Сетка в горловине бензобака¶
Сетка в горловине бензобака — металлическая или пластиковая решётка (фасольница), установленная непосредственно в горловине топливного бака автомобиля. Она выполняет функции механического фильтра, задерживающего крупные посторонние предметы, и является штатным элементом конструкции подавляющего большинства легковых автомобилей, выпускаемых с середины XX века.
¶Назначение
Основная задача сетки — предотвратить попадание в бак посторонних предметов при заправке: пробок от канистр, фрагментов снега и льда, песка, ветоши, а также мелких деталей инструмента. Вторая функция — грубая фильтрация топлива на входе: сетка задерживает крупные частицы ржавчины и отслоившегося осадка, которые могут повредить топливный насос или забить магистрали.
В современных автомобилях с электрическим топливным насосом, расположенным внутри бака, сетка играет особенно важную роль: попадание в насос даже мелкого предмета приводит к его полному выходу из строя и дорогостоящей замене модуля в сборе.
¶Устройство и расположение
Конструктивно сетка представляет собой мелкоячеистую пластину из нержавеющей стали, латуни или армированного пластика. Размер ячейки, как правило, составляет 0,5–2 мм. В зависимости от модели автомобиля сетка может быть выполнена в нескольких вариантах:
- Вварная или заклёпанная в горловину — несъёмный элемент, характерный для старых автомобилей и ряда грузовиков. Замена возможна только вместе с горловиной.
- Съёмная, устанавливаемая под хомут — распространена на современных легковых машинах. Для обслуживания снимается патрубок горловины.
- Встроенная в модуль топливного насоса — так называемая «первичная сетка» (strainer), расположенная непосредственно на приёмнике насоса внутри бака. Именно она является основным фильтром грубой очистки.
Во многих автомобилях сетка в горловине и первичная сетка насоса существуют одновременно, выполняя каскадную защиту.
¶Обслуживание и признаки засорения
Сетка горловины, как правило, не требует регулярной замены. Основные признаки её засорения:
- затруднённая заливка топлива на АЗС (бензин «брызгает» из пистолета, автоматика отключает пистолет раньше);
- посторонние звуки при заправке — «чавканье», бульканье;
- в тяжёлых случаях — невозможность заправить бак полностью.
Очистка выполняется снятием патрубка горловины и промывкой сетки растворителем или ультразвуковой ванной. При сильной деформации или коррозии элемент заменяется.
Отдельного внимания заслуживает первичная сетка топливного насоса. Её ресурс зависит от качества топлива и условий эксплуатации; на практике засорение проявляется:
- провалами мощности при разгоне;
- нестабильной работой двигателя на холостом ходу;
- затруднённым запуском;
- снижением максимальной скорости.
Замена первичной сетки — относительно недорогая процедура, позволяющая продлить жизнь топливному насосу на десятки тысяч километров. В России и странах СНГ модификация «тюнинга» топливного модуля с установкой увеличенной сетки («сетка 200 мкм» вместо штатной) распространена среди автовладельцев, эксплуатирующих автомобили на низкокачественном топливе.
¶Отказы и риски
Полное отсутствие сетки в горловине — нехарактерная ситуация, встречающаяся после неаккуратного ремонта или при установке нештатного газобаллонного оборудования. Последствия:
- Попадание в бак посторонних предметов, приводящее к заклиниванию топливного насоса.
- Ускоренный износ форсунок и топливного насоса из-за абразивных частиц.
- Забивание регулятора давления топлива.
Водители, использующие канистры без сетчатых фильтров на горловине, рискуют при переливании бензина отправить в бак окалину и мусор со дна ёмкости.
¶Исторический контекст
На автомобилях первой половины XX века сетка в горловине была практически единственным средством защиты топливной системы: бензонасосы были механическими, а фильтры грубой и тонкой очистки — съёмными и грубыми по конструкции. С внедрением электрических погружных насосов (начиная с 1970-х годов) и инжекторных систем впрыска требования к чистоте топлива резко возросли, и сетка стала элементом многоступенчатой системы фильтрации.
В России штатная сетка горловины присутствует на всех массовых моделях — от «Лады» до иномарок. На старых отечественных автомобилях (ВАЗ классической серии, УАЗ) сетка выполнена из латуни и легко снимается для очистки; на современных моделях с пластиковыми баками элемент чаще является расходным и меняется в сборе с горловиной.
¶Источники
- Руководства по эксплуатации автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
- Техническая документация производителей топливных систем (Bosch, Denso)
- Публикации профильных автомобильных изданий