Кормило — рулевое устройство судна¶
Кормило (устар. руль, кормило) — рулевое устройство судна, лопасть или перо, установленное в кормовой части корпуса и служащее для изменения направления движения путём отклонения относительно продольной оси судна. В русском языке слово «руль» в значении «рулевое устройство судна» является заимствованием из немецкого (нем. Ruder — «весло, руль»), вошедшим в обиход сравнительно поздно; в древнерусских текстах и летописях для обозначения этого устройства использовалось слово кормило (от глагола «кормить» — «управлять, направлять»). В современной русской речи слово «руль» чаще применяется к рулевому колесу автомобиля, в то время как морское рулевое устройство исторически и традиционно называется кормилом.
¶Этимология и терминология
Слово «кормило» восходит к праславянскому \kormilo — «то, чем кормят, направляют»; глагол «кормить» в древнерусском языке означал не только «давать пищу», но и «управлять, править» (ср. «кормчая книга» — свод законов, «кормщик» — рулевой, «кормчий» — старший, управляющий). Термин «руль» пришёл в русский язык из немецкого через голландское посредство (нидерл. roer* — «весло, руль») и закрепился в морском обиходе в XVIII веке, в период активного заимствования морской терминологии из западноевропейских языков при Петре I. В старых морских уставах и уложениях XVII века встречается форма «руса» или «русле», однако основным и устоявшимся названием оставалось «кормило».
¶История рулевых устройств на Руси
¶Древнерусские ладьи и русла
На Руси IX—XIII веков основными речными и морскими судами были ладьи, лодки-однодеревки и более крупные суда, известные в летописях как «лодьи» и «наши корабли». Рулевое устройство таких судов представляло собой русле (руса, русло) — весло, закреплённое на правом борту в кормовой части на особом уключине или кнехте. Русло не крепилось жёстко к корпусу, а упиралось в воду и могло свободно поворачиваться, что позволяло рулевому (кормщиком) менять направление движения. Наиболее известное изображение такого устройства — миниатюра Радзивилловской летописи (XV век) с изображением ладьи князя Олега, спускающейся по Днепру; на ней отчётливо видно большое весло у кормы, которое выполняло функцию руля.
¶Скандинавское влияние
На северных морских путях — на Балтике, вдоль северного побережья Руси и по системе рек — применялись суда норманнского (скандинавского) типа, на которых рулевое весло располагалось на правом борту (в отличие от римской и средиземноморской традиции левого борта). Эта особенность сохранилась и в русском речном флоте: правое весло-русле оставалось основным рулевым устройством вплоть до XVIII века.
¶Гребные и парусные суда
На более крупных парусных судах, строившихся на Руси в XVI—XVII веках (стрельцы, кочи, дракары), применялось кормовое весло — увеличенное по размерам весло, закреплённое на корме с помощью верёвок или петель и поворачиваемое с помощью рычажной системы. На судах поменьше оставалось обычное боковое русле. Судовые рулевые в XVI—XVII веках назывались «кормщиками» или «рулевыми», и их роль была весьма значима: от умения кормщика зависело безопасное прохождение порогов, шиворот и узких русел.
¶Устройство и типы кормил
По конструкции кормила делятся на:
- Весельные рули (русле) — примитивное весло-кормило, закреплённое на борту у кормы; применялось на ладьях, лодках и небольших судах.
- Перовые (поворотные) кормила — лопасть, шарнирно закреплённая на вертикальном осевом штыре (пятке) в центре кормовой кромки корпуса; поворачивается с помощью румпеля (рычага) или рулевого колеса.
- Балансирные кормила — разновидность перового, у которых часть лопасти выступает вперёд оси вращения, что уменьшает усилие на руле.
- Кормовые упоры (рули-закрылки, флаппероны) — навесные лопасти, изменяющие гидродинамическое сопротивление кормовой части.
На Руси до конца XVII века преобладали первые два типа; более сложные конструкции появились в XVIII веке вместе с переходом на шхуны, фрегаты и линейные корабли европейского типа.
¶Кормщик и управление судном
Управление судном на Руси осуществлял кормщик (кормчий, рулевой) — опытный моряк, знавший фарватер, течение и особенности конкретного водного пути. На крупных судах вместе с кормщиком работали подручные, державшие дополнительные весла-русле. Кормщик стоял на корме или на специально устроенном возвышении и управлял руслом или кормовым веслом, поворачивая его в нужную сторону. На судах с парусным вооружением кормщик координировал свои действия с рулевым, управлявшим парусами.
¶Значение
Кормило было одним из ключевых элементов судостроения и мореплавания на Руси, определявшим маневренность и безопасность плавания по рекам, озёрам и прибрежным морским маршрутам. От конструкции рулевого устройства зависела возможность прохождения порогов Днепра, Волги и других рек, по которым шла торговля между Русью, Византией и Скандинавией. С переходом в XVIII веке к кораблям европейского типа кормовое весло было вытеснено перовым кормилом с рулевым колесом, а термин «кормило» постепенно уступил место слову «руль».
¶Источники
- Толковый словарь живого великорусского языка В. И. Даля
- Словарь русского языка XI—XVII вв.
- «Русское морское дело» — сборник статей по истории флота
- А. В. Мазуркевич, «История кораблестроения»
- «Морской энциклопедический словарь», т. 1