Подмостки — конструкция для подъёма и удержания нагрузки¶

Подмостки — временная строительная конструкция (опалубка), предназначенная для удержания в заданном положении элементов мостовых и других сооружений (арок, сводов, балок) на период возведения, пока несущая способность конструкции не обеспечивается собственной прочностью и устойчивостью. Термин широко используется в мостостроении, гражданском и промышленном строительстве, а также в исторической архитектуре при восстановлении памятников.

¶Происхождение и значение термина

Слово «подмостки» происходит от приставки «под-» и корня «мост», что буквально означает «то, что находится под мостом». В русском языке термин зафиксирован с XVI–XVII веков в строительной документации и летописях, описывавших возведение мостов, крепостных укреплений и храмовых сводов. В дореволюционной русской строительной терминологии подмостками называли всю совокупность временных опор и лесов, на которых возводилась каменная или деревянная конструкция.

В современном строительном нормировании (СНиП, ГОСТ) используется понятие «опалубка» и «подмосточное оборудование», однако слово «подмостки» сохраняется в разговорной речи, в описаниях исторических технологий и в отдельных отраслевых стандартах.

¶Устройство и принцип работы

Подмостки состоят из нескольких основных элементов:

• Опоры (стойки, клинья, башмаки) — воспринимают вертикальную нагрузку от возводимой конструкции и передают её на основание или временную площадку.
• Раскосы и связи — обеспечивают устойчивость конструкции против горизонтальных и боковых нагрузок.
• Рядовые и балочные элементы — горизонтальные балки, распределяющие нагрузку между опорами.
• Опалубочные щиты (подмосточные полки) — формируют нижнюю поверхность возводимого свода или арки, задают проектный профиль.
• Винтовые и клиновые домкраты — применяются для точной регулировки высоты и последующего опускания («распалубки») готовой конструкции.

Принцип работы подмосток основан на передаче нагрузки от свода или арки на временные опоры до момента замыкания конструкции и набора ею расчётной прочности. После этого подмостки поэтапно опускаются или разбираются, а нагрузка воспринимается самой конструкцией.

¶Виды подмосток

По назначению и конструктивным особенностям подмостки подразделяются на:

¶Историческое применение

В древнерусском зодчестве подмостки применялись при возведении каменных сводов и арок храмов. Летописи и архивные документы XVI–XVII веков содержат упоминания о «подмостном деле» — особом искусстве плотников, сооружавших временные конструкции для соборов и крепостей. При строительстве храма Василия Блаженного (1555–1561) подмостки использовались для возведения многоярусных шатровых покрытий.

В европейской архитектуре аналогичные конструкции назывались центровкой (фр. cintre) и применялись при строительстве готических соборов, римских акведуков и мостов. Технология подмосток позволяла возводить каменные арки без промежуточных опор в пролёте, что было революционным решением для своего времени.

¶Современное использование

В современном строительстве подмостки применяются:

• при возведении монолитных железобетонных перекрытий и сводов;
• при строительстве мостовых арок и эстакад;
• при реконструкции исторических зданий и памятников архитектуры;
• при монтаже промышленных печей, дымоходов и колодцев;
• в горном деле для временного крепления выработок (в этом значении термин пересекается с понятием «забутка»).

Развитие инвентарной опалубки промышленного изготовления (типа «Униформ», «Роуф», «Тайпшит») привело к стандартизации подмосточных систем, однако принцип их работы остался неизменным.

¶См. также

• Опалубка
• Леса строительные
• Мостостроение
• Арка (архитектура)

¶Источники

• ГОСТ Р 52063-2003. «Опалубка. Термины и определения»
• СНиП 3.03.01-87. «Несущие и ограждающие конструкции»
• Квасов Н. Н. «Деревянные конструкции в архитектуре Древней Руси». — М.: Стройиздат, 1982
• Пилявский В. И. «История инженерного искусства». — Л.: Стройиздат, 1961
• Словарь русского языка XI–XVII веков. — М.: Наука, 1975–наст. время