Реле бензонасоса ВАЗ 2114¶
Реле бензонасоса ВАЗ 2114 — электромагнитное реле, управляющее работой топливного насоса (бензонасоса) в системе питания инжекторного двигателя автомобиля ВАЗ 2114. Компонент расположен в моторном отсеке и отвечает за подачу напряжения на электродвигатель насоса по сигналу от электронного блока управления (ЭБУ) двигателем. От его исправности зависит запуск двигателя и стабильная работа топливной системы.
¶Расположение
Реле бензонасоса на ВАЗ 2114 находится в подкапотном пространстве, в блоке предохранителей и реле, который установлен слева от двигателя (если смотреть со стороны капота) на брызговике или задней стенке моторного отсека, рядом с аккумуляторной батареей. Блок закрыт пластиковой крышкой, на внутренней стороне которой, как правило, нанесена схема расположения элементов.
Внутри блока реле бензонасоса маркируется обозначением «К5» (в некоторых комплектациях — «К2»). Точное обозначение и позицию рекомендуется сверять по схеме на крышке блока, так как в разных модификациях ВАЗ 2114 (с различными блоками управления, например Bosch, Январь 5 или Январь 7) расположение может незначительно отличаться.
Для доступа к реле достаточно снять крышку блока, отжав фиксирующие защёлки. Само реле выполнено в виде отдельного модуля стандартного типоразмера, устанавливаемого в гнездо блока, и заменяется без инструментов — достаточно поддеть его и вынуть.
¶Устройство и принцип работы
Реле бензонасоса представляет собой четырёхконтактное (иногда пятиконтактное) электромагнитное реле, состоящее из катушки и группы контактов. Принцип работы:
- При повороте ключа зажигания в положение «ON» (второе положение) ЭБУ подаёт управляющий сигнал на катушку реле.
- Катушка, создавая магнитное поле, притягивает якорь и замыкает силовые контакты.
- Через замкнутые контакты напряжение с аккумуляторной батареи подаётся на электродвигатель бензонасоса, который начинает качать топливо, создавая давление в топливной рампе (обычно около 2,8–3,0 бар).
- После запуска двигателя ЭБУ продолжает управлять реле, периодически включая и выключая насос для поддержания давления.
В схеме подключения реле задействованы следующие цепи: питание от аккумулятора (контакт 30), выход на электродвигатель насоса (контакт 87), управляющая обмотка от ЭБУ (контакты 85 и 86), а также контакт массы. Предохранитель, защищающий цепь бензонасоса, находится в том же блоке и обычно рассчитан на ток 15 А (маркировка F15).
¶Неисправности и признаки
Основные признаки неисправности реле бензонасоса:
- автомобиль не запускается, при включении зажигания не слышно характерного гудения (жужжания) насоса на 2–3 секунды;
- двигатель запускается с трудом, глохнет через несколько секунд после старта;
- насос работает нестабильно, двигатель троит и глохнет на ходу;
- при попытке запуска на приборной панели не загорается контрольная лампа «Check Engine» или лампа инжектора.
Для проверки реле его можно временно заменить заведомо исправным аналогичным элементом из того же блока (например, реле вентилятора охлаждения — они часто унифицированы). Также проверяется наличие напряжения на клеммах разъёма реле мультиметром при включённом зажигании.
¶Замена
Замена реле бензонасоса на ВАЗ 2114 выполняется в следующем порядке:
- Отключить минусовую клемму аккумуляторной батареи.
- Снять крышку блока предохранителей и реле.
- Определить по маркировке или схеме позицию реле бензонасоса.
- Извлечь неисправный модуль, поддев его отвёрткой.
- Установить новое реле и проверить работу насоса: при включении зажигания должно быть слышно его включение на 2–3 секунды.
Стоимость реле бензонасоса для ВАЗ 2114 невысока, деталь выпускается рядом российских и китайских производителей («АвтоЭлектроника», «Тольятти Автоэлектрика» и другие). При выборе рекомендуется отдавать предпочтение изделиям с маркировкой, соответствующей штатной схеме автомобиля.
¶Связанные элементы системы
Помимо реле, в цепи запуска бензонасоса участвуют:
- Предохранитель бензонасоса — защищает цепь от перегрузки, при перегорании которого насос не включается;
- ЭБУ двигателем — управляет реле по сигналу от датчика положения коленвала и других датчиков;
- Датчик уровня топлива — показывает остаток топлива в баке, но на работу реле не влияет;
- Топливный модуль — объединяет электробензонасос, датчик уровня и регулятор давления, расположен в топливном баке.
Частой причиной отсутствия запуска, наряду с неисправным реле, является окисление контактов в блоке предохранителей, поэтому при диагностике рекомендуется очистить гнездо и контакты реле.