Лодейное Поле — город в Ленинградской области¶
Лодейное Поле — город (с 1927 года) в Ленинградской области России, административный центр Лодейнопольского района. Расположен на левом берегу реки Свири, в 242 км к северо-востоку от Санкт-Петербурга. Население — около 20 000 человек (по данным переписи 2021 года — 19 758 человек). Основан в 1702 году Петром I как судостроительная верфь — Олонецкая верфь, одна из первых в России.
¶История
¶Основание и Олонецкая верфь
В 1702 году, вскоре после взятия Нотбурга (Шлиссельбурга) в устье Невы, Пётр I повелел основать на реке Свири верфь для строительства гребных и парусных судов, предназначенных для действующей на Балтике гребной флотилии. Выбор места был обусловлен обилием леса, пригодного для кораблестроения, и удобным положением на водном пути, соединяющем Ладожское озеро с Онежским. Строительство верфи в устье Свири началось в том же году. Рабочих набирали из окрестных уездов, использовали также труд рекрутов. Всего на верфи в разное время было построено несколько десятков судов — галеоны, галеры, бригантины и другие суда гребного флота.
В 1704 году верфь получила название Олонецкой — по расположению в Олонецком уезде. В 1785 году указом Екатерины II на месте верфи был образован посад Лодейное Поле, названный так по слову «лодейное» — относящемуся к лодкам и судостроению. В 1796 году Павел I присвоил посаду статус уездного города Лодейнопольского уезда Олонецкой губернии.
¶XIX — начало XX века
После окончания Северной войны значение верфи снизилось, и в 1710-х годах она была упразднена. Лодейное Поле развивалось как торговый город на пересечении водных путей. В 1857 году через город прошла Мариинская водная система, соединившая Волгу с Балтикой, что дало новый толчок развитию. В 1918 году город вошёл в состав образованной Олонецкой губернии, а в 1927 году стал центром Лодейнопольского района Ленинградской области.
¶Советский период
В 1930-е годы в городе развернулось строительство промышленных предприятий. В годы Великой Отечественной войны Лодейное Поле находилось в прифронтовой зоне: в августе 1941 года сюда была эвакуирована часть оборудования Ленинградского морского завода, на базе которого в 1942 году был создан Ленинградский судостроительный завод (ныне — ПАО «Лодейнопольский судостроительно-судоремонтный завод»). Город также стал одним из центров формирования Ладожской военной флотилии, участвовавшей в снабжении осаждённого Ленинграда. В 1944 году Лодейное Поле получило статус города областного подчинения.
¶Экономика и транспорт
Основу экономики города составляют судостроение и судоремонт, деревообработка и пищевая промышленность. Крупнейшее предприятие — Ленинградский судостроительный завод, специализирующийся на ремонте и модернизации кораблей и судов Военно-морского флота России.
Через город проходит железная дорога Санкт-Петербург — Мурманск (станция Лодейное Поле), а также автомобильная дорога А-114 (Санкт-Петербург — Вологда). Регулярное пассажирское сообщение осуществляется поездами и автобусами.
¶Достопримечательности
- Храм Вознесения Господня (1793—1805) — памятник архитектуры классицизма, построенный на месте деревянной церкви XVIII века.
- Здание присутственных мест (конец XVIII века).
- Мемориал воинам-интернационалистам и обелиск воинам-землякам, погибшим в годы Великой Отечественной войны.
- Краеведческий музей, экспонаты которого посвящены истории верфи, города и района.
¶Примечания
Город связан с историей российского военного кораблестроения: именно на Свирской верфи в начале XVIII века создавались суда для первой русской Балтийской флотилии. В советское и постсоветское время Лодейное Поле оставалось одним из центров судоремонта на северо-западе России.
Источники:
- Энциклопедический справочник «Ленинградская область»
- Краеведческие материалы Лодейнопольского музея
- Большая российская энциклопедия, статья «Лодейное Поле»
- Данные переписи населения 2021 года (Росстат)