Открыть сервисСервис

Корсары: морские наёмники и каперы

Корсары — морские вооружённые авантюристы, действовавшие в Средиземноморье и других морях в XVI–XVIII веках на основании официального разрешения («каперского патента») правителя своего государства. В отличие от пиратов, действовавших вне закона, корсары считались законными комбатантами и делили добычу с казной, выступая в качестве вспомогательного флота своей державы.

Происхождение термина

Слово «корсар» происходит от латинского corsarius, связанного с cursus — «рейд, морской поход». В итальянском языке закрепилась форма corsaro, во французском — corsaire, в испанском — corsario. В русском языке термин появился в XVIII веке и обозначал средиземноморских каперов, чаще всего — выходцев из Далмации, Италии, Мальты и Северной Африки. Слово «пират» (от греч. peiratēs — «разбойник») изначально имело более широкое значение, но в европейском праве XVI–XVIII веков оба понятия разграничивались: корсар действовал на основании патента, пират — вне какого-либо правового полага.

Корсары и каперы: различия

Термины «корсар» и «капер» часто употребляются как синонимы, однако историки проводят между ними различия:

ПризнакКорсарКапер
ДокументПатент от монарха или правительстваЛюбой вооружённый патент, в том числе от города
ЦельОслабление вражеского флота, захват призовПреимущественно захват торговых судов
ПодчинениеЧасто включался в состав военного флотаДействовал самостоятельно
ДобычаДелилась с казной (обычно 1/3–2/3)Делилась с казной и инвесторами

Основные центры корсарства

Мальтийские рыцари

С XVI века значительную роль в Средиземноморье играли каперы Мальтийского ордена, базировавшиеся на Мальте и в Валлетте. Их жертвами чаще всего становились мусульманские суда, а папство формально поддерживало борьбу с «неверными».

Далматинские корсары

Венецианская республика, владевшая далматинскими портами (Рагуза, Сплит, Задар), выдавала патенты местным морякам. Далматинские корсары считались одними из самых дисциплинированных и эффективных в Адриатике.

Берберские корсары

На североафриканском побережье — в Триполи, Алжире, Тунисе — действовали так называемые берберские (барбаресские) корсары. Их флотилии, возглавляемые так называемыми «морскими губернаторами» (реисами), совершали набеги на христианские побережья Средиземноморья, захватывали суда и жителей в рабство. Османские власти формально подчиняли их себе, но реальный контроль был слабым. Борьба с берберскими корсарами стала одной из причин создания военно-морского флота США в конце XVIII века (Триполитанская война 1801–1805 годов).

Французские корсары

Франция выдавала каперские патенты особенно активно при Генрихе II и Карле IX. Французские корсары действовали в Атлантике и Средиземноморье, нанося ущерб испанским и португальским торговым путям. Крупнейшим из них считается Жан Флоран (Жанфлоран), разорявший берега Бразилии в 1550-х годах.

Английские «морские львы»

В элизаветинскую эпоху английские каперы — Фрэнсис Дрейк, Джон Хокинс, Уолтер Рэли — действовали против испанских колоний в Америке и испанского флота. Дрейк совершил кругосветное плавание (1577–1580), захватив огромные трофеи. Английская корона формально разделяла с ними добычу, а Дрейк был посвящён в рыцари.

Устройство корсарского дела

Корсарский патент (лат. litterae de maritima) выдавался на определённый срок и давал право нападать на суда вражеского государства. Патент обычно требовал:

  • оставлять казне установленную долю добычи («королевскую долю»);
  • гуманно обращаться с пленными;
  • не нападать на нейтральные суда;
  • соблюдать условия капитуляции.

Экипаж корсарского корабля делил добычу по заранее оговорённому «артикулу» — договору между капитаном и командой. Капитан избирался голосованием, а решения о походах принимались на «военном совете».

Корсарство в России

В России корсарство как институт не получило широкого развития. В XVIII веке, в ходе русско-турецких войн, русское командование выдавало каперские патенты отдельным владельцам судов в Азовском и Чёрном морях. Во время Северной войны Пётр I также привлекал каперов для действий против шведского флота. Однако регулярный каперский флот в России не создавался, и морские операции вела исключительно императорская эскадра.

Закат корсарства

Конец корсарству положили два процесса. В XIX веке крупные морские державы отказались от каперства: Парижская декларация о морском праве 1856 года официально запретила каперство как институт. Последними оплотами корсарства считались берберские государства Северной Африки, подчинившиеся европейским державам к 1830-м годам.

Образ в культуре

Образ корсара стал одним из ключевых в европейской литературе XIX века. Александр Дюма-отец в «Графе Монте-Кристо» изобразил корсарский быт, роман «Корсар» (1814) Байрона сделал имя корсара символом бунтаря. В русской культуре тема нашла отражение в переводах Байрона и в приключенческой литературе XIX–XX веков.

Исторические источники: энциклопедия «Корсары» (сборник статей), труды по истории Средиземноморья, материалы по морскому праву XIX века.

Заметили ошибку или не согласны с информацией в статье? Напишите нам support@bfometr.ru