформ и технических средств для освоения шельфовых месторождений. Наиболее известный проект — морская ледостойкая стационарная платформа «Приразломная», предназначенная для добычи нефти в Печорском море. Предприятие также строило плавучие буровые установки и другие объекты морской инфраструктуры.

¶Характеристики и мощности

Предприятие располагает крупнейшим в России крытым эллингом, позволяющим строить корабли значительных размеров. В состав производственного комплекса входят:

• стапельные цеха и открытые стапели;
• достроечные набережные;
• корпусообрабатывающие и сборочные производства;
• испытательные комплексы.

Численность сотрудников предприятия превышает 25 тысяч человек. Севмаш является одним из крупнейших работодателей Архангельской области.

¶Значение

Севмаш — единственная в России верфь, способная строить атомные подводные лодки всех основных классов. Предприятие обеспечивает значительную часть морской составляющей стратегических ядерных сил России. За успехи в создании новой техники предприятие награждено орденами Ленина, Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени. Севмаш включён в перечень стратегических предприятий России.

¶Интересные факты

• Первая советская атомная подводная лодка «К-3» («Ленинский комсомол») была построена именно на Севмаше.
• Подводные лодки проекта 941 «Акула» — самые крупные в мире по водоизмещению — строились на этой верфи.
• Город Северодвинск, где расположено предприятие, имеет статус города с особым режимом посещения из-за оборонного значения верфи.

Источники: официальные материалы Объединённой судостроительной корпорации, публикации по истории российского судостроения, отраслевые справочные издания.