Катафот — отражатель на транспорте и одежде¶

Катафот — пассивный светоотражающий элемент, не имеющий собственного источника света, который отражает свет фар встречных или попутных транспортных средств и тем самым повышает видимость объекта в тёмное время суток и при плохой видимости. Термин происходит от греческих слов «ката» (вниз, навстречу) и «фос» (свет) и обозначает устройство, возвращающее свет обратно к его источнику. Катафоты применяются на транспортных средствах, дорожных знаках и ограждениях, элементах одежды и велосипедном оборудовании.

¶Принцип работы

Катафот работает по принципу обратного отражения: световой луч, попадающий на его поверхность, отражается не рассеянно, а преимущественно в направлении, обратном падающему лучу. Это обеспечивается применением трёх ключевых технологий:

• Отражатель типа «кошачий глаз» — стеклянные шарики, залитые в прозрачную смолу. Свет, преломляясь в шарике, отражается от задней поверхности и возвращается к источнику.
• Корнер-куб (угловой отражатель) — набор микроскопических трёхгранных призм, каждая из которых отражает луч по трём граням обратно к источнику.
• Микропризменная структура — тонкая плёнка с линзами Френеля и отражающими элементами, обеспечивающая широкий угол приёма света.

Коэффициент светового отражения катафотов измеряется в кд/(лм·м²) и зависит от площади, цвета и конструкции. Красные катафоты, как правило, имеют более высокий коэффициент, чем белые, из-за особенностей пигмента.

¶Классификация

По назначению катафоты подразделяются на:

• Транспортные — устанавливаются на кузовах грузовых автомобилей, прицепах, с/х технике, велосипедах, мотоциклах. Красный — сзади, белый — спереди, оранжевый — по бокам.
• Дорожные — монтируются на знаках, столбиках снегозадержания, отбойных ограждениях, направляющих устройствах. Наиболее распространены жёлтые и белые.
• Велосипедные — спицы, подседельные штыри, рамы, светоотражающие ленты.
• Личные (на одежде) — светоотражающие нашивки, браслеты, жилеты для пешеходов и бегунов.

По конструкции различают катафоты:

• Пластиковые — наиболее распространённые, из поликарбоната с отражающей плёнкой внутри.
• Стеклянные — шариковые, более долговечные, но хрупкие.
• Комбинированные — сочетают несколько технологий отражения.

¶Катафоты в правилах дорожного движения

В Российской Федерации Правила дорожного движения (ПДД) обязывают использовать катафоты на определённых видах транспорта. Согласно ПДД, на грузовых автомобилях, автобусах, прицепах и с/х технике должны быть установлены катафоты (или световозвращатели) красного цвета на задней части, белого — на передней, оранжевого — по бокам. Мопеды и велосипеды в тёмное время суток должны иметь световозвращатели: белый — спереди, красный — сзади, оранжевые — на педалях или колёсах.

Требования к катафотам закреплены в ГОСТ Р 50577-2018 «Автомобили легковые. Требования к световозвращателям и их расположению на автомобиле» и ГОСТ 32946-2014 «Световозвращатели для дорожной инфраструктуры». Документы регламентируют минимальные коэффициенты отражения, углы приёма света, цветовую гамму и размещение на транспортном средстве.

¶Катафоты в дорожной инфраструктуре

На дорогах катафоты выполняют роль пассивной навигации. Они устанавливаются:

• На дорожных знаках — для обеспечения видимости знака в свете фар.
• На столбиках снегозадержания и отбойных ограждениях — для обозначения границ проезжей части.
• На направляющих устройствах на перекрёстках и развязках.
• На маяках-столбиках вдоль обочин и разделительных полос.

В отличие от активных дорожных маяков (солнечных панелей с мигающими светодиодами), катафоты не требуют электропитания и обслуживания, что делает их экономически выгодным решением для протяжённых участков дорог.

¶Катафоты на одежде и велосипедах

Светоотражающие элементы на одежде повышают безопасность пешеходов и велосипедистов в тёмное время. Согласно ПДД, пешеход, движущийся по обочине или краю проезжей части в тёмное время без освещения, должен иметь светоотражающие элементы (фонарь или катафот). Производители одежды интегрируют светоотражающие полосы в куртки, рюкзаки, обувь. Специализированные браслеты и жилеты используются спортсменами-бегунами и велосипедистами.

На велосипедах катафоты крепятся к спицам колёс, подседельному штырю, рулю и раме. Спицевые катафоты создают эффект светящегося колеса при попадании света фар, что резко повышает заметность велосипедиста.

¶Производители и материалы

Основными материалами для изготовления катафотов служат поликарбонат, акрил, стекло и полимерные плёнки с микропризмами. Крупнейшими мировыми производителями светоотражающих материалов являются компании 3M (США) и Oralite (Германия). В России производством световозвращающих материалов занимаются, в частности, предприятия в Калуге, Санкт-Петербурге и других промышленных центрах.

¶Срок службы и уход

Срок службы качественного катафота составляет 7–10 лет при условии отсутствия механических повреждений. Загрязнение поверхности снижает коэффициент отражения, поэтому регулярная мойка катафотов — неотъемлемая часть ухода за транспортным средством. Повреждённые или помутневшие катафоты подлежат замене, так как их отражающая способность падает на 30–70 %.

¶История

Первые светоотражающие элементы для транспорта появились в США в 1920-х годах и представляли собой простые стеклянные шарики, залитые в смолу. В СССР катафоты начали массово устанавливать на грузовые автомобили и прицепы в 1960-е годы. Стандартизация световозвращателей в России проводилась в рамках ГОСТов на автотранспорт и дорожное оборудование.

¶Источники

• Правила дорожного движения Российской Федерации (утв. Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090)
• ГОСТ Р 50577-2018. Автомобили легковые. Требования к световозвращателям и их расположению
• ГОСТ 32946-2014. Световозвращатели для дорожной инфраструктуры
• Справочная литература по автомобильному оборудованию и светотехнике