Раздатка в автомобиле¶

Раздатка (раздаточная коробка, трансфер-кейс) — агрегат трансмиссии автомобиля, предназначенный для распределения крутящего момента от коробки передач к нескольким ведущим мостам, а также для изменения передаточного отношения между ними. Применяется преимущественно на полноприводных автомобилях повышенной проходимости, внедорожниках, грузовиках и специальной технике. В обиходной речи термин «раздатка» также иногда обозначает раздаточную коробку в ином значении — узел, распределяющий поток материала или энергии, однако в технике наиболее распространено автомобильное значение.

¶Назначение и принцип работы

Основная функция раздаточной коробки — передача крутящего момента от выходного вала коробки передач на ведущие мосты. На автомобилях с одним ведущим мостом раздатка не требуется: момент передаётся напрямую через главную передачу. При наличии двух и более ведущих мостов необходим промежуточный агрегат, который делит поток мощности и при необходимости меняет его параметры.

Раздатка выполняет несколько задач:

• распределение момента между передним и задним мостами (постоянно или подключаемо);
• понижение передаточного отношения для увеличения тягового усилия на бездорожье (так называемая «понижайка»);
• отключение одного из мостов для экономии топлива и снижения износа на хороших дорогах;
• привод вспомогательных механизмов — лебёдок, насосов, валов отбора мощности на спецтехнике.

Конструктивно раздатка представляет собой корпус с системой валов, шестерён и подшипников. Входной вал соединяется с коробкой передач, выходные — с карданными валами ведущих мостов. Переключение режимов осуществляется механическим рычагом, электроприводом или пневматикой.

¶Классификация

Раздаточные коробки различают по нескольким признакам.

¶По типу привода

• Механические — управляются рычагом непосредственно из салона. Просты, надёжны, но требуют физического усилия.
• С электроприводом — переключение кнопкой или шайбой, привод управляется электромотором.
• С пневмоприводом — характерны для грузовиков и автобусов.

¶По характеру распределения момента

• С постоянным полным приводом — момент подаётся на оба моста всегда, часто через межосевой дифференциал.
• С подключаемым приводом — один мост ведущий постоянно, второй подключается водителем (классическая схема внедорожников).
• Адаптивные — распределение момента регулируется электроникой в зависимости от условий движения.

¶По наличию понижающей передачи

Большинство внедорожных раздаток имеет две ступени: прямую (высшую) и понижающую. Понижающая передача увеличивает крутящий момент на колёсах в 1,5–2,5 раза, что важно при движении по грязи, песку, снегу и на подъёмах.

¶Межосевой дифференциал и блокировки

При постоянном полном приводе между мостами устанавливают межосевой дифференциал, позволяющий валам вращаться с разной скоростью — это необходимо на поворотах и при разном сцеплении колёс. Однако открытый дифференциал передаёт момент на тот мост, который легче вращается, что снижает проходимость. Для устранения этого недостатка применяют блокировки:

• Ручные — жёсткое соединение валов по команде водителя;
• Самоблокирующиеся — вискомуфты, червячные и кулачковые механизмы;
• Электронные — имитация блокировки тормозной системой.

Наиболее проходимые схемы сочетают понижающую передачу, межосевую блокировку и блокировки межколёсных дифференциалов.

¶Применение

Раздаточные коробки используются в следующих категориях техники:

В России раздаточные коробки традиционно ассоциируются с автомобилями УАЗ, ГАЗ и семейством внедорожников, где применяется схема с подключаемым передним мостом и понижающей передачей. На грузовиках, например на многоосных шасси, раздатка распределяет момент между несколькими мостами и часто имеет блокируемый межосевой дифференциал.

¶Обслуживание и неисправности

Раздатка работает под нагрузкой и требует регулярного обслуживания. Типичные неисправности:

• течь сальников и прокладок;
• износ подшипников и шестерён;
• люфт валов и вибрации;
• затруднённое переключение режимов;
• шум и гул при движении.

Причинами обычно служат недостаток или загрязнение масла, повышенные нагрузки, износ деталей. Обслуживание включает проверку уровня и замену масла, контроль креплений, диагностику привода переключения. На старых механических раздатках нередко изнашиваются вилки и муфты включения.

¶Особенности эксплуатации

Понижающую передачу нельзя включать на высокой скорости — это ведёт к поломке. Подключение переднего моста на ходу допустимо не на всех моделях: часть конструкций требует полной остановки. При движении по твёрдому покрытию с включённой блокировкой дифференциала возникает циркуляция мощности, ускоряющая износ трансмиссии. Поэтому блокировки используют только на скользких и рыхлых грунтах.

¶Раздатка в переносном значении

Помимо автомобильной тематики, слово «раздатка» в разговорной речи может обозначать раздаточный материал — печатные или электронные материалы, предназначенные для выдачи участникам мероприятий, занятий, презентаций. В полиграфии и образовании это брошюры, памятки, рабочие листы. Такое употребление является бытовым и не связано с автомобильной терминологией.

Источники: техническая литература по устройству автомобилей, руководства по эксплуатации внедорожников, материалы по трансмиссиям грузовой и специальной техники.