Кубатура двигателя мотоцикла¶
Кубатура (рабочий объём двигателя) — суммарный объём цилиндров двигателя внутреннего сгорания, измеряемый в кубических сантиметрах (см³), в русскоязычной мотосреде неформально обозначаемый как «кубы». В контексте мотоцикла этот параметр определяет класс машины, её динамические характеристики, максимальную скорость, крутящий момент, расход топлива, стоимость владения и требования к водительскому удостоверению.
¶Единицы измерения и обозначения
Рабочий объём цилиндра вычисляется по формуле: объём одного цилиндра равен произведению площади поршня на его ход, суммарный объём — произведение на количество цилиндров. В России и Европе принято измерять кубатуру в кубических сантиметрах (см³), в США и некоторых других странах — в кубических дюймах (cubic inches, in³). Для автомобильных двигателей чаще используется литраж (литры), для мотоциклетных — именно «кубы». Так, двигатель объёмом 649 см³ принято называть «шестисотку» или «семёркой» (при округлении до 700).
¶Классификация мотоциклов по кубатуре
Мотоциклы принято делить на классы в зависимости от рабочего объёма двигателя:
| Класс | Кубатура, см³ | Типичное назначение |
|---|---|---|
| Пит-байк, мини-мото | до 50 | Детские и подростковые мотоциклы |
| Скутеры и мопеды | 50–125 | Городской транспорт |
| Лёгкий класс | 125–250 | Начальный уровень, город и трасса |
| Средний класс | 250–600 | Универсальные и спортивные мотоциклы |
| Полулюкс | 600–1000 | Туризм, спорт, стрит-файтеры |
| Тяжёлый класс | 1000–1300 | Туристические и круизеры |
| Сверхтяжёлый | свыше 1300 | Тяжёлые круизеры, чопперы |
Границы между классами условны и варьируются у разных производителей. Отдельно выделяют класс «суперспорт» (600–1000 см³, четырёхцилиндровые рядные двигатели) и «гиперспорт» (свыше 1000 см³).
¶Влияние кубатуры на характеристики
Рабочий объём напрямую влияет на мощность и крутящий момент двигателя, однако не является единственным фактором. Двигатель объёмом 1000 см³ с одним цилиндром (так называемый «одноцилиндровый тысячерублёвик») по характеру работы принципиально отличается от такого же объёма в четырёхцилиндровой конфигурации: первый даёт мощный, но рывковый момент на низких оборотах, второй — плавную тягу на высоких. Поэтому наряду с кубатурой важны:
- Количество цилиндров — от одного до шести (встречаются и более экзотические схемы);
- Тип двигателя — двухтактный или четырёхтактный (в современных мотоциклах практически повсеместно применяется четырёхтактный цикл);
- Степень сжатия и система питания (карбюратор или инжектор);
- Система охлаждения — воздушное или жидкостное.
¶Правовые ограничения в России
В Российской Федерации кубатура двигателя напрямую связана с категориями водительского удостоверения:
- Категория A1 — мотоциклы с объёмом двигателя от 125 до 500 см³ (открывается с 16 лет);
- Категория A — мотоциклы с объёмом двигателя свыше 500 см³ (открывается с 18 лет);
- Категория M — мопеды и лёгкие квадроциклы с объёмом до 50 см³ (с 16 лет).
Управление мотоциклом без соответствующей категории квалифицируется как административное правонарушение (ст. 12.7 КоАП РФ). Отдельные ограничения действуют и для страхования: кубатура влияет на стоимость ОСАГО и КАСКО.
¶Историческая справка
Первые серийные мотоциклы конца XIX — начала XX века имели рабочий объём 200–500 см³. В послевоенные годы в Европе доминировали компактные двухтактные двигатели объёмом 125–250 см³ (мотоциклы М-1В «Ковровец», «Иж-350»). В 1960-е японские производители (Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki) вывели на рынок четырёхцилиндровые двигатели класса 250–750 см³, что коренным образом изменило представление о соотношении «кубатура — мощность». В 1999 году Honda CBR1100XX Super Blackbird установила рекорд максимальной скорости для серийного мотоцикла (310 км/ч), а в 2000-е рекорд перешёл к Kawasaki Ninja ZX-14R и затем к Kawasaki Ninja H2R с объёмом 998 см³ и компрессором.
¶Распространённые заблуждения
Существует устойчивое заблуждение, что чем больше кубатура, тем быстрее мотоцикл. На практике максимальная скорость зависит от аэродинамики, передаточных отношений, электронных систем и массы машины. Спортивный мотоцикл класса 600 см³ способен разгоняться быстрее тяжёлого круизера объёмом 1800 см³. Другое заблуждение — что мотоцикл с малой кубатурой «не полноценен»: для городской езды и обучения оптимальным считается диапазон 125–300 см³.
¶Источники
- ГОСТ 18696-2017. Автомобили легковые. Термины и определения
- Правила дорожного движения Российской Федерации (утв. постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090)
- Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, статья 12.7
- Руководства по эксплуатации мотоциклов Honda, Kawasaki, Yamaha
- Мотоциклетная энциклопедия (ред. И. П. Мещерякова)