Перрон — пассажирская платформа станции¶
Перрон — возвышенная пассажирская платформа железнодорожной станции, предназначенная для посадки и высадки пассажиров из вагонов поездов. Располагается вдоль железнодорожных путей, как правило, на уровне пола вагона, что облегчает безопасный проход пассажиров. Термин происходит от французского слова «perron», обозначавшего площадку перед зданием.
¶Происхождение термина
Слово «перрон» пришло в русский язык из французского языка в XIX веке, в период активного строительства железных дорог в Российской империи. Первоначально во французском языке «perron» означало возвышенную площадку, ступеньку или крыльцо перед входом в здание. С развитием железнодорожного транспорта термин закрепился за специальной пассажирской платформой на станции.
¶Устройство и расположение
Перрон, как правило, поднят над уровнем земли и имеет твёрдое покрытие — асфальт, бетон, плитку или щебень. Высота перрона стандартизирована и подбирается с учётом высоты пола вагонов, чтобы обеспечить удобный и безопасный проход пассажиров. Согласно нормам, расстояние от края перрона до боковой поверхности вагона не должно превышать определённых пределов, а зазор между платформой и вагоном должен быть минимален.
Основные элементы перрона:
- Посадочная площадка — непосредственно примыкает к железнодорожному пути, на ней размещаются пассажиры, ожидающие поезд.
- Укрытия и навесы — защищают пассажиров от осадков и солнца.
- Информационные таблички — указывают номер станции, номера путей и направления поездов.
- Осветительные приборы — обеспечивают безопасность в тёмное время суток.
- Табло с расписанием — отображают время прибытия и отправления поездов.
¶Классификация
По конструктивным признакам перроны делятся на несколько типов:
| Тип | Описание |
|---|---|
| Боковой | Расположен сбоку от одного железнодорожного пути, обслуживает только один путь. |
| Тупиковый | Находится на торце тупикового пути, пассажиры выходят через заднюю часть вагона. |
| Островной | Расположен между двумя и более путями и обслуживает поезда с обеих сторон. |
| Промежуточный | Находится между путями на крупных станциях, часто объединён с островным. |
На крупных железнодорожных вокзалах могут использоваться комбинированные схемы, когда несколько перронов соединены между собой надземными или подземными переходами.
¶Требования безопасности
Эксплуатация перронов регламентируется техническими нормативами. К основным требованиям относятся:
- Минимальная ширина перрона, обеспечивающая безопасное размещение пассажиров.
- Наличие предупреждающей линии или полосы вдоль края платформы.
- Освещение перрона в тёмное время суток.
- Сплошное ограждение вдоль путей, не проходящих для посадки.
- Установка тактильной плитки для индикации края платформы (в том числе для слабовидящих пассажиров).
¶Перроны в России
В России перроны являются неотъемлемой частью практически всех железнодорожных станций, обслуживающих пассажирское движение. На крупных вокзалах, таких как Московский вокзал в Санкт-Петербурге, Казанский вокзал в Москве и другие, количество перронов может достигать нескольких десятков. На малых станциях, как правило, устанавливается один-два перрона.
Развитие высокоскоростного движения предъявляет повышенные требования к длине и ширине перронов, а также к качеству покрытия и системам информирования пассажиров.
¶Смежные понятия
- Платформа — более широкое понятие, включающее не только пассажирские перроны, но и грузовые, сортировочные и служебные площадки.
- Путепровод — сооружение, позволяющее пассажирам переходить между перронами через железнодорожные пути.
- Павильон — крытое здание на перроне, где расположены зал ожидания, кассы и службы обслуживания.
Источники:
- Правила перевозок пассажиров и багажа железнодорожным транспортом (утв. постановлением Правительства РФ)
- Технические условия на проектирование пассажирских станций и вокзалов
- Большой энциклопедический словарь. Транспорт
- Справочник по железнодорожному транспорту