Открыть сервисСервис

Планер — бесплатный полёт без двигателя

Планер — это летательный аппарат тяжелее воздуха, не имеющий двигателя и использующий энергию набранной высоты и восходящих потоков воздуха для длительного полёта. Термин «планер» в русском языке имеет двойное значение: в авиации это самолёт без двигателя, а в парусном спорте — судно с крылом-парусом, которое скользит по воде, используя энергию ветра. В обоих случаях речь идёт о движении без механической тяги.

Авиационный планер

Устройство и принцип полёта

Планер имеет аэродинамическую форму крыла с большим размахом и малой удельной нагрузкой на крыло. Это позволяет ему снижаться с малой вертикальной скоростью — обычно от 0,6 до 1,5 м/с — и при этом набирать горизонтальную скорость 60–120 км/ч. Отношение аэродинамического качества (L/D) у современных планеров достигает 40–60, то есть на каждый метр снижения аппарат пролетает 40–60 метров вперёд.

Планер не может взлететь самостоятельно: для этого его поднимают на буксирном самолёте или с помощью лебёдки на тросе длиной до 1000 метров. После набора высоты (обычно 300–600 метров) планер отцепляется и начинает свободный полёт.

История

Первые планеры создавал немецкий инженер Отто Лилиенталь в 1890-х годах. Он совершил более 2000 полётов на своих аппаратах, но погиб в 1896 году при испытаниях. В России первые планерные опыты проводил Николай Жуковский, а в 1920-е годы в СССР развернулось массовое планерное движение. В 1923 году в Коктебеле прошёл первый Всесоюзный планерный слёт, ставший ежегодной традицией. Именно в СССР в 1930-е годы были созданы школы планеризма, а лётчик-планерист Владимир Степанович Ветчинкин разработал теорию восходящих потоков.

Соревнования

Современный планерный спорт включает несколько дисциплин:

Мировой рекорд дальности свободного полёта планера — более 3000 км, установленный в 2003 году. В России планерный спорт курируется Федерацией планерного спорта России.

Парусный планер (кайт)

В парусном спорте планер — это судно с крылом-парусом, которое скользит по воде на гидродинамических подводных крыльях или поплавках. Планеры развивают скорость до 40–60 узлов (74–111 км/ч) и способны преодолевать волны, используя энергию ветра.

Устройство

Парусный планер состоит из:

  • Крыла-паруса — аэродинамической поверхности, создающей подъёмную силу.
  • Корпуса — лёгкой конструкции, скользящей по воде.
  • Стойки — соединяющей крыло и корпус.
  • Поплавков или гидродинамических крыльев — обеспечивающих устойчивость и подъём над водой.

История

Парусные планеры появились в 1950-х годах в Европе. Первые коммерческие модели выпускали французские и немецкие компании. В СССР планерный парусный спорт развивался с 1960-х годов, особенно на Чёрном и Каспийском морях.

Планеризм как бесплатный спорт

Планеризм привлекателен тем, что не требует топлива. После первоначальных затрат на обучение и снаряжение полёты обходятся сравнительно недорого: расходы ограничиваются буксировкой и обслуживанием планера. Многие клубы предлагают бесплатные пробные полёты для новичков, используя учебные планеры и опытных инструкторов.

В России планерные клубы работают в Подмосковье, Крыму, на Урале и в Сибири. Крупнейшие базы — в Коктебеле, Домодедове и Казани. Обучение в планерном клубе занимает от нескольких месяцев до года и включает теоретические занятия, тренажёрные полёты и самостоятельные вылеты под наблюдением инструктора.

Безопасность

Планерный спорт считается относительно безопасным: современные планеры оснащены парашютной системой, аварийным радиомаяком и средствами связи. Статистика показывает, что количество происшествий в планеризме ниже, чем в мотопланеризме и парашютном спорте.

Источники:

  • «Авиация и космонавтика» (журнал)
  • «Планеризм. Учебник для планерных школ» (Москва, 1975)
  • ФАИ — Международная авиационная федерация
  • Федерация планерного спорта России
Заметили ошибку или не согласны с информацией в статье? Напишите нам support@bfometr.ru