Парк самолётов «Аэрофлота¶

Парк самолётов «Аэрофлота» — совокупность воздушных судов, находящихся в собственности или эксплуатации ПАО «Аэрофлот — Российские авиалинии», крупнейшей авиакомпании России. По состоянию на конец 2024 года парк включал более 200 самолётов четырёх основных семейств: Airbus, Boeing, Sukhoi Superjet 100 и МС-21, при этом доля российских воздушных судов стабильно растёт на фоне санкционных ограничений.

¶Историческая справка

До 2022 года «Аэрофлот» эксплуатировал преимущественно самолёты западного производства — Airbus A320/A321, A330 и Boeing 737 Next Generation, 777-300ER. Парк считался одним из самых молодых в Европе: средний возраст воздушных судов составлял около 12 лет. После февраля 2022 года западные производители прекратили поставки и техническую поддержку, а часть ранее законтрактованных самолётов не была поставлена.

¶Основные типы воздушных судов

¶Airbus

Самолёты Airbus составляют значительную часть парка, однако их доля сокращается: западные санкции лишили компанию доступа к запчастям и авторизованному сервису.

¶Boeing

Boeing 777-300ER используется на самых протяжённых маршрутах, включая рейсы в Гавану, Бангкок и Гонконг (до их ограничения). Эксплуатация западных бортов продолжается в условиях сложностей с обслуживанием.

¶Sukhoi Superjet 100

Первый российский пассажирский самолёт нового поколения, разработанный компанией «Сухой» (входит в Объединённую авиастроительную корпорацию). В парке «Аэрофлота» SSJ100 — наиболее массовый российский тип, около 50–60 бортов. Модель рассчитана на 87–100 мест и используется на внутренних маршрутах средней дальности. С 2023 года ведётся переход на обновлённую версию SSJ New с российскими агрегатами и двигателями PowerJet SaM146 (заменяется на отечественный ПД-8).

¶МС-21 (Иркут МС-21-300)

Среднемагистральный самолёт нового поколения производства Иркутского авиазавода. «Аэрофлот» является первым эксплуатантом типа: первые борта поступили в парк в 2023–2024 годах. МС-21 рассчитан на 163–186 мест в зависимости от компоновки. Планы по поставкам предполагают доведение парка МС-21 до нескольких десятков бортов в среднесрочной перспективе.

¶Ту-214

Несколько самолётов Ту-214 (разработка Казанского авиазавода, модификация Ту-204) находится в парке, в том числе в специальном исполнении для правительственных перевозок.

¶Планы по россификации парка

После 2022 года «Аэрофлот» объявил программу замены западной техники на российскую. Приоритетные типы:

• МС-21 — основа будущего среднемагистрального парка;
• SSJ New — замена SSJ100 и части Airbus A320;
• Ту-214 — возможный кандидат на дальнемагистральные направления;
• Ил-96-400М — рассматривается для сверхдальних рейсов, однако серийные поставки пока не начаты.

По заявлениям руководства компании, к 2030 году доля российских самолётов должна составить большинство парка.

¶Техническое обслуживание

До 2022 года техобслуживание западных бортов выполнялось с привлечением производителей и их сертифицированных партнёров. После ухода Airbus и Boeing с российского рынка обслуживание перешло к Госкорпорации «Ростех» и её структурам, в частности к «Вертолётам России» и Государственному авиационному центру. Для поддержания лётной годности западных самолётов применяются механизмы параллельного импорта запчастей.

¶Интересные факты

• «Аэрофлот» — старейшая авиакомпания России, основанная в 1923 году; до 1990-х годов была единственной авиакомпанией СССР.
• Компания входит в глобальный альянс SkyTeam, однако с 2022 года её участие фактически приостановлено.
• Средний возраст парка в 2024 году оценивался в 13–15 лет с тенденцией к росту из-за задержек поставок новых российских самолётов.

Источники: годовые отчёты ПАО «Аэрофлот», публикации Минтранса России, отраслевые издания («Коммерсантъ», «Ведомости», «Авиатранспортное обозрение»).