Kia Magentis: история и характеристики¶

Kia Magentis — среднеразмерный легковой автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся южнокорейской компанией Kia Motors с 2000 по 2010 год. Модель занимала промежуточное положение между компактным седаном Kia Optima (в отдельные годы — фактически её вариантом) и флагманским Kia Opirus/Amanti. В зависимости от рынка и поколения автомобиль был известен под названиями Kia Optima, Kia Lotze и Kia K5.

¶История создания

Magentis пришла на смену модели Kia Clarus (также известной как Kia Credos), которая не пользовалась значительным спросом за пределами Кореи. Разработка новой модели велась в партнёрстве с Hyundai Motor Company, с которой Kia находилась в составе одной группы с 1998 года. Это сотрудничество позволило унифицировать платформу и силовые агрегаты с моделью Hyundai Sonata, что снизило затраты на производство и ускорило вывод автомобиля на рынок.

Первый показ серийной версии состоялся на Парижском автосалоне в 2000 году. Продажи в Европе начались в том же году, в России и странах СНГ — с 2001 года. На североамериканском рынке автомобиль с самого начала продавался под названием Kia Optima, поскольку имя Magentis там не использовалось.

¶Первое поколение (GD, 2000–2005)

Первое поколение (заводской индекс GD) выпускалось с 2000 по 2005 год. Автомобиль был доступен в кузовах седан и универсал (на некоторых рынках). Дизайн разработан в европейском дизайн-центре Kia во Франкфурте, что отражало стремление компании закрепиться на европейском рынке.

Гамма двигателей включала бензиновые моторы объёмом 2,0 (134 л. с.), 2,4 (150 л. с.) и 2,5 литра V6 (170 л. с.), а также дизельный агрегат 2,0 литра (113 л. с.). Коробки передач — пятиступенчатая механическая или четырёхступенчатая автоматическая. Привод — только передний.

В 2003 году модель подверглась рестайлингу: обновлены оптика, решётка радиатора, бамперы и материалы отделки салона. Автомобиль получил более качественную шумоизоляцию и улучшенную антикоррозионную обработку кузова, что было ответом на критику первых выпусков.

¶Второе поколение (MG, 2005–2010)

Второе поколение Magentis (индекс MG) дебютировало в 2005 году на Женевском автосалоне. Автомобиль был построен на новой платформе, разработанной совместно с Hyundai для модели Sonata NF. Значительно выросли габариты: длина увеличилась до 4800 мм, колёсная база — до 2720 мм. Дизайн стал более строгим и «европейским», с чёткими линиями кузова и увеличенной площадью остекления.

В моторную гамму вошли бензиновые двигатели объёмом 2,0 (144 л. с.), 2,4 (162 л. с.) и 2,7 литра V6 (188 л. с.), а также дизель 2,0 CRDi мощностью 140 л. с. с системой впрыска Common Rail. Автоматическая коробка передач стала пятиступенчатой, механическая — пяти- или шестиступенчатой (в зависимости от двигателя).

В 2008 году проведён рестайлинг: изменены передняя оптика, решётка радиатора, задние фонари и частично интерьер. Автомобиль получил систему стабилизации ESP в базовой комплектации для европейского рынка.

¶Конструктивные особенности

Magentis обоих поколений использовала поперечное расположение двигателя и передний привод. Кузов — несущий, стальной, с усиленными зонами деформации. Подвеска: спереди — независимая типа McPherson, сзади — многорычажная (первое поколение) или независимая на двойных поперечных рычагах (второе поколение). Тормоза — дисковые на всех колёсах, передние — вентилируемые.

По уровню оснащения Magentis соответствовала классу: в зависимости от комплектации предлагались климат-контроль, кожаный салон, электроприводы сидений, люк с электроприводом, аудиосистема с CD-чейнджером и подушки безопасности (от двух до шести в зависимости от года и рынка). Во втором поколении появились такие опции, как ксеноновые фары и датчики парковки.

¶Рынки сбыта и названия

Модель продавалась под несколькими названиями:

• Kia Magentis — Европа, Россия, Австралия, часть азиатских рынков;
• Kia Optima — Северная Америка (с 2001 года), а также Южная Корея для первого поколения;
• Kia Lotze — Южная Корея для второго поколения (2005–2010);
• Kia K5 — Южная Корея с 2010 года, когда на смену Lotze/Magentis пришла модель нового поколения.

В России автомобиль официально продавался с 2001 по 2010 год. Наибольшей популярностью пользовалась версия с бензиновым двигателем 2,0 литра и автоматической коробкой передач, что было связано с относительно невысокой ценой и богатым базовым оснащением.

¶Смена поколений и наследие

В 2010 году на смену Magentis пришло новое поколение модели, которое на всех рынках, включая европейский, стало называться Kia Optima (в Корее — K5). Отказ от имени Magentis был связан с унификацией глобального модельного ряда Kia и стремлением сделать бренд более узнаваемым. Новая модель была построена на платформе Hyundai Sonata YF и отличалась радикально иным, более динамичным дизайном в стилистике «Тигровый нос», разработанной Петером Шрайером.

Magentis считается важной вехой в истории Kia: именно эта модель, наряду с Sorento и Picanto, заложила основу репутации марки как производителя качественных и доступных автомобилей. Она также стала одной из последних моделей Kia, созданных до прихода Шрайера, после чего дизайн марки кардинально изменился.

¶Надёжность и оценка

По отзывам владельцев и данным независимых рейтингов, Magentis характеризуется как достаточно надёжный автомобиль с ресурсными двигателями и коробками передач. Слабые места включают подверженность коррозии арок задних колёс у первых выпусков первого поколения, а также отказы датчиков ABS и электростеклоподъёмников. Дизельные версии второго поколения требуют регулярного обслуживания топливной системы.

В целом модель оценивается как типичный представитель корейского автопрома начала 2000-х: добротный, но не выдающийся автомобиль, предлагавший хорошее соотношение цены и оснащения.

¶Источники

• Каталог Kia Magentis, официальные материалы Kia Motors (2000–2010).
• Отчёты о мировых продажах Kia Motors (2000–2010).
• Обзоры и тесты модели в изданиях «За рулём», Autoreview (2001–2010).
• Данные по рестайлингам и комплектациям из архива производителя.