Nissan 350Z — спортивное купе¶

Nissan 350Z — спортивный автомобиль с кузовом купе и родстер, выпускавшийся японской компанией Nissan с 2002 по 2009 год. Модель относится к пятому поколению линейки спортивных автомобилей Z (серия Z33) и пришла на смену модели Nissan 300ZX. Автомобиль выпускался преимущественно на заводе в Тоотиги (Япония) и продавался под маркой Nissan на большинстве рынков, за исключением Японии, где использовалось название Fairlady Z.

¶История

Разработка Nissan 350Z началась в конце 1990-х годов после длительного перерыва в производстве моделей Z, который продлился с 1996 года. Концепт-кар под названием Nissan Z Concept был представлен в 1999 году на Североамериканском международном автосалоне в Детройте, а серийная версия дебютировала летом 2002 года. Продажи на североамериканском рынке стартовали в августе 2002 года, в Японии и Европе — в 2003 году.

Проект возглавлял инженер Сёдзи Ямада, стремившийся вернуть модели Z доступность и драйверский характер, присущие ранним поколениям 240Z, в противовес технически сложному и дорогому 300ZX. В 2005 году модельный ряд пополнился версией с открытым кузовом — родстером. В 2007 году автомобиль подвергся рестайлингу, затронувшему передний бампер, фары, задние фонари и интерьер. Производство завершилось в 2009 году, когда на смену модели пришёл Nissan 370Z.

¶Технические характеристики

¶Двигатель

Nissan 350Z оснащался бензиновым двигателем VQ35DE (позже VQ35HR) — атмосферным V6 объёмом 3,5 литра. Мощность варьировалась в зависимости от рынка и года выпуска: от 280 до 313 лошадиных сил. Двигатель устанавливался продольно, привод — на задние колёса. Агрегат получил систему изменения фаз газораспределения и алюминиевый блок цилиндров.

¶Трансмиссия

Доступны были две коробки передач: шестиступенчатая механическая и пятиступенчатая автоматическая (с 2007 года — семиступенчатая на некоторых рынках не поставлялась; для VQ35HR предлагалась та же пятиступенчатая АКПП). Механическая коробка отличалась короткими ходами рычага и наличием синхронизаторов повышенного трения.

¶Ходовая часть

Автомобиль построен на укороченной платформе Nissan FM (Front Midship), общей с седаном Skyline и Infiniti G35. Подвеска — независимая, типа Макферсон спереди и многорычажная сзади. Тормоза — дисковые, вентилируемые на всех колёсах, с системой ABS. Рулевое управление — с гидроусилителем.

¶Габариты и масса

Длина купе составляла около 4310 мм, колёсная база — 2650 мм. Снаряжённая масса варьировалась от 1460 до 1580 кг в зависимости от комплектации и типа кузова. Родстер был примерно на 30–40 кг тяжелее купе из-за усиления кузова.

¶Кузов и дизайн

Кузов Nissan 350Z — двухдверное купе с характерным длинным капотом и короткой кормой. Дизайн разработан студией Nissan Design America. Отличительные черты — вытянутая передняя оптика, плавная линия крыши, переходящая в покатую заднюю стойку, и массивные задние крылья. Родстер получил мягкую складывающуюся крышу с электроприводом.

В салоне использованы три круглых дополнительных прибора (вольтметр, давление масла, температура) в центре передней панели, что отсылает к дизайну оригинального 240Z. Кресла — с развитой боковой поддержкой. Материалы отделки — пластик, ткань или кожа в зависимости от комплектации.

¶Комплектации и версии

• Base / Enthusiast — базовая комплектация с кондиционером, аудиосистемой и 17-дюймовыми колёсными дисками.
• Touring — кожаный салон, подогрев сидений, улучшенная аудиосистема.
• Track — версия для трек-дней: жёсткая подвеска, тормоза Brembo, 18-дюймовые диски, без круиз-контроля.
• Nismo — тюнинговая версия от подразделения Nismo (2007–2008): увеличенная мощность (до 313 л.с.), аэродинамический обвес, перенастроенная подвеска, эксклюзивные колёсные диски. Выпущено ограниченное количество экземпляров.
• 35th Anniversary — юбилейная серия 2007 года с увеличенной мощностью и особым цветом кузова.

¶Спортивные достижения и участие в гонках

Nissan 350Z активно использовался в кольцевых гонках и дрифте. Автомобиль участвовал в чемпионате Super GT в Японии в классе GT300 и GT500, а также в американской серии Grand-Am. В дрифте модель стала одной из базовых для многих пилотов, включая выступления в Formula D. Благодаря сбалансированному шасси и мощному атмосферному двигателю 350Z остаётся популярным автомобилем для любительских трек-дней и автоспорта.

¶Рынок и стоимость

За время производства выпущено около 270 тысяч экземпляров Nissan 350Z. Автомобиль продавался в Северной Америке, Европе, Японии, Австралии и на Ближнем Востоке. На вторичном рынке в России модель представлена преимущественно экземплярами с правым рулём из Японии (Fairlady Z) и единичными европейскими версиями. Цены на автомобили в хорошем состоянии варьируются в зависимости от года, пробега и состояния кузова.

¶Надёжность и обслуживание

Двигатель VQ35DE считается одним из самых надёжных агрегатов Nissan, однако при больших пробегах возможны проблемы с масложором из-за закоксовывания маслосъёмных колец. Рестайлинговые версии с двигателем VQ35HR менее подвержены этому дефекту. Слабыми местами также называют задние подшипники ступиц и датчики кислорода. Запасные части доступны как оригинальные, так и от сторонних производителей, что делает обслуживание относительно недорогим по меркам спорткаров.

¶Интересные факты

• В Японии модель носила название Fairlady Z, продолжая традицию, начатую в 1969 году.
• Двигатель VQ35DE входил в список лучших двигателей десятилетия по версии журнала Ward’s AutoWorld.
• В 2009 году журнал Car and Driver включил Nissan 350Z в список десяти лучших автомобилей.
• Автомобиль появлялся в ряде кинофильмов, включая «Форсаж» и «Ангелы и демоны».

¶Источники

• Каталог Nissan 350Z, официальные технические спецификации Nissan Motor Co.
• Журнал «За рулём», обзоры и тест-драйвы Nissan 350Z, 2003–2008 гг.
• База данных по автомобилям автомобильного портала Drive2.ru.
• Отчёты о надёжности модели на ресурсе CarComplaints.com.