Маяк — навигационное сооружение¶

Маяк — инженерное сооружение (обычно башенного типа), установленное на побережье, острове или отмели и служащее для ориентирования судов в акватории. Маяки оснащены источником света и оптической системой, формирующей направленный световой сигнал (маячный огонь), который виден с расстояния в десятки морских миль. Вместе с радиомаяками, астрономическими наблюдениями и спутниковой навигацией маяки составляют основу лоцманской и береговой навигации.

¶Назначение

Основная функция маяка — указывать вход в порт или гавань, отмечать опасные участки (рифы, отмели, камни), обозначать мысы и головные сооружения причалов. По положению огней и их характеру (периодичности вспышек, цвету, длительности) штурман определяет своё место на карте. Многие маяки работают круглосуточно и в любую погоду; часть сооружений оборудована туманными звуковыми сигналами (горн, сирена) и радиомаячными передатчиками.

¶Устройство

Типовой маяк состоит из следующих элементов:

• Башня (ствол) — возвышающаяся над местностью конструкция из камня, кирпича, чугуна, бетона или стали. Высота варьируется от 10 до 70 метров и более.
• Фонарная комната (фонарь) — остеклённое помещение на вершине, где размещается источник света и оптика.
• Оптическая система — линза Френеля, фокусирующая свет в горизонтальный пучок. Кольцевые линзы Френеля, изобретённые в 1822 году французским физиком Огюстеном Френелем, позволили резко увеличить дальность видимости огня при малых габаритах оптики.
• Источник света — от свечей и масляных ламп (XIX век) до керосиновых, ацетиленовых горелок, ламп накаливания и современных светодиодных установок.
• Вращающийся механизм — для маяков с мигающим (прерывистым) огнем: вращение линзы или экрана создаёт характерный период вспышек.
• Дополнительные устройства — дизель-генераторы, аккумуляторы, солнечные панели, радиомаячное оборудование, автоматические метеостанции.

¶Классификация

По назначению маяки делятся на:

1. Береговые — расположены на берегу, обозначают мысы, входы в заливы и бухты.
2. Портовые (гаванские) — установлены на молах и пирсах, указывают фарватер входа в порт.
3. Рифовые (опасные) — стоят прямо на рифах или отмелях, предупреждают о скрытой опасности.
4. Плавучие — установлены на якорных буях, используются там, где строительство стационарного маяка невозможно. Официально именуются «светящимися буями».
5. Внутренние — работают на реках и озёрах, обозначают судоходный фарватер.

По характеру огня маяки подразделяются на непрерывные, мигающие (FL, Oc, Is) и комбинированные; по цвету — белые, красные, зелёные и жёлтые. Сочетание цвета, периода и высоты огня образует индивидуальный «сигнал» маяка, записанный в лоциях и на морских картах.

¶История

Древнейшим известным маяком считается Фаросский маяк в Александрии (Египет), построенный около 280 года до н. э. при Птолемеях. Его высота, по разным оценкам, достигала 110–130 метров, а огонь поддерживался дровами и зеркальными отражателями. Фаросский маяк входил в число семи чудес света и просуществовал около 1600 лет, пока не был разрушен землетрясениями.

В России первые маяки появились на Белом море в XVI веке. Крупнейшим сооружением этого периода стал Свято-Ниловский (Столбовый) маяк на острове Столб в устье Двины, возведённый в 1826–1838 годах по проекту архитектора А. П. Брюллова. Его высота составляет 36 метров, и он остаётся одним из самых мощных маяков России.

В XIX веке массовое строительство маяков в России связывают с именем адмирала И. Ф. Крузенштерна, инициировавшего программу их возведения на Балтике, Белом и Каспийском морях. К концу XIX века на побережье Российской империи действовало свыше 200 маяков.

¶Современное состояние

К XXI веку роль маяков в морской навигации снизилась: их вытеснили спутниковые системы (GPS, ГЛОНАСС), радары и автоматизированные системы идентификации AIS. Тем не менее маяки продолжают действовать как резервный и вспомогательный способ ориентирования, особенно в прибрежных водах и при отказе электроники.

В России обслуживанием маяков занимается ФГУП «Российская речная компания» (для внутренних водных путей) и структуры, подчинённые Минтрансу, а также военно-морской флот. Многие исторические маяки признаны объектами культурного наследия; часть из них отреставрирована и работает как музей. Крупнейший действующий маяк России — Толбухин маяк в Финском заливе (высота 32 метра, построен в 1810 году).

¶Интересные факты

• Самый высокий действующий маяк в мире — Джидда в Саудовской Аравии (137 метров).
• Самый старый действующий маяк в Европе — Ла-Корунья в Испании (римская эпоха, II век н. э.).
• В Великобритании насчитывается более 1900 маяков и световых знаков, что делает её одним из наиболее «маячных» государств мира.
• Морские котики и тюлени нередко выбирают основания маяков для лежбищ, что создаёт сложности для обслуживающего персонала.

¶См. также

• Радиомаяк
• Линза Френеля
• Лоция
• Фаросский маяк

¶Источники

• Большая российская энциклопедия, т. «Морской транспорт»
• Справочник по маячному делу, Гидрографическое управление ВМФ России
• Лоции и морские карты ГУНиО МО РФ
• Крузенштерн И. Ф. «Записки по маячному делу» (1841)
• Морской атлас, раздел «Средства навигационного обеспечения»