Пролив Ла-Манш¶
Ла-Манш (фр. La Manche — «рукав», англ. English Channel — «Английский канал») — пролив между южным побережьем Великобритании и северным побережьем Франции, соединяющий Атлантический океан с Северным морем. Один из наиболее оживлённых судоходных районов мира и важнейший естественный рубеж, отделяющий Британские острова от континентальной Европы.
¶География и характеристики
Пролив имеет тектоническое происхождение и образовался в результате размыва перешейка, некогда соединявшего Британию с материком. Длина пролива составляет около 560 км, ширина варьируется от 240 км на западе до минимальных 32 км в самой узкой части — проливе Па-де-Кале (Дуврский пролив). Наименьшая глубина на фарватере — порядка 35 м, наибольшая в западной части — свыше 170 м.
Берега преимущественно скалистые, изрезанные бухтами; на французской стороне выделяются полуостров Котантен и мыс Гри-Не, на британской — мысы Лизард и Саут-Форленд. В проливе расположены Нормандские острова (Джерси, Гернси, Олдерни и другие), принадлежащие британской короне. Крупнейшие порты: Портсмут, Дувр, Саутгемптон (Великобритания), Гавр, Шербур, Кале, Дюнкерк (Франция).
Климат морской, с частыми туманами, сильными приливно-отливными течениями и переменчивой погодой. Приливы достигают значительной амплитуды, что затрудняет навигацию. Через пролив проходит тёплое течение, смягчающее климат западной Европы.
¶Историческое значение
Пролив на протяжении столетий играл роль стратегического барьера. В 1066 году Вильгельм Нормандский пересёк Ла-Манш и завоевал Англию, что изменило ход английской истории. В XVI веке здесь произошло сражение английского флота с испанской Непобедимой армадой (1588). В 1805 году у мыса Трафальгар близ пролива адмирал Нельсон разгромил франко-испанский флот.
В годы Первой и Второй мировых войн Ла-Манш оставался зоной активных боевых действий. В 1940 году после эвакуации союзных войск из Дюнкерка пролив стал естественной преградой между Великобританией и оккупированной Европой. 6 июня 1944 года в Нормандии началась операция «Оверлорд» — высадка союзников, ставшая крупнейшей морской десантной операцией в истории.
¶Судоходство и связь
Ла-Манш — один из самых загруженных морских путей: ежедневно через него проходят сотни судов, включая грузовые, пассажирские и военные. Для регулирования движения действует система разделения, аналогичная автомагистралям.
Связь между берегами обеспечивается паромами и подводным тоннелем. Евротоннель (Channel Tunnel), открытый в 1994 году, соединяет Фолкстон (Великобритания) и Кале (Франция); его длина — около 50 км, из которых 38 км проложено под водой. По тоннелю курсируют пассажирские поезда Eurostar и грузовые составы.
¶Преодоление пролива
Ла-Манш неоднократно переплывали вплавь. Первым это сделал в 1875 году английский пловец Мэтью Уэбб, затратив около 22 часов. В 1926 году Эрнестина Мэри Эдер стала первой женщиной, переплывшей пролив. В 1987 году советский пловец Владимир Фирсов установил рекорд, преодолев пролив за 7 часов 55 минут. В 2006 году российский пловец Юрий Кудинов пересёк Ла-Манш в обе стороны без остановки.
¶Экология и охрана
Пролив испытывает высокую антропогенную нагрузку: интенсивное судоходство, рыболовство, сбросы с судов и береговых объектов. Ведётся мониторинг качества воды и состояния морской фауны. В проливе обитают сельдь, треска, камбала, а также дельфины и тюлени. Ряд прибрежных территорий имеет статус охраняемых природных зон.
¶Экономическое значение
Через Ла-Манш проходят ключевые торговые маршруты между Великобританией и континентальной Европой. Рыболовство, судоходство, туризм и обслуживание тоннеля формируют значительную часть экономики прибрежных регионов. Пролив остаётся объектом геополитического значения, влияя на транспортную и оборонную политику государств Западной Европы.
Источники: Большая российская энциклопедия; Британская энциклопедия; материалы по истории судоходства и Евротоннеля.