Квадрицикл — лёгкий четырёхколёсный транспорт¶

Квадрицикл — лёгкое четырёхколёсное транспортное средство, занимающее промежуточное положение между мотоциклом и легковым автомобилем. Квадрициклы классифицируются как мототранспорт (категория L в Евросоюзе) либо как отдельный тип транспортного средства, в зависимости от конструкции, массы и максимальной скорости. В России квадрициклы подлежат регистрации в ГИБДД и требуют водительского удостоверения категории B1 (для управления с правами категории A1) или категории B.

¶История

Первые четырёхколёсные мотоциклы появились в начале XX века как гибрид мотоцикла и раннего автомобиля. В 1900-х годах подобные конструкции выпускали ряд европейских и американских фирм. Наибольшее распространение квадрициклы получили в сельской местности — как дешёвая замена автомобилю для коротких поездок и перевозки грузов.

В СССР квадрициклы массово производились для сельского хозяйства: наиболее известен мотовездеход «Муравей» (Т-16), выпускался Ивановским заводом «Красный текстильщик» с 1958 года. «Муравей» имел четыре колеса, грузоподъёмность около 500 кг и широко использовался в колхозах.

В 1980-е годы в СССР появились спортивно-туристические квадрициклы, например «Квадро» (К-175), созданный конструктором Виктором Хрущёвым. Этот одноместный квадрицикл с мотоциклетным двигателем от ИЖ-Планета стал прообразом современных любительских машин.

В 2000-е годы рынок квадрициклов вырос за счёт спортивных и утилитарных моделей (ATV — All-Terrain Vehicle), которые активно производят японские (Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki), китайские и российские («Агромаш», «Барс», «Stels») бренды.

¶Классификация

По назначению квадрициклы делятся на:

• Утилитарные — предназначены для работы: перевозки грузов, сельскохозяйственных работ, передвижения по бездорожью. Оснащаются багажными платформами, сцепными устройствами.
• Спортивные — одноместные облегчённые машины для гонок и активного вождения по пересечённой местности.
• Туристические (спортивно-туристические) — двухместные модели для дальних поездок по бездорожью.
• Детские — уменьшенные копии взрослых ATV с маломощными двигателями (50–110 см³), ограничением скорости и электронной блокировкой.
• Городские (микрокары) — закрытые четырёхколёсные микроавтомобили, которые в ряде стран также относят к квадрициклам (например, Renault Twizy, Citroën Ami).

По российскому законодательству различают:

• Лёгкие квадрициклы — масса без нагрузки до 400 кг (для грузовых — до 550 кг), мощность двигателя до 20 л. с. Регистрируются как мототранспорт, требуется удостоверение категории B1.
• Квадрициклы тяжёлые — мощность более 20 л. с. или масса свыше 400 кг, приравниваются к легковым автомобилям: нужны номера, техосмотр, полис ОСАГО и категория B.

¶Устройство и характеристики

Типичный современный ATV имеет рамную конструкцию, привод на все четыре колеса (нередко с блокировкой дифференциала), независимую подвеску. Двигатели — как правило, одноцилиндровые четырёхтактные бензиновые объёмом от 50 до 1000 см³. Мощность варьируется от 5–7 л. с. у детских моделей до 80–100 л. с. у спортивных машин премиум-класса.

Трансмессия — вариатор CVT (на утилитарных и туристических моделях) или механическая коробка передач (на спортивных). Характерные особенности: широкие низкодавящие шины, высокий клиренс (обычно 200–300 мм), рулевое управление с мотоциклетной рулевой колонкой.

Максимальная скорость утилитарных квадрициклов — 60–90 км/ч, спортивных — до 120–140 км/ч. Детские модели ограничены 30–50 км/ч.

¶Правила эксплуатации в России

С 2016 года в России действуют Правила дорожного движения, разделённые на «ПДД РФ» (для автомобилей и мотоциклов) и «ПДД для тракторов и самоходных машин» (для тракторов, квадрициклов и снегоходов). Квадрициклы регистрируются в ГИБДД, получают регистрационные знаки, проходят периодический техосмотр.

Управление квадрициклом на дорогах общего пользования разрешено при наличии категории B1 (при наличии прав категории A1 достаточно B1). Для эксплуатации вне дорог — на полигонах, в полях, лесах — регистрация и водительское удостоверение формально не требуются.

Типичные ограничения: запрет движения по автомагистралям, необходимость использования шлема, запрет перевозки пассажиров на утилитарных моделях без специальных мест.

¶Применение

Основные сферы использования квадрициклов в России:

• Сельское хозяйство — пастбищные работы, транспортировка кормов, инвентаря, надзор за стадами.
• Лесное хозяйство и охота — патрулирование, доставка снаряжения в труднодоступные районы.
• Коммунальные службы — уборка территорий, ремонт инфраструктуры.
• Туризм и отдых — экспедиции по бездорожью, прокат в туристических регионах (Алтай, Камчатка, Карелия).
• Спорт — ралли-рейды, кроссовые соревнования, в частности российские марафоны «Сибирский тракт», «Прибой» и другие.

Российский рынок квадрициклов в 2020-е годы оценивается в десятки тысяч единиц в год; значительную долю занимают китайские модели, однако отечественное производство («Агромаш-Холдинг», «Барс-Авто», «Stels») также представлено в сегменте утилитарных и детских ATV.

Источники:

• Правила дорожного движения Российской Федерации (утв. Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090)
• Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств»
• ГОСТ Р 52054-2003 «Транспорт средний мотоциклетный. Квадрициклы. Общие технические условия»
• Постановление Правительства РФ от 12.10.1998 № 1211 «Об утверждении Правил допуска транспортных средств к эксплуатации на дорогах общего пользования РФ»
• Энциклопедия мототранспорта. Квадрициклы: история, устройство, классификация