Messerschmitt — немецкий авиастроительный концерн¶

Messerschmitt (полное название — Messerschmitt AG) — немецкая авиастроительная компания, основанная в 1938 году и существовавшая до 1968 года. Штаб-квартира располагалась в Аугсбурге (Бавария). Предприятие специализировалось на проектировании и производстве самолётов, в первую очередь военных, и стало известно благодаря истребителям серии Bf 109 и Me 262 — первому в мире серийному реактивному истребителю. Основателем и многолетним руководителем фирмы был авиаконструктор Вилли Мессершмитт.

¶История

¶Предшественники

Будущая компания выросла из Баварских авиационных заводов (Bayerische Flugzeugwerke, BFW), основанных в 1926 году в Аугсбурге. В 1927 году Вилли Мессершмитт занял должность главного конструктора BFW, а в 1938 году фирма была преобразована в Messerschmitt AG, где он стал генеральным директором.

¶Довоенный период

Первый крупный успех пришёл в 1934–1935 годах с проектом Bf 108 «Тайфун» — скоростного четырёхместного моноплана. Опыт его создания лёг в основу истребителя Bf 109, совершившего первый полёт в 1935 году. В конкурсе Люфтваффе Bf 109 обошёл соперников и был запущен в массовое производство.

¶Вторая мировая война

В годы Второй мировой войны Messerschmitt AG превратилась в одного из ключевых поставщиков военной авиации Германии. Помимо истребителей, компания выпускала тяжёлые истребители Bf 110, транспортные планеры Me 321, а также вела работы по реактивной технике. В 1942 году совершил первый полёт опытный реактивный самолёт Me 262, а в 1944 году он начал поступать в боевые части. Производство велось в условиях массированных бомбардировок союзников; часть мощностей переносилась в подземные заводы с использованием принудительного труда заключённых.

¶Послевоенный период

После капитуляции Германии производство было остановлено, а фирма временно запрещена к деятельности. В 1950-х годах Вилли Мессершмитт вернулся к работе: компания выпускала швейные машины, автомобили-микролитражки (Messerschmitt KR175 и KR200) и лёгкие самолёты. В 1968 году произошло слияние с фирмой Bölkow, а позднее — с Hamburger Flugzeugbau, что привело к образованию концерна Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), впоследствии вошедшего в состав Airbus Group.

¶Основные модели

¶Технические особенности

Конструкторская школа Мессершмитта отличалась ставкой на скорость, технологичность и массовость. Bf 109 имел цельнометаллическую конструкцию, закрытую кабину и убирающееся шасси — передовые решения для середины 1930-х. Модель отличалась высокой скороподъёмностью и мощным вооружением, но обладала узкой колеёй шасси, что усложняло взлёт и посадку. Me 262 сочетал турбореактивные двигатели Junkers Jumo 004 со стреловидным крылом и развивал скорость свыше 800 км/ч, опережая по этому показателю большинство поршневых истребителей союзников.

¶Значение и влияние

Самолёты Messerschmitt стали символами воздушной войны 1939–1945 годов. Bf 109 выпускался тиражом более 33 тысяч экземпляров, что делает его одним из самых массовых истребителей в истории. Опыт создания Me 262 оказал влияние на послевоенное реактивное самолётостроение в разных странах. После войны наследие фирмы продолжилось в гражданских и авиационных проектах объединённой европейской промышленности.

¶Оценки

Деятельность компании неразрывно связана с военной машиной нацистской Германии, что делает её историю предметом этических дискуссий. Технические достижения конструкторского бюро признаются специалистами, однако условия производства, включая использование принудительного труда, рассматриваются как тяжёлое наследие периода Второй мировой войны.

Источники: технические справочники по авиации, материалы авиационных музеев, биографические публикации о Вилли Мессершмитте, исторические обзоры Люфтваффе.