Маслкар — американские автомобили¶
Маслкар (англ. muscle car) — класс американских легковых автомобилей с кузовом купе или седан, оснащённых мощным атмосферным V8-двигателем и рассчитанных на высокое ускорение при относительно невысокой цене. Термин закрепился в автомобильной культуре США в середине 1960-х годов и обозначает машины, создававшиеся для массового покупателя, а не для профессионального автоспорта.
¶Происхождение термина
Авторство термина «muscle car» приписывают разным людям — от журналистов автомобильных изданий до маркетологов компаний General Motors и Pontiac. Наиболее ранние упоминания относятся к началу 1960-х годов. В русскоязычной автомобильной среде закрепился калькированный вариант «маслкар», иногда используется перевод «мускул-кар».
¶История
¶Зарождение (1949—1963)
Прародителем маслкаров считается Oldsmobile Rocket 88 1949 года — седан с новым для своего времени V8-двигателем объёмом 5 литров. В 1950-е годы Chrysler, Buick и Pontiac начали устанавливать крупные V8-моторы на среднеразмерные кузова, добиваясь соотношения массы и мощности, ранее недостижимого для серийных машин.
¶Расцвет (1964—1972)
Толчком к массовому производству стал выпуск Pontiac GTO 1964 года — модель, разработанная под руководством Джона Делореана. GTO устанавливал 6,4-литровый V8 мощностью 325 л. с. на шасси среднеразмерного седана Tempest. Успех GTO спровоцировал волну аналогичных моделей от всех крупных американских производителей:
- Chevrolet Chevelle SS и Camaro;
- Ford Mustang (1964) и Torino;
- Plymouth Road Runner и Barracuda;
- Dodge Charger и Challenger;
- Buick GSX, Oldsmobile 442, AMC Javelin.
К началу 1970-х годов мощность отдельных маслкаров достигала 425—440 л. с. по американской системе измерения SAE gross (до введения поправок на потери приводов в 1972 году), что соответствовало примерно 350—370 л. с. в современной нотации SAE net.
¶Угасание (1971—1975)
В 1971 году страховые компании США резко повысили тарифы для автомобилей с высокой мощностью. Одновременно вступили в силу новые экологические нормы и требования к бензину с пониженным октановым числом. Производители были вынуждены снизить степень сжатия и мощность двигателей. К 1975 году большинство классических маслкаров было снято с производства или превращено в маломощные «понти-стайл» версии.
¶Возрождение (2000-е — н. в.)
В 2004 году Dodge вернул Charger на новой платформе, в 2005 году Ford возродил Mustang, в 2008 году — Chevrolet Camaro. Современные маслкары оснащаются двигателями объёмом 5—7 литров с мощностью 400—700+ л. с., системой прямого впрыска и многоступенчатыми автоматами, сохраняя при этом узнаваемый дизайн и задний привод.
¶Конструктивные особенности
Классический маслкар строился по схеме:
| Элемент | Типовое решение |
|---|---|
| Двигатель | Атмосферный V8, объём 5,7—7,2 л |
| Привод | Задний |
| Кузов | 2-дверное купе или 4-дверный седан среднеразмерного класса |
| Коробка передач | 4-ступенчатая механика или 3-ступенчатый автомат |
| Подвеска | Спереди — независимая, сзади — жёсткая балка |
Отличие маслкара от понти-кара: первый базировался на среднеразмерном шасси, второй — на компактном (например, Pontiac Tempest с двигателем от Grand Prix). От суперкара маслкар отличался более простой конструкцией и ценой, доступной среднему покупателю.
¶Маслкары в автоспорте
Маслкары активно использовались в дрэг-рейсинге и NASCAR. В 1960-е годы заводские команды Dodge и Plymouth участвовали в серии NASCAR с моделями Charger и Road Runner. В дрэг-рейсинге доминировали Plymouth Hemi 'Cuda и Dodge Challenger R/T с двигателями Hemi объёмом 7 литров. В 1970 году Plymouth Hemi 'Cuda установил мировой рекорд для серийных автомобилей на четверть мили — 13,4 секунды.
¶Маслкары в России
В СССР маслкары не производились и практически не поставлялись. В 1970-е годы отдельные экземпляры попадали в страну через дипломатические каналы и как трофеи. В постсоветское время классические маслкары стали предметом коллекционирования; в России проводятся тематические ралли и выставки, например, фестиваль American Car Show. Цены на исправные экземпляры 1964—1972 годов на мировом рынке варьируются от 30 до 500 тысяч долларов в зависимости от модели, состояния и комплектации.
¶Культурное значение
Маслкары стали символом американской автомобильной культуры середины XX века и неоднократно появлялись в кино — от «Большого каблука» (1968) до франшизы «Форсаж». Термин «muscle car» вошёл в автомобильный лексикон многих языков, включая русский.
¶Источники
- Дэвид Кимберли. Muscle Car: The Complete History.
- Джон Ганнелл. Standard Catalog of American Muscle Cars.
- Motor Trend, Road & Track — архивные обзоры 1964—1972 годов.
- Автомобильные энциклопедии: «Большая автомобильная энциклопедия» (под ред. А. М. Подрезенко).