Рейсфедер — чертёжное перо¶

Рейсфедер — разновидность чертёжного пера (перьевой линейки), служащая для начерчивания тонких линий постоянной толщины при выполнении чертежей, схем и планов. Принцип действия рейсфедера основан на винтовом зажиме пера: в отличие от обычного пера, которое упруго изгибается и даёт линию переменной толщины, рейсфедер удерживает перо жёстко, поэтому линия получается одинаковой ширины по всей длине.

¶Устройство и принцип работы

Рейсфедер представляет собой корпус, внутри которого закреплено перо — узкая стальная пластинка с прорезью для чернил. Перо зажимается винтом, что исключает его боковое отклонение при нажиме. Чернила подводятся к перу через резервуар или накапливаются в прорези пера; при ведении пера по бумаге чернила вытекают под действием капиллярного эффекта и небольшого нажима.

Толщина линии определяется шириной зазора между кромками пера и не зависит от силы нажима — в этом главное достоинство рейсфедера перед обычным пером. Для получения линий разной толщины применяют перья разной ширины либо регулируют зазор винтом (в некоторых моделях).

Рейсфедер крепится к держателю (рейсфедеродержателю), который представляет собой стержень с зажимом, аналогичным держателю для обычного пера. Держатель, в свою очередь, вставляется в чертёжную линейку — рейсфедерную линейку, представляющую собой металлическую пластину с приподнятой кромкой, по которой скользит перо. Линейка обеспечивает строго прямое направление линии и предохраняет бумагу от загрязнения чернилами.

¶Виды

По назначению рейсфедеры подразделяются на:

• Чертёжные — для выполнения основных линий на чертежах;
• Картографические — с возможностью точной регулировки толщины линии для нанесения линий разного веса на картах;
• Декоративные (контурные) — для обводки контуров и выполнения надписей.

По способу подачи чернил различают рейсфедеры с резервуаром и без него (чернила набираются в прорезь пера пипеткой или кистью).

¶Применение

Рейсфедер широко применялся в инженерном и архитектурном черчении до массового внедрения копировально-гравировальных станков, а затем и компьютерных технологий. С его помощью выполняли:

• основные, видимые линии контуров;
• линии штриховки (при необходимости получения тонких линий);
• линии на картах и планах;
• надписи и цифры (для чего выпускались специальные перья-цифры).

В картографии рейсфедеры имели особое значение: они позволяли наносить линии строго постоянной толщины, что критически важно при печати карт, где толщина линии кодирует значение объекта (границы, дороги, реки и т. п.).

В учебных заведениях (политехнических институтах, техникумах) рейсфедер входил в обязательный набор чертёжных инструментов наряду с рейсшиной, угольником, циркулем и чертёжными карандашами. Освоение работы с рейсфедером было частью курса инженерной графики.

¶История

Перьевые линейки появились в Европе в XVI–XVII веках и использовались художниками и картографами для получения ровных линий. Массовое промышленное производство чертёжных рейсфедеров наладилось в XIX веке в Германии; крупнейшими производителями были фирмы «Staedtler», «Kern», «Rapidograph» (позднее). В СССР рейсфедеры выпускались на заводах чертёжных принадлежностей; они входили в стандартные наборы для черчения, продававшиеся в магазинах «Художник» и «Канцтовары».

С развитием копировально-гравировальных машин (1950-е — 1970-е годы) и затем компьютерного черчения (САПР) потребность в рейсфедере резко снизилась. К началу XXI века рейсфедер практически вышел из инженерной практики, сохранившись как инструмент художников, картографов-энтузиастов и коллекционеров.

¶Преимущества и недостатки

К достоинствам рейсфедера относятся:

• строго постоянная толщина линии;
• возможность получения очень тонких линий;
• аккуратный, «официальный» вид чертежа.

Недостатки:

• необходимость набирать и подливать чернила;
• риск размазывания свежей линии при касании рукой;
• медленная скорость работы по сравнению с фломастером или техническим пером;
• требовательность к бумаге (гладкая бумага предпочтительнее).

¶Современное положение

В настоящее время рейсфедер вытеснен техническими перьями (типа Rapidograph), а затем — фломастерами и компьютерными средствами черчения. Тем не менее термин «рейсфедер» сохраняется в чертёжной терминологии и упоминается в учебниках по инженерной графике при описании исторических методов начерчивания. Музейные и частные коллекции чертёжного инструмента включают рейсфедеры XIX — первой половины XX века, в том числе советского производства.

¶Примечания

Слово «рейсфедер» происходит от немецкого Reißfeder — «перо для черчения», где reißen — «чертить», Feder — «перо». В русском языке термин употребляется в значении «перьевая линейка» и не следует путать с рейсфедерной линейкой (инструментом, по которому ведётся перо).

Источники:

• ГОСТ 2.304—81 «ЕСКД. Шрифты чертёжные»
• Справочник по инженерной графике, под ред. И. Б. Полунина
• Энциклопедия чертёжного инструмента XIX — начала XX века