Открыть сервисСервис
Главная → Блог → Kia Quoris — флагманский седан бизнес-класса

Kia Quoris — флагманский седан бизнес-класса

Kia Quoris — полноразмерный седан бизнес-класса (представительского сегмента E/F), выпускавшийся южнокорейской компанией Kia Motors с 2012 по 2019 год. Автомобиль являлся флагманской моделью марки, созданной для конкуренции с такими моделями, как Hyundai Equus (технический близнец), BMW 5 серии и Mercedes-Benz E-класса. В зависимости от рынка сбыта модель также продавалась под названиями Kia K9, а после рестайлинга 2018 года — Kia K900.

История создания

Разработка флагманского седана велась под кодовым обозначением KH. Проект был частью стратегии Kia по выходу в премиальный сегмент, которую компания реализовывала под руководством главного дизайнера Петера Шрайера. Первое поколение модели (тип CU) дебютировало на автосалоне в Нью-Йорке в 2012 году. На внутреннем рынке Южной Кореи автомобиль продавался под названием K9, в США и Канаде — как K900, а в России, Европе и на Ближнем Востоке — как Quoris.

Название Quoris происходит от латинского слова «quorum» (кворум), что должно было подчёркивать значимость и представительский статус автомобиля. В 2018 году на автосалоне в Нью-Йорке было представлено обновлённое второе поколение модели, которое продавалось исключительно под именем K900. Производство автомобиля было завершено в 2019 году в связи с падением спроса на седаны представительского класса и переориентацией рынка на кроссоверы.

Технические характеристики

Кузов и габариты

Quoris построен на собственной заднеприводной платформе, разработанной Hyundai-Kia специально для моделей премиум-класса. Кузов автомобиля — стальной несущий, с широким применением высокопрочных сталей. Габаритная длина первого поколения составляла 5090 мм, колёсная база — 3045 мм. Ширина — 1900 мм, высота — 1490 мм. Снаряжённая масса варьировалась от 1840 до 2050 кг в зависимости от комплектации и типа двигателя.

Двигатели и трансмиссия

На разных рынках предлагались следующие силовые агрегаты:

  • Бензиновый V6 объёмом 3,3 литра (Lambda II) мощностью 290 л. с.
  • Бензиновый V6 объёмом 3,8 литра (Lambda II) мощностью 315–334 л. с.
  • Бензиновый V8 объёмом 5,0 литров (Tau) мощностью 425 л. с. (для рынка США и Кореи)
  • Дизельный V6 объёмом 2,2 литра (R) мощностью 202 л. с. (для рынка Южной Кореи)

Все двигатели агрегатировались исключительно с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач собственной разработки Hyundai-Kia. Привод — задний или полный (на версиях для северных рынков).

Подвеска и управление

Передняя подвеска — двухрычажная, задняя — многорычажная. В базовое оснащение входили адаптивные амортизаторы с электронным управлением, позволяющие изменять жёсткость подвески в зависимости от режима движения. Автомобиль оснащался электроусилителем руля с переменным передаточным отношением (R-MDPS). Тормозная система — дисковые вентилируемые тормоза на всех колёсах с системой электронного стояночного тормоза.

Комплектации и оснащение

Quoris позиционировался как технологичный автомобиль с богатым базовым оснащением. В стандартную комплектацию входили:

Для задних пассажиров в версиях для азиатского рынка предлагался пакет VIP с электроприводом заднего дивана, откидными столиками и управлением мультимедиа с заднего ряда.

Безопасность

Автомобиль оснащался полным набором систем активной и пассивной безопасности, включая подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые подушки и шторки безопасности, а также коленную подушку водителя. По результатам краш-тестов, проведённых американским Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS) для модели K900, автомобиль получил высшую оценку «Top Safety Pick+» в 2015 году.

Продажи на российском рынке

Официальные продажи Kia Quoris в России начались в 2013 году. Автомобиль предлагался с бензиновым двигателем V6 3,8 литра мощностью 334 л. с. и 8-ступенчатым «автоматом». Стоимость на момент старта продаж составляла от 2,3 до 3 миллионов рублей в зависимости от комплектации. Модель пользовалась ограниченным, но стабильным спросом в сегменте представительских седанов. После рестайлинга 2015 года автомобиль продавался в России до 2017 года, когда из-за изменения рыночной конъюнктуры и курсовых колебаний поставки были прекращены.

Рестайлинг и второе поколение

В 2015 году модель подверглась плановому обновлению: изменилась решётка радиатора, головная оптика, бамперы и кормовые фонари. В салоне появилась новая мультимедийная система с увеличенным дисплеем. Второе поколение (тип RJ) дебютировало в 2018 году. Автомобиль стал длиннее (5120 мм) и получил полностью новый дизайн в фирменном стиле Kia с «носовой» решёткой «тигриный нос». В гамме двигателей остались бензиновые V6 и V8, но продажи модели на большинстве рынков, включая Россию, не возобновлялись. В 2019 году производство K900 было окончательно свёрнуто, а флагманскую позицию в линейке Kia занял кроссовер Mohave (Боррего) и электрический седан EV9.

Оценки и критика

Автомобиль получил в целом положительные отзывы прессы за богатое оснащение, комфорт и плавность хода при относительно невысокой цене по сравнению с немецкими конкурентами. К недостаткам журналисты относили недостаточно выразительный дизайн, высокий расход топлива (особенно у версии с V8) и слабую ликвидность на вторичном рынке. Несмотря на то что Quoris стал важной вехой в развитии бренда Kia, он не смог составить серьёзную конкуренцию устоявшимся немецким и японским маркам в премиальном сегменте.

Источники

  • Официальные пресс-релизы Kia Motors Corporation (2012–2019).
  • Каталоги и технические спецификации модели Kia Quoris/K900.
  • Отчёты о краш-тестах IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), 2015.
  • Публикации российских автомобильных изданий («За рулём», «Авторевю») за 2013–2017 годы.

Похожие материалы

Заметили ошибку или не согласны с информацией в статье? Напишите нам support@bfometr.ru