Рыдван — исторический вид кареты¶
Рыдван — крытая карета-коляска на четырёх колёсах, распространённая в России в XVI–XVIII веках как привилегированный вид колесного транспорта для знати, духовенства и купечества. Слово происходит от тюркского «рыдван» (также «рыдан», «рыдван»), обозначавшего колесницу, карету или экипаж вообще; заимствование в русский язык относится к периоду татарского влияния на Московское государство. В дореформенной России термин использовался широко и охватывал разные типы закрытых экипажей, а в современном языке закрепился в устойчивом выражении «рыдван» как книжное или ироническое обозначение любой тяжёлой кареты.
¶Этимология и происхождение
Тюркское слово «рыдван» восходит к персидскому «руд-ван» (перс. رودوان) и связывается с понятием «колесница». В русских документах XVI века термин встречается в формах «рыдван», «рыдан», «рыдванец». Первые упоминания относятся к правлению Ивана IV, когда в Москву из Крыма и Ногайской орды поступали не только дипломатические дары, но и колёсные экипажи, которых в Русском царстве до конца XV века практически не существовало: дороги и климат не способствовали их эксплуатации, а повозкой пользовались преимущественно по зимникам.
¶Устройство и конструкция
Рыдван представлял собой закрытый кузов-«коробку», устанавливавшийся на четырёхколёсной тележке с жёсткой или полужёсткой подвеской. Основные конструктивные признаки:
- Четыре колеса — передние, как правило, меньшего диаметра, чем задние, что облегчало поворот.
- Закрытый кузов с окнами, часто снабжённый дверцами и выдвижными лёдниками (занавесками из слюды или стекла).
- Подвеска на ремнях или рессорах — ранние образцы подвешивались на кожаных ремнях, позднее появились рессорные конструкции.
- Внутренняя отделка — обивка тканью, мехом, позолотой; наличие мягких подушек, скамей или кресел.
- Место кучера — открытый «балдахин» или козырёк на передней стенке кузова.
Размеры рыдвана варьировались: от компактных «рыдванцев» для одного-двух человек до просторных «каретных рыдванов», рассчитанных на четырёх и более пассажиров. По роскоши отделки рыдван служил показателем социального статуса владельца.
¶Рыдван в русской истории
¶XVI–XVII века
В XVI веке рыдваны поступали в Россию преимущественно как посольские и царские подношения. Известно, что крымские ханы дарили московским государям колёсные экипажи, а в царской казне к концу XVI века числилось несколько таких «карет». При Борисе Годунове и в правление первых Романовых рыдваны стали регулярно использоваться для поездок по Москве и загородных выездов.
В XVII веке производство рыдванов началось в России. Царская каретная мастерская («каретный двор») в Кремле с 1620-х годов изготавливала экипажи для царской семьи и знати. Иностранные мастера, приглашаемые из Германии, Польши и Голландии, привозили с собой европейские конструкции, которые смешивались с восточными традициями отделки. При Алексее Михайловиче двор царя располагал обширным «экипажным двором» с десятками карет и рыдванов различного назначения.
¶XVIII век
В XVIII веке рыдван постепенно вытеснялся европейскими разновидностями карет — берлинами, ландо, дормёзами, кабриолетами. Термин «рыдван» стал употребляться преимущественно для обозначения тяжёлых закрытых экипажей купеческого и провинциального дворянского быта. В документах Синода и монастырских хозяйств рыдваны упоминаются как транспорт для епархиальных архиереев и настоятелей.
¶Рыдван в языке и культуре
В русском языке слово «рыдван» получило широкое переносное значение:
- Книжное обозначение любой кареты — в исторических романах и повестях XIX века «рыдван» фигурирует как архаизм, подчёркивающий давность или торжественность происходящего.
- Ироническое прозвище — в разговорной речи «рыдван» служит уничижительным названием старой, неуклюжей или ветхой повозки, а позднее — автомобиля.
- Устойчивое выражение — «сесть в рыдван», «рыдван правосудия», «рыдван истории» используются как метафоры.
В фольклоре и литературе рыдван фигурирует в сказках («Евгений Онегин» Пушкина, повести Ивана Тургенева, романы Алексея Толстого), где служит атрибутом барской жизни.
¶См. также
¶Примечания
¶Литература
- Буровик К. А. Словарь русских образных слов.
- Дубовицкая Н. В. Русская карета: история и типология.
- Миронова В. Б. Колёсный транспорт в России XVI–XVIII веков.