Крайслер-билдинг в Нью-Йорке¶

Крайслер-билдинг (англ. Chrysler Building) — небоскрёб в Нью-Йорке, расположенный на пересечении Лексингтон-авеню и 42-й улицы в районе Мидтаун-Манхэттен. Одно из наиболее узнаваемых высотных зданий США, классический образец архитектуры ар-деко. Высота составляет 319 метров (с учётом шпиля), 77 этажей. В период с 1930 по 1931 год был самым высоким зданием в мире, уступив затем Эмпайр-стейт-билдинг.

¶История строительства

Здание возводилось по заказу автомобильного предпринимателя Уолтера Крайслера, основателя корпорации Chrysler. Проект разработал архитектор Уильям Ван Ален, ранее известный по небоскрёбу Chanin Building. Строительство велось с 1928 по 1930 год и отличалось высокой скоростью: в среднем возводилось около четырёх этажей в неделю.

Кульминацией стала «гонка за шпилем» с конкурентами — проектом 40 Wall Street банкира Джорджа Оhrstromа. Формально оба здания претендовали на титул самого высокого в мире. Чтобы обойти соперника, Ван Ален тайно собрал 56-метровый шпиль внутри здания и поднял его через крышу за 90 минут 23 октября 1930 года, когда конкурент уже объявил о завершении работ. Этот эпизод считается одним из самых известных в истории американского высотного строительства.

Открытие состоялось 27 мая 1930 года. Однако уже через год титул перешёл к Эмпайр-стейт-билдинг, а в 1970-х годах Крайслер-билдинг утратил статус самого высокого здания и в Нью-Йорке.

¶Архитектурные особенности

Здание — яркий пример ар-деко с элементами модерна. Его ключевые черты:

• Коронная часть: ступенчатый купол из семи арок, облицованных нержавеющей сталью с хромом, с треугольными окнами. Шпиль увенчан орлиными головами-горгульями.
• Фасад: кладка из светлого кирпича с тёмными вставками, вертикальные линии подчёркивают устремлённость вверх.
• Декор: скульптурные элементы в виде автомобильных колпаков колёс, орнаменты с мотивами Chrysler, металлические вставки в фойе.
• Интерьеры: вестибюль с мрамором, красным деревом и росписями Эдварда Трумбулла; лифтовые кабины с инкрустацией.

Верхние этажи занимали офисы, на 71-м этаже располагался смотровой зал «Cloud Club» — частный клуб для элиты, закрытый в 1979 году.

¶Функциональное назначение

Изначально здание строилось как штаб-квартира корпорации Chrysler. Однако компания не окупила затрат, и Уолтер Крайслер не выкупил здание; оно перешло к кредиторам. В дальнейшем помещения сдавались в аренду под офисы. Среди арендаторов разных лет — юридические фирмы, финансовые и медийные компании.

В 1970-х годах здание переживало упадок: помещения пустели, интерьеры ветшали. В 1978 году Крайслер-билдинг был включён в Национальный реестр исторических мест США, а в 1976 году получил статус национального исторического памятника. В 1997 году здание было внесено в список «Национальных исторических достопримечательностей».

¶Реставрация и современное состояние

В 1979 году комплекс был продан за 35 млн долларов, в 1997 году — за 220 млн долларов консорциуму во главе с Tishman Speyer. В 2001 году часть здания приобрела компания, связанная с немецким инвестором. В 2008 году контрольный пакет перешёл к Abu Dhabi Investment Council (около 800 млн долларов). В 2019 году здание было продано за 150 млн долларов — существенно ниже прежних оценок, что отражало изменения на рынке офисной недвижимости.

Реставрационные работы проводились в 1990-х и 2000-х годах: обновлялись лифты, фасад, купол, системы отопления и вентиляции. Смотровая площадка для широкой публики отсутствует, доступ ограничен.

¶Значение и признание

Крайслер-билдинг считается одним из лучших образцов ар-деко в мировой архитектуре. В 2005 году Американский институт архитекторов включил его в список «Любимых зданий Америки». Здание фигурирует в фильмах («Человек-паук», «Армагеддон», «Дьявол носит Prada»), в литературе и фотографии. Его силуэт стал символом Нью-Йорка наряду с Эмпайр-стейт-билдинг и статуей Свободы.

В 2019 году интерьеры здания были открыты для экскурсий в рамках проекта, посвящённого архитектурному наследию. В 2020-х годах обсуждалась возможная реконструкция с приспособлением части помещений под жильё и гостиницу, что отражает общую тенденцию перепрофилирования офисных небоскрёбов Манхэттена.

¶Сравнение с другими небоскрёбами

Крайслер-билдинг уступает современным сверхвысоким зданиям, но сохраняет историческую и эстетическую ценность.

¶Критика и дискуссии

Ряд архитектурных критиков отмечает эклектичность декора и избыточность металлических элементов купола. Другие, напротив, считают здание образцом гармонии формы и функции. Экономическая эффективность проекта оспаривалась: затраты на строительство (около 20 млн долларов) не окупились арендой в первые десятилетия. Также обсуждается доступность здания для публики: смотровая площадка закрыта, что ограничивает туристический потенциал по сравнению с Эмпайр-стейт-билдинг.

Источники: Национальный реестр исторических мест США; публикации Американского института архитекторов; материалы New York City Landmarks Preservation Commission; архивные данные корпорации Chrysler; обзоры архитектурных изданий.