Инкотермс 2000 — международные торговые термины¶

Инкотермс 2000 (от англ. International Commercial Terms — «международные торговые условия») — третье издание свода правил Международной торговой палаты (МТП, ICC), определяющих базовые условия поставки товаров в международной торговле. Правила были опубликованы в 1999 году и вступили в силу 1 января 2000 года. Инкотермс 2000 устанавливают распределение обязанностей, рисков и расходов между продавцом и покупателем, фиксируя момент перехода рисков и определяя, какие транспортные расходы несёт каждая из сторон.

¶История и назначение

Международная торговая палата впервые опубликовала свод Инкотермс в 1936 году. Последующие редакции выпускались в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010 и 2020 годах. Каждое издание обновляло правила с учётом изменений в практике перевозок, расчётов и таможенного оформления. Инкотермс 2000 заменили редакцию 1990 года и были разработаны с учётом требований Унифицированных правил по инкассо (URC 522), Унифицированных правил и практики для документарных аккредитивов (UCP 500) и Конвенции ООН о договорах международной купли-продажи товаров (Венская конвенция 1980 года).

Назначение Инкотермс — устранение неопределённости в международных контрактах купли-продажи путём унификации формулировок. Торговый термин, например FOB или CIF, кратко обозначает комплекс обязательств сторон: где товар считается поставленным, кто оплачивает перевозку и страхование, кто оформляет экспортные и импортные документы. Применение Инкотермс добровольное и не является международным договором; стороны включают выбранный термин в контракт со ссылкой на конкретную редакцию (например, «FOB Shanghai, Incoterms 2000»).

¶Структура и термины

Редакция 2000 года содержит 13 торговых терминов, сгруппированных по четырём категориям в зависимости от вида транспорта:

Краткая характеристика терминов:

• EXW (Ex Works, «с завода») — обязательства продавца минимальны: предоставить товар в распоряжение покупателя на своих площадках. Покупатель несёт все расходы и риски с момента принятия товара.
• FAS (Free Alongside Ship, «вдоль борта судна») — продавец доставляет товар до причала и передаёт его вдоль борта судна. Далее расходы и риски несёт покупатель.
• FOB (Free On Board, «свободно на борту») — продавец несёт расходы и риски до момента размещения товара на борту судна в порту отгрузки.
• CFR (Cost and Freight, «стоимость и фрахт») — продавец оплачивает фрахт до порта назначения, но риски переходят к покупателю после погрузки на борт в порту отгрузки.
• CIF (Cost, Insurance and Freight, «стоимость, страхование и фрахт») — аналог CFR с обязанностью продавца застраховать груз (минимум по условиям ICC C).
• CPT (Carriage Paid To, «перевозка оплачена до») — продавец оплачивает перевозку до указанного пункта назначения, риски переходят при передаче первому перевозчику.
• CIP (Carriage and Insurance Paid To, «перевозка и страхование оплачены до») — аналог CPT плюс страхование груза.
• DAF (Delivered At Frontier, «поставка на границе») — поставка в указанном пункте на границе до таможенного оформления импорта.
• DES (Delivered Ex Ship, «поставка с судна») — поставка по прибытии судна в порт назначения, товар снимается с судна покупателем.
• DEQ (Delivered Ex Quay, «поставка с причала») — поставка на причал порта назначения, включая разгрузку.
• DDU (Delivered Duty Unpaid, «поставка без уплаты пошлины») — поставка в указанном пункте назначения без очистки от импортных пошлин.
• DDP (Delivered Duty Paid, «поставка с уплатой пошлины») — обязательства продавца максимальны: поставка с очисткой от импортных пошлин и налогов. Термин используется редко из-за сложностей таможенного оформления в стране импорта.

¶Отличия от редакции 1990 года

Основные изменения Инкотермс 2000 по сравнению с предыдущей редакцией:

1. Упрощение правил для терминов FAS и DEQ в части таможенного оформления: на продавца возложена обязанность по экспортной очистке (для FAS), на покупателя — по импортной (для DEQ).
2. Уточнение обязанности по информированию покупателя о транспортировке груза для терминов FCA, CPT, CIP, DAF, DDU и DDP.
3. Распределение расходов по категориям: статьи разделены на обязанности продавца и покупателя, каждая статья распределена по подпунктам A (продавец) и B (покупатель).
4. Введено требование «приложить усилия» (use best endeavours) для получения транспортных документов, что отражает практику контейнерных перевозок.

¶Применение и ограничения

Инкотермс применяются исключительно к обязанностям сторон в рамках договора купли-продажи и не регулируют переход права собственности, последствия нарушения договора, форс-мажор и другие аспекты, которые стороны устанавливают отдельными пунктами контракта. Свод также не заменяет национальное законодательство или обязательные нормы таможенного оформления.

Редакция 2000 года широко применялась в российской внешней торговле в 2000-е годы. В 2010 году МТП выпустила новую редакцию Инкотермс, сократив число терминов до 11 за счёт исключения DAF, DES, DEQ и DDU и введения DAP (Delivered At Place) и DPU (Delivered at Place Unloaded). В 2020 году вышла действующая редакция, в которой сохранено 11 терминов, введены правила для электронной документации и обязательное страхование по CIP.

¶См. также

• Международная торговая палата
• Инкотермс 2010
• Инкотермс 2020
• Венская конвенция о договорах международной купли-продажи

¶Источники

• Международная торговая палата. Incoterms 2000: ICC Rules of Interpretation of Trade Terms.
• Международная торговая палата. Incoterms 2010 и Incoterms 2020.
• Унифицированные правила и практика для документарных аккредитивов (UCP 500).
• Конвенция ООН о договорах международной купли-продажи товаров (Венская конвенция, 1980).